中国汽车新闻网：如今，每年的车展规模越来越大，从北京、上海这样的国际顶级车展，到纯粹为了卖车的地方车展。
眼下，第十六届广州国际车展正在如火如荼地进行。
广州车展作为中国每年最后一个重量级大型车展，一直以来都备受关注。
一方面是因为车企在年底进行尝试。
另一方面，也受益于“北上广”三大车展。
只有广州车展没有。
车型已被取消。
自2018年上海车展发布“车型禁售令”以来，北京、上海车展都开始取消车型。
没有了“事业线”和“长腿”，有人感到失望，也有人觉得这是回归车展本来的意义。
在很多人眼中，名车和美女是密不可分的，而车模的出现也确实为车展增添了不少人气。
事实上，纵观我国车模行业的发展历史，从保守到大胆，如今又因其日益“妖魔化”而被取消。
然而仅仅过了20多年，20世纪90年代，受日本“御宅族文化”的影响，“车模”的概念被引入国内。
2016年，第五届上海车展上，丰田成为中国“第一家吃螃蟹”的车企。
车模立刻成为车展上不可或缺的靓丽风景。
当时车企看重的是气质与车型相匹配。
车模或青春靓丽，或端庄贤淑，堪称点睛之笔。
但随后为了吸引更多的人，市场竞争加剧。
眼球 车企对车型的要求越来越高。
她们不仅要年轻、漂亮、身材好，而且在衣着上也要大胆一些。
慢慢地，车展逐渐变成了车模秀，当人们开始搞不清谁是主角的时候。
然后就是“模范禁令”，但俗话说“上有政策，下有对策”。
北京和上海车展的车型较少。
相反，他们穿着统一，相貌英俊。
礼仪女士表示，虽然本届广州车展并没有取消车型，但或许是因为市场环境不景气，各车企的资金都比较紧张。
媒体日当天，车型数量比以往少了很多。
整体着装风格也从感性的裸露转向知性的优雅。
或许你可能没有想到，作为全球顶级、性能最强的超跑品牌之一的兰博基尼，其展台上却有着浓浓的OL风格。
当然，性感又甜美的小姐姐们永远是最吸引人的。
事实上，在每届车展上，不光是汽车厂商，还有各种汽车媒体在每届车展上努力吸引流量。
汽车行业已进入“互联网+”新常态。
传统的杂志或图文传播形式正面临着时代的挑战。
专业媒体+在线直播的新方式逐渐成为网友了解车展、发布会、新车信息的最流行方式。
这一趋势也延续到了本届广州车展。
为了抢占更多流量，各家媒体也纷纷打出“美女主播”的噱头。
在拥挤的车展人群中，这些对着镜头说话的美女主播成为了不亚于车模的亮点。
事实上，无论怎样，这种传播内容和载体的普及是时代大环境的需要。
就像“露骨”的汽车模型迅速提高了车展的受欢迎程度一样，但现在优雅的背影可能更容易让人想象。
同样，相比那些经纪公司签约的网红和忙于车展的美女主播，会更好地满足大众对养眼和专业知识的双重需求。
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