昨天（4月13日），上汽集团（04）发布的年报显示，其去年营业总收入为2400万元，同比下降6.53%。
归属于上市公司股东的净利润0.3亿元，同比下降28.90%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润0.81亿元，同比下降33.41%。
经营活动产生的现金流量净额为0.72亿元，同比增长0.53%；归属于上市公司股东的净资产为0.20亿元，同比增长6.54%。
股市分红方面，每10股派发现金红利8.80元（含税），共计8100万元，不以资本公积金转增股本。
对于非净利润和现金流增速大幅下滑，上汽集团在年报中解释称，非净利润同比大幅下降主要是由于公司整车销量同比下降。
今年的销量，以及国五和国六车型的切换，加剧了供需矛盾。
以及国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响，归属于上市公司股东的净利润最终同比下降。
经营活动产生的现金流量净额增加主要是由于子公司上汽集团财务有限公司发放的客户贷款和垫款同比减少所致。
年报显示，上汽集团主营业务分为两大行业：汽车制造和金融业。
前者占据大部分份额，但其毛利率仅为金融行业的1/6。
汽车制造业务中，零部件业务利润贡献份额进一步扩大至6000万元。
相比之下，整车业务的营收虽然是零部件业务的3.7倍，但仅贡献了6000万元的毛利润。
利润。
整车业务方面，上汽大众归属于母公司的净利润仍是上汽集团控股企业中最高的，达到2000万元；上汽通用汽车位居第二，为6000万元；上汽通用五菱排名第三，但绝对值远低于前两位，仅为17亿元。
2018年全球汽车行业普遍低迷，国内汽车市场也延续下半年以来的低迷态势，整体降幅进一步扩大。
数据显示，全年国内市场销售整车5000辆，同比下降8.0%。
上汽集团全年销售整车8万辆，同比下降11.5%，降幅大于整体水平。
乘用车销量8万辆，同比下降12.7%；商用车销量85.9万辆，同比下降3.4%。
从子公司产销量来看，通用汽车公司销量下降幅度最大。
上汽通用汽车有限公司和上汽通用五菱汽车有限公司的销量均降至1万辆左右，降幅分别高达18.8%和19.4%。
后者属于母公司。
净利润跌至17亿元，这可能是集团销售额和利润大幅下滑的原因。
不过，上汽新能源汽车和海外市场收获颇丰：全年实现新能源汽车销量18.5万辆，仍保持30.4%的增速；整车出口业务逆势增长，实现销量35万辆。
业绩同比增长26.5%。
其中，名爵、上汽大通等自主品牌海外销量达18.6万辆，同比增长82.3%，占公司整体海外销量的50%以上。
MG品牌在海外单一品牌销量排名中位居中游。
位居全国第一。
面对新的一年，上汽集团表示，随着经济低迷、市场增速逐步放缓，中国汽车市场正在进入存量竞争的新阶段。
此外，受COVID-19疫情影响，我国宏观经济和汽车市场将面临严峻的阶段性考验。
但随着疫情逐渐消退，阶段性抑制的汽车消费需求将不可避免地恢复。
公司力争实现全年整车1万辆左右的销售目标，市场份额继续保持全国领先地位。
预计年营业总收入1亿元，营业成本1亿元。
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