7.2S破百，讴歌RDX A-Spec运动版38.6万起

中国汽车新闻网 广汽讴歌CDX A-Spec版上市不久，紧跟步伐的RDX A-Spec现已亮相在所有人面前。

新车共推出三款车型，售价38.6万元至46万元，外观上更加运动化。

A-Spec的官方定义是“Acura Special”，指的是由Acura衍生出来的特殊系列，以满足用户改善运动性能体验的需求。

“它是融合超高技术打造的，专注于提升车辆的运动外观和精准的驾驶控制。

”与奥迪S-line、宝马M运动套件大致类似。

A-Spec作为讴歌专属运动车型，在北美市场一直以运动形象着称，RDX A-Spec也延续了这一设计理念。

在完美传承品牌浓厚运动基因的同时，还以运动化的设计美学进行产品创新，此次，“大车汇”借广汽讴歌RDX A-Spec运动车型的上市之机进行了产品创新。

张家界天门山试驾体验，看看它的产品性能能否超越40万级豪华品牌的中型SUV，“黑化”外观设计的讴歌RDX A-Spec能站稳脚跟吗？运动版基本保留了概念车的设计理念，整体外观比普通版更加激进，前脸还加入了“黑化”运动套件，亮黑色的菱形五边形进气格栅采用了外向式设计。

扩散式布局，进一步拉伸了汽车横向视觉宽度，并搭配A-Spec专属前保险杠。

车头两侧，新车还配备了矩阵式大灯，内部采用LED光源进行点缀，进一步提升了该车的夜间可视性。

车身侧面，流畅的车身腰线、锐利的视觉感受给人不错的视觉冲击力。

此外，新车在A柱下方还带有A-Spec运动专属标识，车窗配备专属装饰条，车顶配备专属行李架，进一步提升了该车的辨识度。

车身两侧，19英寸铝合金轮毂采用专属“Performance Cool Black”。

展现出十足的运动风格，更符合年轻消费者的审美需求。

车尾依然给我们带来熟悉的感觉，不过既然是运动车型，运动套件依然是它的主打，包括车顶的小扰流板、熏黑的全LED尾灯组以及黑色的下部的后方。

周边的设计以及“A-Spec”专属标识等，依然能清晰地区分其运动身份。

同时，新车还配备了双边共两出的排气布局，进一步凸显了整个尾部的运动质感。

此外，为了满足不同消费者的个性化选择，讴歌RDX A-Spec运动版新增了烈焰红和哑光灰两种全新外观颜色。

其中，为了凸显磨砂豪灰的特殊身份，官方还将为该车的中控台区域配备专属的个人定制标识。

出众的科技座舱 与当今主流的大屏时代不同，讴歌RDX A-Spec依然保留了很多物理按键。

中控台的悬浮式设计，增加了车内的储物空间，更具科技感。

内饰层次感更加明显，发散的线条和环抱式的设计，进一步凸显了运动气息。

全黑的内饰搭配红色的座椅、表盘和缝线也将赢得年轻人的青睐。

中控台上的银色旋钮非常显眼，双圈设计的机械指针式仪表盘在驾驶模式切换为Sport+后，在彩色液晶仪表上显示增压强度和加速度G值方向指示。

红色数字指针和银色表盘，伴随着动力的大幅提升，带来的不仅仅是视觉上的刺激。

当然，整车都采用了软性材质，原本皮革包裹的区域也换成了麂皮和红色缝线，显着提升了车内的运动氛围和档次感。

除了外观设计之外，在该车的内饰配置方面，特别值得一提的是它的音响系统。

Acura RDX A-Spec 运动车型配备了 Acura/ELS Studio 录音室级 3D 环绕音质音响系统，16 个扬声器分布在车内各个角落。

该音响系统不仅给车内乘客带来置身于高品质音乐厅的美感享受，还可以降低车辆行驶时产生的噪音。

表现可以给高分。

首先在动力方面，讴歌RDX A-Spec运动型2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为Ps，最大扭矩为N·m，匹配10速变速箱。

百公里加速两驱版小于7.2S，四驱版小于7.5S。

采用IDS智能动力系统，拥有雪地、舒适、运动、运动+四种模式。

两驱版采用了振幅响应阻尼系统，四驱版采用了ADS全时自适应阻尼系统，以及AHA敏捷操控辅助系统等黑科技。

整体驾驶体验方面，广汽讴歌RDX A-Spec运动版行驶起来极为平顺，这也得益于其搭载的10速变速箱。

然而，将汽车的驾驶模式切换为Sport或Sport+后，发动机的动力输出变得非常猛烈。

发动机转速达到红色区域后，发动机转速将升至红色区域附近，然后升档。

同时，运动模式和运动+模式最直观的区别在于，切换到运动+模式后，方向盘和油门踏板变得更重，这将让驾驶员更有效地控制车辆。

而且，这台10AT变速箱还拥有激进的换挡策略。

当需要快速加速时，它可以完成10-4档切换，连续下降6档，直接将速度拉到红色区域，以获得绝对的激情体验。

在四轮驱动系统的配合下，即使在湿滑的路面上，也给人充足的驾驶信心。

10AT变速箱的调教非常成熟，在全加速再减速的反复测试中，基本没有明显的顿挫感。

即使在舒适模式下，全油门加速时，速度也上升得极其愉快，然后伴随着悦耳的排气声加快速度。

此外，讴歌RDX A-Spec运动版还搭载了第四代SH-AWD?超级四驱系统。

该四轮驱动系统的最大扭矩分配比例为前轴90%，后轴70%。

车辆匀速巡航和高速行驶时，更多的动力分配到前轴，保证燃油经济性；当车辆加速时，由于重心向后移动，SH-AWD?系统将更多扭矩分配至后轴，以抑制前轮打滑。

第四代SH-AWD?系统实现左右后轮主动扭矩分配，左右轮分配比例高达%。

当面对湿滑路面和连续蜿蜒的山路时，讴歌RDX A-Spec运动版在转弯时的抓地力和支撑性方面表现出色。

出弯后车身没有侧倾、摇摆，车辆处于可控状态。

控制范围内。

通过试驾体验，我们可以感受到讴歌RDX A-Spec运动版在产品力上与进口车型一样下足了功夫。

而这次主要是在外观上进行了升级。

与普通版RDX仿佛穿着西装相比，A-Spec车型看上去就像是穿着运动西装，这也让它成为了一款不折不扣的运动SUV。

对于喜欢追求另一种驾驶乐趣的用户来说，讴歌RDX A-Spec值得考虑。