近日，包括彭博社在内的多家外媒报道称，戴姆勒首席执行官蔡澈在德国斯图加特表示，该公司正致力于深化与戴姆勒的合作。
与中国吉利洽谈合作。
蔡澈还表示：“我们正在讨论其他更广泛的话题”，但拒绝透露更多细节。
与此同时，吉利汽车集团副总裁杨学良今日也在个人微博证实了上述言论。
戴姆勒正在与吉利洽谈扩大合作范围。
从双方透露的最新合作进展来看，无疑再次证明双方正在进行密切的“互动”和更广泛的合作，非常耐人寻味。
由于双方已经建立了专车出行服务，下一步很可能是“吉利奔驰”。
2020年2月，吉利集团通过海外法人实体收购戴姆勒股份公司9.69%的投票权股份，正式成为戴姆勒最大单一股东。
此前，路透社援引知情人士的话报道称，吉利与戴姆勒结盟的计划还包括在武汉建立一家合资企业生产电动汽车。
但戴姆勒在华的任何生产计划都离不开“北汽”这个合作伙伴。
因此，去年5月就有消息称“吉利拟收购北汽”。
但很快，吉利与北汽联合发表声明辟谣。
值得注意的是，吉利近期在武汉成立了动力电池生产公司，并收购了乘用车生产用地，总投资达数百亿元。
除了被曝出在中国武汉生产的正品“莲花跑车”外，目前吉利武汉工厂的具体生产信息尚不清楚。
这一系列的新闻确实耐人寻味。
据湖北省发改委发布的公告，浙江吉利汽车股份有限公司正在武汉市建设年产15万辆乘用车的武汉分公司。
吉利控股集团出资20.31亿元，占比71.06%，法定代表人为安聪慧。
。
吉利武汉工厂总投资90.44亿元，计划年初开工，年底竣工。
建成后将形成年产15万辆乘用车的混流生产能力，包括基础乘用车（含传统燃油汽车、纯电动车型、混合动力车型）和其他类型乘用车。
如今戴姆勒与吉利均已确认正在谋划更深层次的合作计划，相信这一消息很快就会正式对外公布。
虽然吉利与戴姆勒目前尚未敲定生产奔驰品牌汽车的合作，但吉利对戴姆勒的投资肯定不会仅限于简单的合作。
拿下奔驰的生产权似乎势在必行。
目前，吉利戴姆勒已在共享出行领域正式合作。
今年10月，戴姆勒移动服务有限公司与吉利集团宣布在中国成立合资公司，股比为50:50。
合资公司总部将设在杭州，计划在中国部分城市提供高端私家车出行服务。
使用的高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。
首批车型包括梅赛德斯-奔驰S级、E级、V级豪华多用途车和梅赛德斯-迈巴赫轿车。
未来还将采用吉利集团的高端纯电动车型。
今年1月11日，吉利集团也在声明中指出，“作为戴姆勒股份公司的长期战略投资者和单一最大股东，吉利所持戴姆勒股份将保持不变。
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