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汽车信息网12月30日讯 今天，在以“新技术、新生活”为主题的第20届广州车展上，东风日产启辰正式宣布全面转型进军新能源领域。
一方面，启辰将聚焦新能源领域，不再开发新的纯燃油汽车。
未来每年将推出不少于两款新能源车型，覆盖多个细分市场，满足不同消费者的出行需求。
另一方面，启辰也坚持多种技术路线并举，打造启辰V-π原生纯电动平台和启辰DD-i超混技术，积极研发面向未来低碳生活的FCV氢能技术。
本届广州车展，启辰带来了两款全新新能源汽车——启辰Ve概念车、首款基于启辰V-π原生纯电动平台的新概念车、以及首款启辰DD-i超级跑车。
启辰 V DD-i 超级混合动力采用混合动力技术。
打造东风日产第二增长曲线。
启辰是国内最早探索车联网的品牌之一。
启辰D50、R50智能版率先进入赛道。
启辰D60开启智能互联新时代。
此后，启辰网络不断发展。
在此过程中，启辰的电动化、智能化产品也不断获得广泛认可。
启辰D60EV先后荣获中国出行网年度出行典范奖、国家政府采购新能源汽车首选车型等奖项，并于今年1-10月位列出行行业市场占有率TOP 4，年度销量单车型销量突破4万辆，成为合资品牌电动轿车销量冠军。
新能源从早期探索到全面转型。
如今，作为东风日产新能源的践行者，启辰也继承了日产75年的电动汽车研发经验和东风集团在东风日产累计销量破万的基础上新四大现代化开发技术，同时充分发挥品牌体系灵活优势，顺应潮流，转型新能源。
对此，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示，启辰是东风日产电动化、智能化的先行者和践行者。
启辰顺应趋势，推动新能源战略转型。
未来将成为东风日产的第二条增长曲线，从每年30万辆的体系产能逐步挑战50万辆的年销量目标。
多种技术路径支撑新能源转型。
为此，启辰还打造了V-π原生纯电动平台和DD-i超混技术。
其中，V-π原生纯电动平台搭载新一代X in 1超级电驱，可实现至少12千瓦/百公里的超低功耗，折算电费低至5元/100公里，节能高效。
同时，平台还拥有SOA场景化定制空间和AIoT智能外设。
凭借业界首创的声纹识别账号联动技术，可实现千人个性化空间。
此外，启辰V-π原生纯电动平台还具备L2+高端领航辅助驾驶、五星级碰撞安全、航空级高强度钢车身结构，安全可靠。
启辰DD-i超混技术在硬件方面搭载了1.5T十佳发动机和五合一高度集成的电驱。
该软件与DHT智能电动混合动力系统和Auto.E全维能源管理系统相匹配。
拥有强劲动力、低能耗、超长续航、超愉悦驾驶四大领先优势。
具体来说，它可以在7秒内从100公里加速到100公里； 4L级百公里油耗比同级别燃油车低30%；综合航程超过100公里；操作便捷性提升50%。
据悉，启辰还积极布局未来氢动力技术路线，依托FCV氢能技术，为消费者打造绿色、高效、可靠的出行体验。
发布会上，启辰两款新能源车型也正式亮相。
它们是首款基于启辰V-π原生纯电动平台的概念车型——启辰Ve概念车，以及首款搭载启辰DD-i超级混动技术的车型——启辰V DD-i超级混动。
东风日产启辰Ve采用启辰全新STAR“星动”设计理念，用简约、科技、活跃、清爽的设计手法，为用户带来全家人都能享受的感官触感和快乐体验。
东风日产启辰Grand V DD-i超级混合动力车是启辰首款插电式混合动力车型，可实现油电两用、智能双驱。
它集动感设计、极致动力、超低油耗三大亮点于一体。
一应俱全，7秒即可从0加速到100英里/小时，4L油耗，超公里综合续航里程，省钱又省心。
显然，作为东风日产智能化、电动化的先行者和践行者，启辰品牌无论是在技术储备还是产品规划上，都为此次向新能源的全面转型做好了充分的准备，全力开拓新能源市场。
新能源排名第二的是东风日产。
战场。
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