机会总是留给有准备的人，华为OS操作系统来了

没有伤痕，就不会有粗皮厚肉。

自古英雄皆多磨难。

近日，华为被美国商务部工业与安全局（BIS）列入实体清单。

与此同时，谷歌暂停了与华为的部分业务合作。

陷入困境的华为将如何应对目前的困境？尽管面临美国的强大压力，华为还有什么信心继续前进？针对近期华为事件，在5月22日的腾讯全球数字生态大会上，马化腾评论称，中国已经走到了发展的最前沿，胁迫的空间已经较小。

我们必须在关键技术上下功夫，否则数字经济就难以为继。

在关键技术方面，华为已经下了功夫。

5月21日，华为消费者业务CEO余承东透露，Huawei OS操作系统最早将于今年秋季、最迟明年春季上市。

该系统将手机、电脑、平板电脑、电视、汽车、智能穿戴设备等设备统一到一个操作系统中，兼容所有Android应用程序和所有Web应用程序。

如果Android应用程序重新编译，它们在该操作系统上运行时的性能将提高60%以上。

余承东还表示，这是面向未来的“微内核”。

业内人士表示，从这一点来看，华为在底层兼容性方面应该有解决方案。

同时，华为OS在物联网方面可能会有突出的表现。

毕竟5G时代的物联网才是竞争的关键点。

对此，也有网友评论道，“人说余承东是余大嘴，但他吹的牛逼都成真了，等等华为OS吧！”关键时刻，Huawei OS操作系统一定会来，因为华为一直都有“备胎”。

因此，对于美国宣布推迟90天对华为实施禁令，任正非在接受媒体采访时表示，“90天临时许可证”对华为来说意义不大，华为已经做好了准备。

5月21日接受媒体集体采访时，任正非不仅介绍了华为的现状，还回应了目前业界最关注的华为芯片、5G、是否造车等热点事件。

任正非的回答或许可以看出华为有信心从容应对当前的困难。

关于芯片，网络上疯传的“华为不需要美国芯片，华为没有问题”，任正非表示，“日本媒体在编撰文章时有点偏激，只是因为我们可以生产与美国相同的芯片”美国并不意味着我们不会购买它们。

” ”同时，他解释说，“首先，我们永远需要美国芯片。

美国企业现在履行自己的责任，去华盛顿申请批准。

如果审批通过了，我们还是要买或者卖（不仅买还要卖，这样就更高级了）。

因此，我们不会排除美国而狭隘地独自成长，而是必须共同成长。

如果供应短缺，我们不会有困难。

因为我们可以自己制造所有高端芯片。

和平时期，我们一直采取“1”政策，一半购买美国公司的芯片，一半使用我们自己的芯片。

尽管我自己的芯片成本低很多，但我还是高价购买美国芯片，因为我们不能孤立于世界，应该融入世界。

我们和美国企业的友谊是几十年来形成的，不是一张纸就能毁掉的。

未来我们还是会大规模购买美国设备，只要能得到华盛顿的批准。

我们现在比较急，可能一时半会审核不了，给个缓冲也没关系。

如果他们能获得批准，我们仍然会与美国企业保持正常贸易，共同建设人类信息社会，而不是单独建设。

对于5G，任正非认为，5G不是原子弹，而是对人类社会的造福，我们不能因为领先美国就被打败。

5G的容量是4G的20倍、10000倍2G的每比特功耗相比4G下降了10倍；体积下降了70%，5G基站仅重20公斤。

大小如手提箱，可存放文件，无需塔架，可随意挂在墙上；我们还有几十年不腐蚀的耐腐蚀材料，还有5G。

可以安装在下水道里，这个便利最适合欧洲，那里的城区很老旧，不能像中国那样安装大型铁塔，当然中国的大型铁塔也不是浪费，5G基站可以挂在上面。

不需要建造新的塔楼，每个站点都不需要起重机，欧洲的项目成本可以减少10,000欧元，不仅仅是塔楼。

大型基站需要吊车，需要封闭道路才能把吊车开进去。

现在我们可以用手上去到5G基站上，所以非常简单。

5G带宽非常强大，可以提供大量高清内容。

普及8K电视非常简单。

宣传成本降低了10倍，实际上可以降低10倍，让老百姓都能看高清电视，文化也会快速提升。

国家的发展取决于文化、哲学、教育，它们是国家发展的基础。

它改变社会的时滞非常短，并且可以用于工业中的许多事情。

至于媒体老师是否关心发动机是否被破坏？任正非说，“我们的翅膀可能有漏洞，但我们的核心是。

完全以自我为中心，真正领先于世界。

越是高端，‘备胎’就越丰富。

”对于华为是否会造车，任正非表示，网上有传言说我们会造车，但我们不会做。

因为我们的车联网基本上是全球各大车企的供应商，而且未来我们会以车载计算、车载电子为主，我们可能会有一个巨大的产业。

我们与其他人合作，共同实现了无人驾驶。

如果有人给我们一辆印有华为标志的汽车，并不意味着华为想造汽车。

这只是一个传说，我们不会轻易改道。

同时，任正非还指出，华为不仅在“信息流量通道”上下功夫，终端是“水龙头”，CNBG是“管道”。

我们越这样做，我们就越有可能领导世界，我们就越容易在世界上占据一定的地位。

位置合理，炮击量就会越来越大。

我们将在同一领域继续前进，不会改变轨道。

在今年上海车展华为媒体沟通会上，华为轮值董事长徐直军明确表示“华为不造车，而是专注ICT技术，帮助车企造好车”。

徐直军指出，华为致力于成为智能网联汽车的新兴市场。

批量零件供应商。

随着汽车产业与ICT产业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超出两个产业本身。

同时他还表示，基于30多年在ICT领域的积累，华为持续聚焦ICT技术，为汽车企业提供基于MDC（移动数据）的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案。

中心）;基于华为云自动驾驶（训练、仿真、测试）云服务Octopus； 4G/5G车载移动通信模块及T-BOX及车载网络； HUAWEI HiCar人、车、家全场景无缝互联解决方案。

摘要 机会只留给有准备的人。

在最黑暗的时刻，华为仍然决心成为英雄。

华为自己的系统来了。