全球十大畅销车型，跟着他们就不会错！

国际知名市场研究机构《Focus2Move》近日公布了2019年全球最畅销车型前100名。

刚刚过去的1月至9月，全球汽车市场销量保持了近100辆的增速。

至 4%。

与去年4.7%的增速相比有所放缓。

在排行榜中，房车市场逐渐被SUV车型占据主导地位，但部分车型仍位居榜首。

事实证明，并不是消费者不喜欢汽车，而是有些车型的产品能力太弱。

据Focus2Move发布的报告显示，今年1-9月多个国家的销量数据统计结果显示，最畅销的车型依然是大家熟知的丰田卡罗拉，第二名是美国丰田卡罗拉。

福特F系列皮卡，第三名是德国小钢炮高尔夫。

丰田卡罗拉是一辆不会出故障的丰田汽车。

我曾经有一个女性朋友，她的卡罗拉几个月忘记加油了，但它仍然开得很好（别当真）。

卡罗拉自年初以来就成为最畅销车型。

自2000年以来，每37秒生产一辆卡罗拉，现在每15秒售出一辆卡罗拉。

一万份的销量可以绕地球五圈，比香飘飘奶茶还要厉害。

作为一款家用车，丰田可以说将其工具属性发挥到了极致。

后排地板几乎完全平坦，乘坐空间在同级车中属于中等偏上水平。

CVT变速箱的平顺性是同级别中最好的。

不用说，VVT-i自吸式发动机非常省油。

现在还有双引擎混合动力。

5L油驱动它是相当困难的。

在一些城市，甚至出租车也被卡罗拉取代。

您可以想象这是多么可靠和低维护成本。

福特 F 系列 福特 F 系列是福特旗下的一系列皮卡车。

它一直是美国消费者心中无所不能的“神器”。

它连续28年位居美国最畅销汽车排行榜榜首就是有力的证据，F更是如此。

充分展现美国特色的经典汽车。

它具有很大的内部空间和非常高的装载能力。

最重要的是，它具有良好的越野性能，能够应对各种路况。

福特F也于2001年进口到中国，让国内卖家有渠道购买普通车型。

国家政策还将F从货车归类为客车，允许其进入城市地区。

最新的F采用了3.5T V6发动机，并换装了10速手自一体变速箱，油耗改善了不少。

相信未来我们会在中国看到更多美式皮卡。

大众高尔夫是一款德式小枪，那就必须是高尔夫了。

全球有超过10000名用户，在中国也有大量粉丝。

学习的时候，小编想买一辆MK4，很多汽车爱好者也用高尔夫来改装。

第七代车型能够连续第三年保持销量前三，足见其魅力。

良好的操控性是一些SUV无法替代的。

1.4T极速DSG的黄金动力组合也是大众一直在宣传的卖点。

不可否认，这款动力总成在国内是众所周知的。

国内刚刚上市的7.5代车型，将1.4T配置换成了独立悬架，对于一些车迷来说也算良心反馈。

本田思域 本田思域绝对是前十榜单中的一匹黑马。

2017年从第10位上升至第4位，销量同比增长25.2%，足见第十代车型强大的竞争力。

在国内，第十代车型自去年上市以来，随着价格的上涨，一直畅销，一度出现缺货的情况。

其搭载的1.5T地球梦发动机在同级车中具有绝对的竞争力。

其运动化的定位使其在众多追求舒适性的同质竞品中脱颖而出。

再加上时尚运动的外观，成为了网红。

丰田RAV4 RAV4在国内的销量肯定不如途观和CR-V，但不知道为什么全球销量版本在三款车中排名第一。

也许是因为丰田以耐用着称。

虽然它的越野能力没有老大哥那么霸气，但是越野性能却比同级别的城市SUV要好很多。

大接近角和离去角带来天然的爬坡能力。

2.5英寸自吸发动机搭配6AT的动力虽然相比竞品来说并不先进，但平顺稳定的表现让人无可挑剔。

中期改款车型无论是外观还是内饰都更加年轻化，内饰的用料品质也有所提升。

它的优点是各方面都很平衡。

本田CR-V 本田CR-V被认为是中国SUV中的常青树，定位为城市舒适SUV。

最具创新之处在于新一代车型推出了混合动力版本。

动力总成采用雅阁上的2.0L自然吸气加双电机驱动系统，其性能可以说是同级标杆。

内饰设计较之前提升了一个档次，乘坐舒适性有所提升，新车的配置上增加了诸多安全电子系统。

外观、空间、配置、混合技术的结合，足以碾压其他对手。

大众途观是一款加价车。

尽管中国人都在抱怨千百年没有改变的内饰，但这仍然无法阻止人们对它的喜爱。

第一代国产车型历时7年才上市。

以目前平均4-5年的迭代时间，途观依然能保持月均销量过万，这足以证明大众的品质。

在大众MQB平台上生产，钣金做工和安全性无需担心。

TSI+DSG动力组合已在无数大众车型上使用多年，可靠性没有任何故障。

如果你想买一辆SUV但又没有明确的方向，那么大众是你不会错的。

这是对途观最好的评价。

大众Polo能够有一款A0级车跻身全球销量前十，着实让人意外。

在欧洲国家，掀背车和旅行车一样受欢迎。

一项调查显示，大众汽车在欧洲销售的每四辆汽车中就有一辆是Polo。

除了传统的两厢版外，我们国内市场还包括三厢版和CROSS跨界版。

调查显示，大多数车主对它的外观表示认可，并对它的质量和安全性表示赞赏。

这一代Polo的舒适度有了很大的提升。

无论是低速行驶还是在颠簸路面快速行驶，悬架的响应和车身的灵活性都非常协调。

在国外，1.0T三缸发动机已经搭载在新车型上，其技术水平得到了媒体的高度认可。

车身虽小，但扎实稳定的操控性为Polo赢得了众多客户。

福特福克斯 福克斯本身并不是一款美国汽车，它与蒙迪欧一样是正宗的欧洲汽车。

大尺寸、空间、舒适都不是福克斯的强项。

运动型的驾驶体验、低噪音、良好的内饰让福克斯不再是一款乏味的家用车。

前麦弗逊支柱和后多连杆配置将让您爱上转弯。

当然，还有上面福克斯ST的背书。

卖得好也不是没有道理的。

丰田凯美瑞 新款凯美瑞刚刚在中国上市。

采用全新架构TNGA的凯美瑞可以说是一次全新的进化。

无论是外观设计还是工程研发，都代表了丰田的最新技术。

本来外观一般，被归类为叔叔的车。

全新一代车型在外观上可以说年轻了10岁，有运动版和豪华版两种款式可供选择。

就发动机而言，它们是世界上最好的。

新款2.5L汽油发动机较上一代动力提升15%，燃油经济性提升25%。

发动机热效率达到全球最高的40%。

得益于TNGA架构的采用，车辆重心降低了20mm，操控性成为继舒适性之后的又一重要标签。

凯美瑞的到来可以说重振了B级车市场。