小康股份涉嫌内幕交易，官方：不知情，不参与
05-16
中国汽车新闻网讯 当日内瓦车展、北美车展、巴黎车展等国际A级车展相继宣布取消时今年因为疫情，推迟到了9月底。
北京车展成为今年唯一举办的国际A级车展。
面对当前全球汽车市场的低迷以及大多数车企转型的巨大压力，即将到来的北京车展被赋予了更多的使命和责任。
不仅对提振全球汽车产业士气、助力国内汽车产业和市场复苏具有重要作用，而且展示了汽车产业的发展方向和新趋势。
尽管部分车企因各种原因缺席，但北京车展主办方了解到，国内外主流车企基本已报名参展。
但由于疫情防控的影响，对参展商和模特来说仍会受到较大影响。
预计本届北京车展一方面在新闻发布会形式、观展方式等方面将与以往有所不同；另一方面，占据“主场”的中国品牌车型和造车新势力有望在本届车展上展现更多亮点。
车企们正在抓紧准备。
虽然北京车展组委会早在4月初就已经决定将北京车展推迟至9月26日举行，但随着期间北京疫情反弹，海外疫情更加严重，北京车展是否还能举办如期遭到质疑。
拭目以待，这么多车企只是在做一些A计划或B计划的有意安排。
直到8月中旬，车展组委会才再次明确北京车展将如期举办，并且大部分车企开始采取实际行动，开始了参展的实质性准备阶段。
因此，与往届相比，车企基本都是在前年年底或农历年后确定展会主题、车型、活动计划等。
这次车展提前一个多月才开始筹备，确实非常仓促。
此外，本次车展将对国际车企的展台搭建、车型展示产生较大影响，这也让北京车展的精彩程度大打折扣。
像北京车展这样的国际A级车展，国际车企通常都会有专业的团队来协调，从布景、灯光、转播、摄影，甚至现场表演到保洁人员。
材料和人员都是从海外“翻译”来的。
，这样的“战斗”今年肯定不会实现。
因此，今年国际车企普遍采取中国品牌企业与合资企业联合参展的模式，只向国内运送部分车型，在车展上只做部分展示。
此外，由于北京车展在9月底举行，这个时间传统上是车企开启第四季度势头的日子。
而且，今年大部分车企的重点新车都已在上半年发布，专门为北京车展“预留”的首跑车型并不多。
因此，在本届车展上，我们预计会看到更多主打销售的车企。
全球高管在线见面。
由于外国人入境后需要隔离14天，日程安排满满??的国际车企高管很难提前两周来华参加北京车展等相关活动。
。
通过与多家国际车企相关人员的接触了解到，今年参加北京车展的领导人仍以在华工作的高管为主，但在车展上将有全球车企领导人的现场演讲环节。
新闻发布会。
为了突出一些立体感和交互性，一些车企也在尝试使用全息投影的方式，或者将其融入到车载智能系统体验中，与全球车企领袖进行互动。
就像今年上半年疫情影响导致线下发布会暂停一样，线上发布被“点燃”。
不少车企领导和高管无法出席北京车展，这势必会带来许多新的创意展示。
可以预见，这次北京车展虽然不那么“火爆”，但科技感却“势不可挡”。
这也将提前向观众展示未来的汽车世界。
国内车企占据主导地位。
其实，你不必担心北京车展成为卖点。
虽然你可能对前面提到的今年国际车展的表现持保留态度，但身处“主场”的中国车企已经取得了足够的进步。
它将以极大的热情，在今年唯一的国际车展的“舞台”上展现自己。
一方面，日益呈现国际风范的国内六大汽车集团和民营车企带来了最新的研发技术和产品。
另一方面，新能源汽车品牌集体亮出“肌肉”，阵容空前强大。
新能源汽车品牌中，特斯拉、蔚来、极星、威马汽车、欧拉等品牌两年多来首次携新车型亮相展会。
小鹏汽车、大力士、天极、合众、高合高合等品牌首次参展。
过去一年虽然多家新能源车企陷入困境或破产，但领军新势力带来了更多欢乐和灵感，这也成为传统车企转型的动力和方向。
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