车展对话大昌红喜龙店副总经理与危敏峰先生
05-18
中国汽车新闻网讯 长期以来，自主品牌除了发动机、变速箱等核心技术外，在外观设计上也存在短板。
从早期的意大利设计到后来的德国设计，更多的是被借鉴和模仿。
然而，随着国内汽车行业的快速发展，这种情况正在发生质的变化，尤其是以上汽为首的设计团队，从RX5开始，一款又一款爆款车型呈现在消费者面前。
能够做到这一切与设计竞赛有很大关系。
这就是“上汽设计国际挑战赛”，如今这项赛事已经走到了第六届。
为上汽选拔了一大批优秀的设计人才。
3月24日，第六届“上汽设计国际挑战赛”在北京清华大学正式启动。
本次大赛从清华大学“重新出发”，鼓励全球设计院校有抱负、有创造力的青年学生积极参与。
我们将共同创造自主高端品牌和中国本土汽车设计的未来，让中国原创的前瞻汽车设计吸引全球设计界的关注。
前30名选手将进入上汽设计中心实习。
本次比赛在全球设有中国、欧洲、东南亚三个赛区。
作品集将向国内外高校相关专业的大学生开放。
作品提交时间为3月24日至6月初。
入围前30名的选手将有机会进入上汽设计中心对作品进行为期两个月的深度实习，并接受专业设计师的精心指导。
决赛的评审和颁奖典礼将于10月举行。
除了丰厚的奖金和上汽“荣兴校区”的暑期实习机会外，让参赛学生最兴奋的英国设计之旅也将重新开启。
据了解，本次大赛在清华大学、中央美术学院、北京理工大学、同济大学、上海交通大学、东南大学、东华大学、吉林大学、江苏大学等著名高校具有极高的影响力。
正如一位通过竞赛进入上汽设计中心的清华毕业生所说：“以前，清华设计毕业生的第一选择就是先出国深造，然后到外资车企工作，基本上都会不选择国产自主品牌。
但现在不一样了，上汽给了他们更大的舞台，他们可以学到更多。
”上汽乘用车技术中心副总设计师、设计部主任邵景峰介绍道：“通过。
此次大赛，上汽设计中心选拔了数十位优秀设计师加盟。
”从上汽近年来新车的变化不难看出，优秀人才的加盟对于自主品牌车企影响力巨大。
此次活动揭示了上汽未来的设计方向。
第六届“上汽设计国际挑战赛”的主题被定义为“放电的设计”。
大赛发布了上汽集团旗下荣威、名爵双品牌的任务书。
参赛学生可以自由选择为荣威品牌设计当年基于纯电动平台的豪华旗舰车型，或者为名爵品牌设计豪华旗舰车型。
除了赛车以外的高性能电动车型，学生们将利用自己对未来趋势的理解和判断来设计自己的未来汽车。
从活动主题中不难看出上汽新能源规划的未来方向。
其中，荣威是一款纯电动旗舰轿车，而名爵则是一款高性能电动汽车，这也符合他们的品牌定位。
上汽是国内较早发布新能源计划的车企之一，走在了前列。
其早在2007年就开始研究燃料电池方向，多年来投入数百亿元用于新能源产品的研发。
预计到2020年，上汽新能源汽车年销量目标将突破60万辆，其中自主品牌新能源汽车销量将达到20万辆。
此外，去年，上汽集团通过全资子公司上海汽车投资管理有限公司与宁德时代合资成立了两家合资公司，分别是上汽时代动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。
前者主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的研发、生产、销售及售后服务；后者主要从事动力电池模组及系统的研发、生产和销售。
可以说，本届“上汽设计国际挑战赛”在新能源汽车方面投入了新车设计，并可能以此来选拔专门针对新能源方向的设计人才。
这可以看作是上汽对新能源的投入，已经开始储备专业人才。
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