马自达CX-5陷入“失速门”，车主们焦急等待官宣

本田雅阁“失速门”平息后不久，另一个日系品牌马自达也陷入了“失速门”漩涡“ 再次。

近日，全国多地长安马自达二代CX-5车主反映，车辆在行驶过程中毫无征兆地熄火，有的甚至引发交通事故。

“希望公司不要等到发生严重交通事故才去弥补，这对车主来说是一种极其不负责任的行为。

”车主胡先生说，“对于我们车主来说，只是希望公司能让我们安心。

上周，我们的‘泵友俱乐部’已经从37人扩大到了88人。

”深圳一位马自达CX-5车主谭先生在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，“谭先生属于CX-5维权群体后不久”。

“失速门”平息后，又一日系品牌——马自达陷入了“失速门”漩涡。

近日，全国多地长安马自达二代CX-5车主纷纷反映，车辆在行驶过程中毫无征兆地熄火，有的甚至谭先生所在的CX-5维权团体被车主们戏称为“泵友俱乐部”，谭先生说，他的很多朋友都曾“受苦”，故障车辆不等。

两轮驱动到四轮驱动，排量也从2.0升到2.5升不等。

“向厂家提供售后反馈后，他们只是告诉我们正在‘调查中’； 4S店的服务态度还是不错的。

” 长安马自达4S店给出的解决方案是，给熄火的车辆更换新的燃油泵。

“我是在3月10日，今天已经更换了两次油泵。

”广州CX-5车主姜先生在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示。

“第一次熄火时间是7 8月8日，行驶里程为4公里，第二次是8月14日，行驶里程为8公里——两次都是在关闭发动机之前，在露天停车场暴晒的。

车子拿到手后5个月内两次熄火，很不开心。

另外，目前还没有官方消息，这让我们车主们感到非常难过。

就算他们发个公告说‘正在调查’那也太好了！” 姜先生对于谭先生的维修记录也表示，“我们一直认为油泵是4S更换的”店里还没有改善——因为厂家还没有发现问题。

”在谭先生的维权群里，故障车中，最早的是今年11月生产的，最新的是今年1月的。

其中，出厂日期在今年4月至12月之间的故障车数量最多。

“已统计81辆，估计很快就会超过100人。

”谭说。

“我们都非常喜欢马自达，但这样的事情会影响品牌在车主心中的形象，毕竟这是关系到生命安全的大问题。

”谭先生说，“因为开车时熄火确实很危险，而且故障地点覆盖高速公路、停车场等各种场景。

有一群朋友在熄火后被其他车追尾。

我们只是希望官方能够尽快给出解释，找出问题所在，给我们一个完全安全的油泵。

”一位CX-5车主在关闭发动机后被追尾。

“我的车在武汉二环路行驶时发生故障，时速50-60公里，油箱还剩四分之一。

”武汉CX-5车主胡先生，向经济日报-中国经济网记者报道称，“我正准备超车。

踩下油门后，车子突然卡顿了两下。

然后发动机故障灯亮起并且断电。

最后我就停了下来。

“你可以靠边停车，找拖车拖走。

”去4S店检查后，他们说燃油泵坏了。

我的车自从更换燃油泵后就没有出现过任何问题。

”在我们通过媒体、广播电台以及相关质量投诉网站反馈后，厂家也联系了我们，但在告诉我们“您的问题已记录”后，胡先生表示，事情发生后，他对品牌处理问题的态度有一些看法，“我们车主其实希望厂家给个正式的答复，因为所有的车都或多或少有问题，”但只要厂家能主动尝试解决问题我想还是可以原谅的，但这样“假装睡觉”是不对的。

“胡先生的CX-5在行驶过程中熄火后，发动机故障灯亮了。

”虽然马自达是一个相对小众的品牌，但CX-5已经售出了很多。

这些车辆在道路上行驶时可能存在安全隐患。

希望公司不要等到发生严重交通事故才赔罪。

这对于车主来说是一种极其不负责任的行为。

”胡先生说，“对于我们车主来说，只是希望公司能给我们一个可靠的油泵。

对此，经济日报-中国经济网记者致电长安马自达官方客服电话，得到了与车主反馈相同的回复：“公司高度重视这一问题，已指派技术人员进行调查，但目前还没有被发现。

”我们可以确定最终的解决方案，并会尽快告知您最新进展……”北京长安马自达4S店内的CX-5 摄。

在当前整体惨淡的车市环境下，马自达品牌在中国市场也呈现低迷态势，数据显示，马自达7月份在华销量为1.7万辆，前7个月在华累计销量同比下降17.2%。

销量为12.3万辆，同比下降25.9%，只完成了全年27万辆目标的45.7%，现在，马自达面临着广泛的产品问题，这无疑是雪上加霜。

问题随时随地都有可能发生，严重危害驾乘人员的安全，希望马自达能够尽快查明问题，采取有效措施消除隐患。

对此也将持续关注。