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第八代高尔夫GTI和领克03+，谁才是真正的小钢炮？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网4月3日电虽然我不想用这句油腻的句子来开头，但不得不说，中国新一代的购车力量对于运动的要求确实非常高。

但同时，他们眼中的“运动感”又与真正的运动感有些偏差。

例如，“小钢枪”这个词就被很多厂家误用了。

这时，排气管比气缸还多的“小钢炮”出现了，它们甚至成为了很多年轻人的骄傲。

众所周知，这些闪闪发光的车轮和空气动力学尾翼对性能没有任何帮助。

当然，在高尔夫GTI“搁置”的时期，有一款车甚至可以与奥迪S4相媲美，这也是大家所熟知的领克03+。

但请不要误会我的意思，我不是来批评它的。

只能说，时隔半年，它终于有了同等量级的对手了。

当然，严格来说，“hot hatch”这个词来源于“Hot Hatch”。

直译应该是热掀背车，意思是紧凑型程度不高，但性能和操控性都不错的掀背车。

但国内对“小钢炮”的定义更加模糊，加上媒体宣传，领克03+等轿车也被纳入其中。

但今天我们必须以包容的态度来看待这个问题。

在双积分和排放规律的压力下，这样的车型还是值得点赞的。

设计师们意见不一，首先表示，已经问世44年的高尔夫GTI是一款德国车迷闭着眼睛都能画出来的车。

经过时代的洗礼，终于演变成第八代车型。

新一代车型在外观上也做出了不少改变，同时还保留了粗壮且标志性的镀铬双尾管。

这也许是自 MK5 以来最令人兴奋的替代品。

即便说在大灯中还能看到大众车型的影子，但贯穿式日间行车灯也不够新颖。

车头部分的点阵式雾灯，配合大面积的蜂窝状格栅，是量产车型中罕见的设计。

更何况，对于别人眼中擅长“俄罗斯套娃”的大众来说，能拿出如此创新的设计，实属不易。

就像车的外观一样，当你打开车门时，座椅上经典的格子条纹仍然让你知道这是一辆不折不扣的GTI。

同时增加了双屏设计，以及从中控区域延伸出来的贯穿式屏幕。

空调出风口形状。

同时，换挡区域采用了类似保时捷换挡手柄的造型，简洁的同时也增加了整车的档次。

我们再来看看领克03+。

从领克家族的角度来看，它仍然保留了其家族的设计元素。

如果从设计语言上算不上运动，但还是有时尚效果的。

不过在03+上，它增加了碳纤维风格的装饰，并且在包围、后视镜、尾部加入了适量的熏黑处理，极大地提升了整车的气质。

虽然在轮圈上印上“锻造”和在尾翼上印上“下压力”并不是提升性能的好主意，但好在从设计角度来看，还是相当让人印象深刻的。

四出排气嵌入后翼子板内，靠近后备箱的后翼子板看起来并不像汽配城。

黑化得刚刚好。

在层次感方面，已经做得很好了。

同样，领克03+在内饰上也采用了很多独家材质和色彩组合，比如出风口上的黄色亮圈、装饰板上的多边形图案等。

此外，领克03+也不吝啬原本用在AMG和RS车型上的绒面革，就连档把上也覆盖了一层皮革。

当然，面对“国潮”，这些因素也是必要的。

事实上，从设计角度来看，领克显然更能捕捉到国内消费者的需求，虽然档把上的麂皮并没有什么实际作用。

不过，如果说第八代高尔夫代表了全世界人民的品味，那么无论是大屏还是整体设计，大家的品味都是一致的。

谁更有资格获得小钢炮的称号？虽然我们还不清楚第八代高尔夫GTI的表现如何，但从已知的数据分析中不难看出一些端倪。

当然，我们知道汽车的性能是由很多因素决定的，性能和驾驶乐趣并不划等号。

但论性能，GTI可能更胜一筹。

首先，目前两款车的马力差距进一步缩小。

GTI升级为马力EA发动机，而03+则采用沃尔沃大功率马力发动机。

虽然两款发动机的输出特性相似，但后者是一款轿车。

前者在重量上有优势。

其次，现款GTI的轮胎宽度为03+。

如果GTI能够增加轮胎宽度，很有可能完全抑制单圈速度。

然而分析了半天，一切都只是纸上谈兵。

毕竟两辆车没能在赛道上进行真正的较量。

不过，从现款GTI和03+的驾驶表现来看，显然现款GTI在兼顾运动特性的同时，最大程度保留了家族气息。

前轮驱动的汽车可以在极限工况下完成漂移过弯，而且也不会辛苦到副驾驶皱眉。

但03+明显牺牲了滤振效果。