奇瑞eQ1刹车失灵或存在安全隐患需要厂家召回

在微型电动车市场，奇瑞小蚂蚁（后更名为奇瑞eQ1）成为人们购买标准轿车和城市踏板车的首选车型自推出以来。

一。

乘联会数据显示，今年4月奇瑞eQ1销量环比增长0.26%，此前曾取得过月销多辆的骄人成绩。

但随着市场份额的提升，车企网数据显示，奇瑞eQ1累计投诉量已达100多起，表明其产品质量问题正在逐渐显现。

其中，10起“刹车失灵”投诉引起车质网关注。

毕竟安全问题非小事，希望奇瑞汽车能够给予足够的重视。

故障集中在汽车购买后1.5年内/行驶0公里以内。

投诉信息显示，有关奇瑞eQ1“刹车失灵”的投诉主要集中在车型上，针对车型的投诉8起，针对车型的投诉2起。

据车主反馈，该车自购车以来多次出现“刹车失灵”的情况。

正常行驶时，制动时听到“叮咚”声后，车辆失去制动力。

有车主表示，“刹车失灵”是偶尔发生的故障，尤其是紧急情况突然刹车时。

如今，一些车主产生了心理阴影，不知道汽车什么时候会再次出现故障，这给人身财产安全带来了极大的隐患。

从问题发生的时间段和行驶里程来看，奇瑞eQ1“刹车失灵”的投诉几乎大部分发生在购车1.5年内/0公里行驶时间内。

其中，40%的车辆在购买后3个月内出现问题，60%的车辆行驶里程在0公里以内。

由此可见，“刹车失灵”问题并不是由于车辆长期使用、部件老化磨损等原因造成的，因此，车主怀疑奇瑞eQ1制动系统可靠性差可能是症结所在。

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“刹车失灵”引发两起交通事故。

厂家和4S店的态度让消费者不满意。

河北车主邱先生提供的事故照片。

与行车安全相关的制动系统故障不容小觑。

车质网收到的投诉中，已有两名奇瑞eQ1车主发生交通事故并造成人员受伤。

如上图所示，河北车主邱先生购买的奇瑞eQ1，紧急踩下制动踏板。

前段制动力明显，但踩到中后段时，车辆似乎失去了制动力，最终导致两辆电动车相撞，引发交通事故，造成人员受伤。

车主表示，从事故现场来看，路面上没有明显的轮胎制动痕迹，因此怀疑制动系统存在质量问题。

河南又发生一起交通事故。

车主裴女士表示，自今年8月份买车以来，车辆在行驶过程中已经出现了5次“刹车失灵”的情况。

前四次，由于路上人少车少，出现问题时并没有造成严重后果。

2016年11月29日，裴女士在洛阳市益阳县矿口十字路由北向南行驶。

她发现前面的车刹车后没有任何反应。

她无助地看着自己的车追尾了前面的车。

事故发生后，裴女士致电奇瑞售后服务反映情况。

第二天工作人员上门对车辆进行了简单检查，并表示制动系统没有任何故障，不属于产品质量问题。

裴女士在汽车质量网站投诉后，奇瑞厂家并没有解决问题，只是向4S店转嫁责任。

裴女士对此非常愤怒，认为奇瑞的售后行为极其不负责任。

事实上，不少奇瑞eQ1车主在车质网站投诉中抱怨奇瑞售后服务差。

面对如此严重的安全隐患，他们仍然淡化、认真对待。

广东车主朱先生提供的微信聊天记录。

来自广东的车主朱先生也向车企网反映，在意外情况下紧急制动时出现刹车失灵的情况。

向4S店工作人员反馈后，得到的回复说，可能是朱先生车速过快，ABS介入所致。

之后我又去4S店检查。

工作人员只是随便试了一下车，没有仔细检查车辆就说车辆制动系统没有问题。

“把大事变小，把小事变小”似乎一直是奇瑞售后服务的“宗旨”。

无论是在厂家还是4S店眼中，消费者反映的车辆故障似乎都不是问题，甚至车主都被直接排除在外。

河南汽车经销商张先生购买了一辆二手奇瑞eQ1汽车。

车辆行驶100公里时，偶尔会出现“刹车失灵”的情况。

随后，张先生带着三包凭证、购车发票、用户手册（含第一次保修凭证）到许昌4S店检查维修。

结果售后人员以车辆不是店家出售为由刁难张先生，并要求提供证明。

车辆来源。

这让张先生很困惑。

他翻遍了保修手册，却没有找到任何需要相关证明的条款。

随后，他拨打奇瑞客服热线咨询，得到的答复是厂家没有类似要求。

但讽刺的是，最后奇瑞客服居然要求张先生按照4S店的要求来处理此事。

根据第《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第一章的有关规定，在中华人民共和国境内生产、销售的家用汽车产品，适用本规定。

