比亚迪三百亿十城“围攻”计划！投资换订单
05-27
汽车新闻网3月13日讯“卖房自救”的海马汽车再创佳绩移动。
只是这一次，“销售”被托管所取代。
3月11日，海马汽车发布公告称，拟将子公司海马新能源汽车有限公司（简称“海马新能源”）及其全部资产委托给郑州空港新能源汽车运营管理有限公司。
.（简称“郑州机场公司”））管理，托管期限5年，托管保证金1.99亿元。
郑州机场公司接手后，海马与丰田后续氢能合作将如何展开？氢能即将开始运营。
资料显示，海马新能源由海马汽车股份有限公司全资拥有，是上市公司海马汽车股份有限公司的子公司。
去年3月，海马汽车股份有限公司签署战略合作协议与丰田。
也就是说，与海马新能源无关。
同时，根据协议，丰田将在海马第三代氢燃料电池汽车上使用包括其第二代Mirai电堆在内的成熟零部件和系统，完成该车的自适应开发，力争投入使用。
2020年小批量生产。
2018年开展示范运营，进一步扩大运营规模。
海马在托管公告中表示，2019年是其业务转型的关键一年。
一方面，海马氢燃料电池汽车计划开展示范运营和推广。
同时，首款B端定制车型海马EX00也将量产。
此外，海马智盒出行合作项目已启动，“马邦出行”新能源邮轮车出行业务也已上线。
该计划实施后，海马将在产品和服务领域继续发展新能源汽车出行业务。
另一方面，在海外市场，海马将在巩固现有优势市场的同时，进一步开拓俄罗斯、越南等新的增量市场，除产品出口外，还将积极实施KD深度合作项目。
但海马目前的资金仍不足以支撑多个项目同时运营。
年度业绩预告显示，海马扣除非归属利润后的净利润预计亏损2.7亿元至3.6亿元，而这也是海马第七年亏损。
据财报统计，全年公司扣除非归属净利润后的总亏损高达70.14亿元。
这也意味着海马需要继续采取灵活方式处置和盘活低效、无效资产，减负增效、提振经营。
减轻托管负担，聚焦主业 对于当前的海马来说，将海马新能源委托给郑州机场公司管理，是海马持续优化资源配置、盘活存量资产的具体举措。
数据显示，截至今年1月，海马新能源总资产2200元，总负债8600元，净资产3600元。
海马表示，海马新能源托管后，不会对公司相关业务的经营产生不利影响。
更重要的是，海马不仅获得了1.99亿元的托管存款，提高了资产流动性，还获得了相应的资本收益。
而且，海马新能源托管前，相关资产处于闲置状态。
托管后，公司可以节省相关管理费用。
在提高运营效率的同时，有利于公司将资源集中到主营业务上。
据了解，郑州机场公司将管理海马新能源的全部资产和业务。
托管期间，郑州机场公司将根据托管协议全面负责海马新能源的经营管理，并全面享有和承担海马新能源的全部经营成果。
托管保证金1.99亿元，由郑州机场公司分两次划转给海马汽车有限公司。
郑州机场公司为国有独资企业。
之所以投资1.99亿元来管理海马新能源的资产和业务，是因为首批试产的海马EX00（智能旅行盒）是海马汽车在郑州经济开发区的第三款智能汽车。
工厂离线；其次，也是培育河南新能源自助游品牌。
去年3月，北京合子星科技有限公司总部从北京迁至郑州。
海马汽车股份有限公司拟出资1亿元对和之星科技增资。
河南两大国企也将同步投资和之星科技。
据悉，海马汽车拟与河子星共同打造河南自主新能源汽车品牌，并在郑州经济技术开发区启动智星箱体生产制造项目。
该项目总投资50亿元，用于开辟“B端车辆+运营”产业新赛道。
“纯电动和氢能源是两个不同的赛道，当前新能源汽车市场竞争激烈，对于海马这样的边缘企业来说，出线的机会只会越来越低。
”有业内人士在评论《汽车便宜谈》时表示，将新能源业务委托给需要发展新能源产业的地方政府是一个不错的选择。
这样，海马也可以重点发展氢能源。
这个题材至少足够海马在资本市场上炒作了。
几年。
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