三款自主SUV获得高分，CCRT测试成绩出炉

汽车信息网5月20日电2017年初以来，中国汽车研究院一直致力于实车碰撞试验。

20多年来，C-NCAP（中国新车评价程序）也成为当前国内汽车安全领域最重要的评价体系之一。

C-NCAP自2016年成立以来，已累计测试车辆超过100辆，且均为备受消费者关注的热门车型。

就在近日，C-NCAP年中汽车评价模型评价结果出炉。

此次发布的车型共有三款，分别是北京汽车BEIJING-X7、一汽奔腾T99、广汽传祺GS4。

三款车型的综合评分分别为88.5%、85.9%、91%，获得5星安全评级。

与此同时，新CCRT（中国汽车消费者满意度研究与评价）也发布了测试结果。

三款车型均获得了80分以上的推荐。

等级。

所有三款车型均获得五星级评价。

以今年陆续公布评测结果的三款车型为例。

其中，北汽BEIJING-X7，测试车型为1.5T DCT领型，综合得分为88.5%。

具体来说，主动安全得分为94.41%，行人保护得分为73.15%，乘员保护得分为90.59%，获得5星评级。

一汽奔腾T99，测试车型为2.0T自动专属车型，综合得分为85.9%，其中主动安全得分为84.13%，行人保护得分为69.05%，乘员保护得分为89.86%，获得 5 星。

评价。

广汽传祺GS4，测试车型为T自动智能网联技术版，综合得分为91%，其中主动安全得分为97.4%，行人保护得分为65.2%，乘员保护得分为95.2%，并获得 5 颗星。

评价。

值得注意的是，通过对车辆性能的深入分析，并将主动安全、行人保护、乘员保护以及综合得分率与多款车型在同版本法规下的平均得分进行比较，这三款车型的表现安全性能的侧重点各不相同。

北京X7的腿部保护测试成绩非常出色。

奔腾T99和传祺GS4在AEB测试中均表现出色。

同时，传祺GS4的碰撞安全性也不错。

在试验程序的解读上，民航局评审专家通过机型性能类比进行了多维度的延伸。

我们以北京X7和奔腾T99这两款中大型SUV为例，对两款车型的不同特点进行了深入的对比分析。

两辆车在正面碰撞和偏置碰撞中都表现出了良好的车身强度。

此外，分析会还分享了法规下共计70多个模型的“共同特征”：前排假人的头部、颈部和大腿得分相对较高，而胸部和小腿得分相对较低；后排乘客假人的头部得分相对较高，而颈部和胸部得分相对较低。

这表明企业需要在车辆设计和制造方面采取更多措施，以实现对乘员更好的保护。

在传祺GS4 AEB系统测试环节，车间自动制动能力表现出色，多项指标满分，总分位居同规车型前20%。

星级评定是消费者了解车辆安全的快捷方式，C-NCAP还提供了更全面、准确的分项评分。

需要提醒的是，作为五星级汽车，安全性能也存在差异。

以综合评分率为例。

从已发表的结果来看，性能优良的模型可以达到90%以上。

但我们不能只看综合得分率。

消费者可以根据自己关心的问题，从乘员保护、行人保护、主动安全三个小板块的得分率中了解自己关心的车辆。

本届C-NCAP同时发布了三款车型的CCRT，同时发布了三款车型的CCRT（中国汽车消费者满意度研究与评价）。

本次评测是中国汽车中心运营的汽车综合评测项目。

相比之下，C-NCAP更注重车辆的整体安全性，而CCRT更能直接代表汽车的性格。

具体到相关指标，CCRT评价体系分为四个等级，其中包括驾驶性能、舒适性等6个二级指标，加速性能、隔音降噪、起步加速性能等21个三级指标，从用户和实验两个维度综合评价72个四级指标。

测试车型均采用随机抽样的原则，并指定专人自费从经销商处直接购买车辆，作为消费者进行评价。

所有评测车型仅选取一年内新推出的车型，且要求月均销量在一辆以上，以全新车型或垂直换代车型为主。

在具体调研过程中，中国汽车研究会邀请了专业研究公司参与。

采集到的样本会通过特殊的流程呈现，会有不同年龄、不同性别的用户画像，从而增强专业性和权威性的感知。

最终评价结果由车辆基本信息、综合得分、二级指标得分、CCRT简评、强/弱三级指标和四级指标得分亮点/弱点6部分组成。

若综合得分达到80分以上，则符合本批次CCRT车型的推荐标准，获得“R”标志。

此次榜单上的三款车型均为自主品牌SUV。

他们根据CCRT管理规则进行测试，平均得分为82.8分。

自主品牌CCRT平均分从2018年的79.0分，增至2018年的79.4分、2018年的80.6分，自主品牌的业绩得到了显着提升。

虽然三款车的综合评分都达到了优秀的水平，总体得分也相近，但各车型的优缺点却相差较大。

测试结果显示，奔腾T99在左侧行人可视距离、弯道可视宽度、A柱盲点视野、转向控制等照明安全方面表现良好；静音度和油耗方面表现一般； BEIJING-X7在静音、空间、加速、刹车等方面表现不错，但盲点视野和灯光效果一般；传祺GS4在加速、刹车、灯光和盲区方面都表现不错，但油耗和车内气味一般。

。

根据上述细分结果，消费者可以进行全面的横向比较，提高购买决策的效率。

中国汽车评价作为专业机构，拥有丰富的测试资源和严格的测试流程，是对C-NCAP和CCRT的最好背书。

两项测试全面覆盖车辆安全和消费者使用，且通俗易懂，为消费者购车提供了新的参考。

目前，根据中国汽车研究开发总公司历时三年的修订进程，最新版《C-NCAP管理规则(年版)》已经发布，按照计划，将于2020年1月1日起正式实施。

还将再次提升安全指标，更加符合现行新车检测程序，为消费者选车标准提供更加精准的指导。