近日，在中国汽车流通协会召开的11月汽车流通行业月度形势分析会上，发布了汽车经销商预警指数上月库存——51.5%，环比上升4.2%，但仍高于警戒线。
【中国汽车流通协会行业协调部主任惠玉梅】▲：据中国汽车流通协会行业协调部主任惠玉梅女士介绍，10月份市场需求及日均销量指数环比均有所下降，反之亦然。
其中库存指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。
▲：从市场需求、客流量、成交率等方面来看，较9月均有所下降，而成交价格则小幅上涨。
此外，10月经销商流动性状况较9月略差，库存水平也较上月有所增加。
▲：在本月的基础上，我们预测11月份全国经销商的经营状况将比10月份差，因此库存指数也会增加。
总结：虽然10月份整体车市仍处于旺季，延续9月份的势头，但经销商的流动性有所减少。
进入四季度，随着经销商工作量增加以及卡车运输政策（铺双板改单板）减少，10月份销量下降，因此库存水平有所增加。
第2页：全口径客车销售业绩 ▲：全口径客车销量：国产客车三类销量+授权进口+平行进口合计。
▲：前三季度全口径乘用车销量1万辆，同比增长16.1%，其中第三季度表现最为突出。
▲：从品牌档次来看，自主品牌份额进一步提升，上半年达到38.9%；豪华品牌方面，奥迪依然最为突出，奔驰的增速非常明显，进一步缩小了与宝马的差距。
▲：从排量级别来看，2018年1.6L以下排量车型销量大幅下滑，但随着10月份购置税减半等政策的出台，该级别占比明显上升，尤其是自主品牌。
看来政策引导还是很有用的。
但今年年底政策到期后，业绩会发生什么变化呢？我们拭目以待。
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