中国汽车新闻网报道，5月31日，特斯拉正式公布旗下首款国产车型售价：国产版Model 3标准续航升级版（特特斯拉）中国），售价32.8万元，比同车型进口版便宜4.9万元，并同时开放车辆预订。
预计交货时间为 6 至 10 个月。
然而，这样的价格，小鹏汽车创始人何小鹏立即宣布国产版Model 3不具备竞争力。
2018年中国车市开始进入寒冬，但新能源汽车却丝毫没有受到影响。
但即便如此，新能源汽车仍面临发展困境。
3月26日，财政部等四部委发布2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求，各车型国家补贴减少50%左右，地方补贴取消过渡期后。
政策的实施是基于新能源汽车规模效益、成本降低等因素。
再加上国家对特斯拉的开放政策，没有竞争力的企业必然无法面对残酷的市场。
因此，今年对于新能源汽车企业来说是关系生死存亡的重要一年。
目前，国内大大小小的互联网造车新势力已有数十家。
虽然汽车市场很大，但从某种意义上来说，行业泛滥并不一定是好事。
新能源汽车是当前的大趋势，而中国作为全球最大的汽车市场，也需要一流的企业和技术来支撑。
PPT汽车少了，关键技术多了。
只有这样，才能实现从汽车工业大国向汽车工业强国的转变。
工业强国正在向前迈进。
市场巨大，玩家众多，但市场会无情地将没有实力的玩家赶出赛道，只有真正有实力的人才会收获成功的喜悦。
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