2019款大切诺基谍照曝光 全系标配空气悬架
05-16
中国汽车新闻网“仅仅提升产品能力是远远不够的。
想要赢得国内消费者的青睐，需要在品牌营销和产品规划上下大力气。
“2009年，中国汽车市场遭遇了近三十年来的第一个寒冬。
然而，豪华车细分市场似乎并没有受到丝毫影响。
2018年，国内豪华车市场整体销量突破万辆同比增长超过9%，成为继新能源汽车市场之后增长最快的细分市场，BBA仍是奥迪、奥迪三大品牌的绝对主力。
奔驰和宝马各有特色，位居市场前三，但放眼整个豪华车市场，除了BBA这三个一线品牌外，还有不少优秀的二线豪华品牌。
据《Auto Talk》报道，讴歌一季度销量达5辆，位居美国市场豪华车销量榜第五位，同比增长8.9%。
林肯品牌一季度销量均超过2万辆；捷豹销量也突破1万辆，同比增长27%。
懂车的人都称赞它，但在中国却没有人买。
由于中国市场的特殊情况，消费者选择购买某款豪华车不仅认可其产品实力，更认可其品牌背后的社会属性。
作为具有百年发展历史的品牌，奔驰和宝马拥有其他品牌无法比拟的品牌积累优势。
奥迪也因其进入中国较早而率先获得官方汽车形象代言。
其他奢侈品牌似乎并不具备这种先天优势。
产品力或许不差，但在品牌品质营销和产品规划上，这些二线品牌与BBA还有很大差距。
从本届上海车展就能一窥端倪。
BBA实现了各主要细分市场的全覆盖。
上海车展即将开幕。
BBA已陆续公布车展阵容。
关于BBA车展的消息铺天盖地。
截至《车谈》截稿，有关二线豪华品牌亮相车展的信息还非常少。
上汽通用汽车在上海车展上公布的车型阵容中，包括一款首次在亚洲首发的大型SUV——凯迪拉克XT6。
据《七拉八探》介绍，XT6定位为中大型SUV，分为时尚版和运动版两种外观。
外观方面，XT6借鉴了Escala概念车的设计元素。
沃尔沃XC40和S60也将亮相上海车展。
从外观上来看，国产XC40并没有像进口版那样的变化。
该车型拥有多种外观选择，如双色车身、黑色车顶行李架、前后保险杠装饰等。
全新沃尔沃S60采用全新家族式设计，基于沃尔沃SPA平台打造。
虽然各大厂商都会在上海车展上推出自己的主力车型，但面对已经完成全矩阵布局的BBA，似乎这样的宣战并不可怕。
因为BBA几乎涵盖了所有细分市场。
此次上海车展，梅赛德斯-奔驰将携全新EQC纯电动SUV、全新GLE SUV以及全新概念车等十余款首发车型亮相。
宝马集团还将携宝马、宝马摩托车和MINI的九款首发车型亮相2020年上海车展，其中包括四款全球首发车型、一款亚洲首发车型和四款中国首发车型。
BBA的市场竞争不再局限于某个细分市场，而是扩展到了所有车型。
随着前三名完善各细分市场的产品布局，豪华汽车品牌之间的竞争程度也快速升级。
二线豪华品牌想要追赶BBA，还需要在产品布局上下功夫。
差异化成为未来的突破点。
尽管BBA在品牌积累和产品矩阵上已经领先，但二线豪华品牌仍有一席之地。
特别是随着消费者需求日益个性化、多元化、差异化，异构需求的“长尾效应”日益显现，对产品创新和个性化发展提出了迫切要求。
消费者厌倦了BBA后，也会选择那些让人耳目一新的汽车产品。
BBA并不是消费者的唯一选择。
这意味着二线奢侈品牌迎来了新的发展机遇。
与讴歌相比，同样以大折扣着称的凯迪拉克有很多值得学习的地方。
除了低廉的价格之外，凯迪拉克还拥有一定的性能卖点，比如强劲的2.0T发动机带来良好的加速性以及独特的美式设计风格。
差异化竞争优势是其成功以价换量的主要原因。
此外，沃尔沃独特的北欧风格也深受消费者喜爱。
数据显示，沃尔沃3月份在中国市场销售汽车1.1万辆，同比增长6.7%。
1-3月，沃尔沃在中国市场累计销量29辆，同比增长3.9%。
沃尔沃凭借出色的安全性和时尚的设计语言，在第一季度不友好的市场环境中取得了良好的销售成绩。
就目前的市场环境而言，二线豪华品牌的产品力还是不错的，但能否突破“懂车的都说好，没人买”的困境还需要各大厂商的更多努力。
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