日经新闻获悉，三菱汽车已决定结束在华汽车生产，并正在与中方合资伙伴广汽集团进行退出谈判。
对此，三菱汽车表示，正在与中国合资公司的股东讨论中国业务的未来，目前尚未做出决定。
三菱公司也发表了同样的声明。
广汽三菱汽车在湖南设有工厂。
该公司于三月份停产，不会恢复运营。
广汽预计将利用其湖南工厂生产电动汽车，并尽力维持一定的就业水平。
广汽三菱是一家由三方共同经营的中外合资企业，其中广州汽车集团有限公司持股50%，三菱汽车公司持股30%，三菱商事株式会社持股20%。
广汽三菱仍将是一个公司实体，但三菱汽车和三菱商事株式会社将剥离其投资。
三菱汽车一旦退出中国市场，将在东南亚和大洋洲投入资源，这些地区约占三菱汽车总销量的三分之一。
日本汽车制造商在中国市场举步维艰，可能会重新审视其中国战略。
随着电动汽车的普及和中国品牌的崛起，三菱汽车在中国的销量也出现了低迷。
2018年，三菱汽车在华销量为3.8万辆，同比下降约60%。
为了扭转这一颓势，三菱汽车去年秋季针对中国市场推出了混合动力SUV欧蓝德，但销量低于预期。
中国汽车工业协会数据显示，中国纯电动汽车销量同比增长80%至1万辆，约占中国新车总销量的20%。
三菱汽车在中国没有自主研发的纯电动汽车，广汽为其提供纯电动车型。
与中国汽车制造商在中国市场的竞争也在白热化。
研究公司MarkLines数据显示，2019年，中国乘用车销量2万辆，其中中国品牌占比50.7%，较上年提升5.2个百分点；日本汽车制造商占比18.3%，比上年下降2.8个百分点。
日产汽车总裁兼首席执行官内田诚近日对中国市场的现状表示感叹。
他表示：“由于降价幅度太大，我们还没有达到可以盈利的水平。
我们正在考虑各种选择，包括重新审视我们在中国的战略，比如我们在中国的合资企业。
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