受疫情影响，东京车展今年举办以来首次取消。
东京车展原定于今年10月举行，每两年举办一次。
过去即使在经济危机期间以及日本地震、海啸、核泄漏之后，它仍然存在，但现在却无法抵御疫情的影响。
10月份东京车展的取消，加剧了人们对7月底举办奥运会的担忧。
随着疫情再度爆发，据外媒报道，东京奥运会主办方已退回向外国观众出售的约63万张门票。
如果到7月份疫情还没有缓解，他们可能还得取消国内观众的门票。
。
近日，两位政治人物也首次谈及“取消”。
日本自民党干事长二阶俊博表示，如果迫不得已，取消东京奥运会也应该是一个选择。
此言论引起争议。
东京车展的主办方是日本汽车工业协会 JAMA。
JAMA现任会长、丰田汽车社长丰田章男于4月19日宣布了这一消息。
JAMA还表示，未来车展将在明年或明年恢复举办后更名为东京旅游展。
丰田章男在 JAMA 例行新闻发布会上表示：“我们得出的结论是，很难为许多参观者提供在安全的环境中体验有吸引力的车展主要项目的条件。
下次，我们希望为东京移动展改进这一点。
” ”他补充说，对于观众来说，在现实中体验车辆比虚拟交流更重要。
因此，疫情导致很多人无法亲自参加，决定取消车展。
近年来，丰田章男一直是东京车展的主要倡导者之一，致力于重塑车展以吸引更多参观者并恢复其昔日辉煌。
2016 年，丰田章男设定了 10,000 名游客的目标。
为期12天的展会结束，共接待观众超过10,000人次，比2016年的771,200人次增长了70%。
在此之前，东京车展的参展商数量一直在快速下降，从2017年的90万人次锐减至2017年的90万人次。
2018年81万人次。
东京车展破万人次的历史规模可以追溯到2000年。
扭转下降趋势是一项艰巨的任务。
首先，近年来，国际参展商数量逐渐减少，东京车展已成为日系车企的天下。
今年参与的全球主要品牌仅有梅赛德斯-奔驰、Smart、雷诺和阿尔派。
后两个品牌的参与似乎只是出于与日本合作伙伴日产和三菱的团结。
2006年，JAMA在丰田章男的领导下重新设计了展会，打造出一种比传统车展更类似于主题公园的形式。
依靠一系列的免费活动吸引人们到展馆再购买门票，高中生可以免费参观。
JAMA 原本计划在 2018 年再接再厉。
但疫情阻碍了这一计划。
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