Mini将于下周法兰克福车展发布概念车
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中国汽车新闻网12月16日讯 近日，保时捷推出了新一代全球销量最高的赛车：全新GT3 Cup（车型）。
从赛季开始，该车将出现在保时捷美孚 1 号超级跑车以及德国、法国、亚洲、比荷卢经济联盟以及首次北美的保时捷卡雷拉杯比赛中。
这款外观出众的杯赛赛车是第一款基于当前车型的赛车。
这也是保时捷第一款采用Turbo车型宽体车身的Cup赛车。
其功率输出约为kW（PS），比上一代车型高出25 PS。
此外，新款GT3 Cup可以使用合成燃料，可以大大减少比赛过程中的二氧化碳排放。
根据赛道布局，新款杯赛赛车的单圈时间将减少百分之一。
该车辆将于今年二月开始向车队交付。
新款 GT3 Cup 现已开始预售，售价为 225,000 欧元，另加特定国家的税费。
据悉，新款GT3 Cup赛车在空气动力学和机械抓地力方面也得到了大幅提升。
车身后轴总宽度达到28毫米，比上一代车型后部加宽了28毫米。
新车前轴宽度达到10毫米。
这使得前轴12英寸宽轮圈与后轴13英寸宽轮圈之间形成了和谐的轮胎匹配，完美诠释了GT赛车的典型特征并提高了操控性。
此外，11向可调的“鹅颈”后翼确保翼下气流不间断。
进一步提高的空气动力学效率也确保了更稳定的操控。
内饰方面，除了更加符合人体工学的设计外，还配备了10.3英寸的大彩屏。
比赛过程中，屏幕会优先显示关键数据和信息。
除了发动机转速外，还会显示水温和油温、当前档位、错误消息或重要的基线设置。
重新设计的中空多功能赛车方向盘源自GT3 R，由碳纤维复合材料制成。
车身方面，新款GT3 Cup的车身由70%钢和30%铝组成。
该车净重100公斤，所有车窗均采用轻质聚碳酸酯制成，并涂有防刮硬质涂层。
车门、发动机盖和尾翼均采用碳纤维增强塑料制成。
新车的悬架系统呈现出最好的赛车技术。
虽然后轴与量产车型基本没有变化，但前轮现在由双横臂前悬架系统和 Uniball 轴承控制，与保时捷目前的顶级赛车 RSR 上的完全相同。
这样，减震器不再承受横向力，而仅承受轴向力，从而确保更精确的转向并使前轴处于更好的状态。
同时，减震器还继承了Hybrid和RSR的尖端阀门技术。
此外，GT3 Cup上首次采用了机电动力转向系统，这意味着不再需要液压泵和相关液压管路。
动力方面，新车搭载4.0升六缸水平对置发动机，最大功率为kW（PS），匹配保时捷6速序列式变速箱。
新款 GT3 Cup 可以使用合成燃料，这也减少了比赛过程中的二氧化碳排放。
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