发布喜人的半年报预告后,长城7月销量坐上“过山车”。
8月7日,长城汽车发布7月产销数据,数据显示,长城汽车7月产销分别为5.39万辆和5.43万辆,同比分别下降6.49%和21.33%。
1-7月,长城汽车总销量52.58万辆,同比小幅下降0.75%。
销量的下滑也迅速引发了其在资本市场的表现。
8月8日,长城汽车A股收盘价为7.49元/股,下跌5.55%,H股股价下跌9.87%。
这是长城汽车近两年来H股最大跌幅。
公告数据显示,长城汽车7月份主力SUV销量为4辆,同比下降25.95%。
1-7月SUV累计销量达到30辆,同比下降2.25%。
其中,处于调整期的哈弗品牌销量降幅继续加大。
7月份共销售汽车4辆,同比下降30.75%。
除哈弗H9小幅增长0.49%外,其他产品销量均大幅下滑。
虽然WEY品牌1-7月共销售7辆,同比大幅增长0.86%,占长城整体销量的比重快速提升,但今年3月份以来开始呈现下滑趋势。
年。
7月,VV7销量环比下降36.7%,VV5销量环比下降31.50%,新上市三个月的插电式混合动力SUV P8 7月销量下降5.26%环比首次下降。
与WEY 7月销量相比,同样定位自主中高端品牌的吉利领克7月销量破万辆,达到0辆,超越长城销量首次推出WEY品牌。
业内分析人士指出,长城销量下滑的原因是SUV市场竞争激烈,竞品车型密集推出,合资品牌SUV价格下降,以及来自双点的压力。
此外,7、8月份是销售淡季,也成为影响因素之一。
据长城官方向媒体透露,WEY品牌VV5、VV7销量下降的主要原因是产能仍处于爬坡阶段。
与SUV相比,长城汽车的皮卡风骏和轿车长城C30均持续上涨。
7月新车风骏销量同比增长7.93%,长城C30新车销量同比增长21.96%。
7月17日,长城汽车在半年报中公布,预计上半年归属于上市公司股东的净利润为36.8亿元,同比增长52.07%;营业总收入8000万元,同比增长17.99%。
这一预期的利润增速甚至超过了吉利今年的销量暴增。
7月份的“冷水”销量再次让长城回到了现实。
长城汽车8月8日召开机构电话会议,有参与会议的投资机构向外界透露,长城汽车表示,7月份销量数据低迷的原因主要是受行业景气影响。
其次是公司淡季对行业的影响。
预计放假。
此外,长城表示,今年是近年来最热的一年。
过去,天气炎热时,人们不愿意出去买车,因为汽车停在室外。
长城汽车还公布了下半年和明年的一些经营思路。
该公司表示,将于今年下半年推出WEY VV6及其首款新能源汽车欧拉。
哈弗品牌方面,H7、H8将逐步退出中国市场,但将继续出口。
另外重要的一点是,长城目前正在做自己的电池研发。
长城汽车表示,长城电池实验室阶段的循环已于去年底完成。
目前动力电池为三元锂电池,预计年内投入使用。
在您自己的汽车中安装您自己的电池。
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