汽车产品经营者应当做出更有利于维护消费者合法权益、且比本规定更为严格的三包承诺。

不得侵害消费者合法权益，不得免除本规定规定的三包责任和质量义务。

张先生认为，奇瑞4S店的这一行为严重违反了汽车三包法，侵犯了消费者的合法权益。

怀疑真空泵/制动泵有问题。

奇瑞eQ也因同样问题被召回。

车质网对投诉奇瑞eQ1的车主进行了跟踪走访，了解到部分车辆尚未得到妥善解决。

据车主反馈，厂家和4S店均不承认车辆存在质量问题，导致“刹车失灵”问题最终未能得到解决。

已维修过的奇瑞eQ1车主表示，4S店更换的零部件主要是真空泵/制动泵，可见这可能是问题的症结所在。

安徽车主段先生向车质网反映，车辆出现“刹车失灵”后，服务站检测出是真空泵故障引起，随后免费更换。

但美好的时光并没有持续多久。

车辆使用约2-3个月后，正常行驶时再次出现“刹车失灵”现象。

拖到4S店后检测结果仍然是真空泵问题。

段先生认为，这两次问题都是在车辆使用了2-3个月左右的情况下出现的。

他严重怀疑真空泵组件的质量和可靠性太差，其寿命堪比“百日咳昆虫”。

奇瑞eQ1电动真空泵 在某汽车网站论坛上，遇到同样问题的奇瑞eQ1车主也提到了4S店更换真空泵的情况（如上图）。

其称，出现“刹车失灵”问题后，4S店工作人员检查后怀疑真空泵有问题。

该网友表示，个人感觉奇瑞eQ1真空泵故障并非孤例。

如下图所示，论坛里不少网友确实遇到了同样的问题，有的甚至追尾了后面的车，造成了车头几乎被撞报废的严重交通事故。

在某网站论坛上，不少奇瑞eQ1车主都遇到了刹车失灵的问题。

另外，有奇瑞eQ1车主反映，4S店除了更换真空泵外，还更换了制动泵总成。

到目前为止，没有再出现刹车失灵的问题。

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但车主目前还不清楚更换制动泵的原因，4S店工作人员也没有告知故障原因。

至于刹车失灵问题能否彻底解决，还有待进一步观察。

由于奇瑞汽车重视不够，没有提供统一的解决方案，导致各4S店的处理情况“五花八门”。

如果车主“幸运”，遇到负责的售后人员，可以凭借个人经验排除故障原因并进行维修；如果遇到不负责任的售后人员，就像奇瑞eQ1车主抱怨的那样：“别人我把青春赌在明天，我把生命赌在奇瑞的明天！”虽是玩笑，但也令人心酸。

难道奇瑞eQ1的“刹车失灵”问题真的没有办法解决吗？这不免让人想起3年前的奇瑞eQ召回事件。

奇瑞汽车召回奇瑞eQ车型也是由于该车制动系统存在产品缺陷，召回公告显示，该车使用的塑料真空储气罐可能因供应商制造问题而破裂或漏气。

奇瑞汽车制造商将对召回范围内的车辆进行免费更换新的塑料真空储气罐。

“刹车失灵”可能与eQ车型不同，但仍对人身和财产安全构成危害。

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定，同批次、同型号或同型号汽车产品中常见的情况类别因设计、制造、标识等不符合国家标准、行业标准，保障人身、财产安全或者存在其他危害人身、财产安全的不合理风险，奇瑞汽车（汽车产品生产企业）应当采取措施消除所售汽车产品存在缺陷；奇瑞4S店（经营者）也应立即停止销售、租赁、使用缺陷汽车产品。