重视服务的蔚来，现在又有哪些新动作呢？

中国汽车新闻网 进入新的一年，各大车企纷纷推出长续航车型。

越来越多的电动汽车NEDC续航里程超过了公里，现在就有续航里程超过1公里的小鹏P7。

后退。

但对于消费者来说，尽管拥有与燃油车相当甚至超过燃油车的续航里程，但里程焦虑问题仍需解决，充电不方便的问题也越来越突出。

这是后续巡航时代需要面对和解决的事情。

问题。

对于国内绝大多数车企的新能源车型来说，仍然主要依靠第三方充电桩和自有电动桩进行充电，自营充电服务极少。

其中最著名的是特斯拉的超级充电桩和蔚来的“一键加电”服务。

近日，在蔚来汽车NIO Power线上沟通会上，蔚来汽车电源管理副总裁沉飞对蔚来汽车的开机服务体系NIO Power进行了阶段性回顾，尤其是其“一键开机”服务进行了深入分析。

同时，对NIO Power的未来也做了更具体的规划。

首先我们来看看NIO Power，这是蔚来自建的加电服务系统。

蔚来给出了下图，直观展示了蔚来目前所做的事情：三年前，蔚来建立了NIO Power系统，与专门针对过度充电的特斯拉不同，蔚来的NIO Power电力能源服务系统是多管齐下的。

根据蔚来当时的描述，NIO Power是基于移动互联网的加电解决方案，拥有广泛的充电设施网络，涵盖了品牌自营换电系统、移动充电车、代客配送等。

以及补充能量系统，并可与用户合作建设超级充电站，打造“可充电、可更换、可升级”的智能补充能量服务系统。

2019年的NIO Power也将围绕这一理念进行开发。

针对大多数用户更容易接受的家庭充电桩，蔚来今年还将推出全新的2.0版本。

新2.0版本的直流充电桩体积将更小，功能更智能。

最重要的是充电功率将达到20kW。

充电效率的提高将使充电时间更短。

据悉，电池充满电仅需5千瓦时。

很长时间。

据沉飞介绍，专属快充桩将满足即将到来的千瓦时用户的能源补充需求，预计最快今年6月正式投入使用。

除家庭充电外，蔚来还依托换电站、移动充电车、第三方充电设施等资源，通过代客接送服务升级“一键加电”服务。

2020年7月，蔚来首个超级充电站在苏州疾控中心配送中心上线。

目前，NIO Power已建成25座超级充电站，拥有1个超级充电桩。

此外，蔚来已向行业开放补能服务，目前已与包括国家电网在内的多家国内主流运营商对接，覆盖90%的快充站付费。

2019年，NIO Power将在完成基础服务体系建设的基础上继续迭代。

在去年的NIO Day上，蔚来发布了千瓦时电池组和20千瓦专用快充桩。

该电池组预计今年第四季度交付，蔚来新车NEDC续航里程已全面进入公里级。

新建的换电站还将兼容70/84/kWh三种规格的电池组。

换电站成为亮点。

本次NIO Power交流会上，可升级换电站成为亮点。

换电站是蔚来汽车非常独特的能源补充形式。

通过更换动力电池，车辆可以在断电后在最短的时间内继续下一步的续航工作。

这是比充电更有效的方式。

能量补充方法。

换电作为NIO Power智能补能系统最重要的一环，规划中自然少不了换电。

从蔚来公布的数据来看，截至今年3月，蔚来换电站已在全国51个城市部署，已有0余辆汽车参与换电。

基于蔚来目前全国保有量超过0辆的庞大基数下，电池更换渗透率高达48.7%。

此外，基于换电服务，蔚来车主可以为用户提供升级的电池组容量，以应对自身多变的出行需求。

用户可以根据需要将70kWh电池组升级至kWh。

一次性升级0元，月租费10元/月。

今年3月31日之前使用创世版和约会版的用户可享受40%的折扣。

无论是日租、月租还是永久升级，灵活的换车方式让蔚来车主在使用蔚来汽车的过程中最大限度地减少里程焦虑。

2020年，NIO Power将推出第二代换电站。

沉飞介绍，第二代换电站优化了体验、更换时间，并具有更好的成本优势。

蔚来最注重的换电体验将是免提换电。

车主可以坐在车内直接更换电池。

如果车主想下车休息，二代换电站还将设置休息区。

电池更换体验更加出色。

随着今年第四季度电池组的交付，NIO Power将实现70kWh-84kWh-kWh三种电池的灵活互换。

在这种情况下，换电站也将面临更多新的挑战。

根据目前的猜测，70kWh车型的车主可能会出现只有84kWh电池需要更换的情况。

沉飞强调，“大容量电池可以在短时间内免费试用，下次再更换。

”蔚来也会利用云端等大数据进行判断，如果长时间没有归还，也会采取相应措施。

”沉飞判断，今年会有更多车企探索换电。

因此，蔚来Power今年的策略是以换电为主，增压为辅，今年将逐步更换第二代换电站，同时蔚来今年还将扩大换电站网络。

此外，蔚来还将扩大换电站网络“开放”也是沉飞在沟通会上不断挂在嘴边的一个词，蔚来的一键加电服务已经从蔚来用户扩展到了其他20多个品牌。

他表示，截至今年3月，特电电、小鹏汽车、云快充等运营商累计拥有30万+个充电桩，覆盖90%的快充桩支付。

其中，蔚来车主安装私人充电桩率超过70%；已有60%的非蔚来品牌车主使用过APP上的“一键加电”服务；蔚来用户换电渗透率为48.7%；目前，已在全国51个城市设立换电站，并已累计通过扫码安装换电站。

电费数量已经突破30万。

去年12月，小鹏汽车宣布与NIO Power签约，双方已与NIO Power展开互联合作，实现全国充电桩分布数据和支付。

通过流程互通，小鹏车主可以通过小鹏汽车APP扫码使用蔚来超级充电站进行快速充电。

蔚来车主还可以使用全国多个一二线城市的小鹏超级充电站，为旅途加电。

经过多年的发展，蔚来的NIO Power系统通过超充站、换电站、电池包升级等多种渠道，实现了“可充、可换、可升级”的愿景，让车主追随科技发展的红利，让汽车成为可能。

车主更换电池。

电来可以获得更长的续航升级，不再担心衰减，也解决了二手纯电动车的残值问题。

虽然还有很多缺点需要改进，但越来越灵活的补能和电池已经出现。

此次升级方式注定要为电动汽车用户提供越来越好的驾驶体验，而这也为解决纯电动汽车的诸多痛点提供了更加现实的新思路。