北京越野BJ40代表中国征战2021年达喀尔拉力赛

中国汽车新闻网12月21日讯 明年1月3日，达喀尔拉力赛将在沙特阿拉伯拉开帷幕。

今年赛事历时13天，以沙漠赛段为主，比赛总里程数公里，特殊赛段长数公里。

值得注意的是，在所有参赛品牌中，只有一个中国越野品牌参加本次比赛，那就是北京越野。

而在COVID-19疫情仍在肆虐之际，北京越野冲破一切障碍，派出三辆BJ40改装赛车征战达喀尔拉力赛，争夺顶级越野拉力赛，为中国品牌而战。

达喀尔真是地狱模式！达喀尔拉力赛被誉为勇敢者的比赛，是世界上最艰难的拉力赛，也是最具冒险精神的赛车运动。

与公路赛相比，达喀尔拉力赛需要穿越复杂、恶劣的地形，总是伴随着风险和失败。

一旦迷路，就会面临耗尽燃料、食物、甚至放弃汽车的危险。

因此，达喀尔拉力赛是一场人与自然的巅峰较量。

今年达喀尔的难度有所升级，新增多个沙漠赛段，让参赛者体验到与去年完全不同的环境。

沙漠、砾石、沙丘、丛林聚集在一起，使其更具技术性、多样性和挑战性。

测试不断升级，规则也变得更加严格。

经过40多年的变迁，除了比赛精神保持不变外，达喀尔拉力赛的规则也在不断变化。

今年，电子路书全程使用，仅在赛前10分钟发放，考验了领航员掌控比赛节奏的能力。

同时，马拉松赛段不允许车队更换轮胎，这对车手的轮胎管理能力、领导力和车手配合能力提出了很高的要求。

对于热衷于挑战的人来说，达喀尔是一个梦想，所以每场比赛，世界顶级选手都会聚集在这里决出胜负。

根据官方早期版本，2018达喀尔拉力赛共有来自世界各地的赛车参赛，其中包括卫冕冠军卡洛斯·塞恩斯和阿提亚、彼得汉塞尔、勒布、罗马、德·维利尔斯、亚兹德·阿拉吉、雅各布等顶级车手让本次比赛充满了精彩。

对于中国观众来说，除了欣赏世界顶级拉力赛的精彩对决之外，很多人其实更关注的是中国车队在达喀尔拉力赛上的表现。

今年由于种种原因，不少中国品牌缺席本次比赛，而派出3辆BJ40改装赛车的北京越野北汽ORV车队成为唯一参加达喀尔的中国越野车品牌。

因此，每一位关注达喀尔的中国人都对北京越野北汽ORV车队充满期待。

“炼狱”之旅：北京越野巡演获胜几率有多大？达喀尔拉力赛创始人泽利·萨宾曾说过，“我可以带你去敲冒险之门，但打开挑战命运之门的却是你。

”这场比赛堪称人与车的竞赛，全方位考验赛车手和赛车的智慧、体能和表现。

代表中国就必须不辱使命。

北京越野派出的三支参赛队伍均由明星车手和金牌领航员组成。

他们出色的技术和多年的合作大大增加了他们获胜的机会。

机组人员由驾驶员刘延贵和领航员潘宏宇组成。

刘彦贵因2016年首次参加环塔越野拉力赛而名声大噪，随后又在越野拉力锦标赛、丝绸之路拉力赛等国际越野赛事中取得了骄人的成绩。

这是一个越野拉力赛场地。

明星司机开启。

并在2018环塔拉拉力赛中获得中国车手冠军和车队冠军。

与他搭档的航海家潘宏宇是国内知名的“金牌航海家”。

2014年，他与徐朗搭档，夺得2014年环塔拉拉力赛总冠军，并连续15年夺冠。

搭档周勇两次参加达喀尔拉力赛并荣获“年度领航员”称号。

这个黄金组合令人兴奋。

刘彦贵和领航员潘宏宇 刘彦贵和潘宏宇的船员由驾驶员张国宇和领航员萨赫组成。

张国宇被誉为多次驾驶冠军车手。

多年来，他一直活跃在中国汽车运动赛场。

曾获得年度长距离拉力赛冠军，并于同年获得中国赛车界最高荣誉——金香槟车手奖。

领航员萨赫与北京?越野家族赛车队合作多年。

他与刘彦贵合作参加环塔拉拉力赛，获得冠军并于同年获得“年度领航员”称号。

张国宇和萨赫 张国宇和萨赫的车队由车手卢丙龙和领航员马文科组成。

陆秉龙自2016年参赛以来，在CRC、CCR、CSR、COC等多项赛事中斩获无数冠军，是众所周知的全能冠军车手。

2016年随北汽越野家族队夺得首届团体冠军。

2016年环塔拉拉力赛中，陆秉龙帮助北汽越野队夺得团体冠军，完成了车队环塔拉拉力赛的三连冠。

马文科曾参加达喀尔比赛，并与搭档金剑云一起获得达喀尔新人奖。

陆丙龙和马文科 陆丙龙和马文科受益于中国广阔而多样的沙漠地区和顶级赛事的训练。

中国越野拉力赛车手的水平迅速提高。

拥有丰富沙漠经验的中国车手有望在达喀尔拉力赛上继续创造惊喜。

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与此同时，以北京越野为代表的中国越野车技术也在不断进步。

参加达喀尔拉力赛的车辆是真正的越野车，而不是普通拉力赛中的改装车。

拥有60多年越野车传承的北京越野有着先天的优势。

原厂再造产品BJ40雨林穿越版今年密集上市。

短轴产品BJ40致敬版展现了北京越野对专业越野的深刻理解和把握。

与往年环塔赛事相比，北京越野达喀尔版赛车的发动机位置向后移动了几毫米，位置更加居中，前后重量分布更加均衡，动态操控响应也更加出色。

更好，这将增加车手在达喀尔获胜的机会。

背负冠军荣耀，越野家族再次追逐梦想，勇敢前往达喀尔。

北京越野有这个底气。

2018年，北京越野首次亮相素有“东方达喀尔”之称的环塔拉拉力赛，获得厂商车队亚军。

2016年，获得多个重量级冠军。

2016年，继续书写传奇。

2008年获得前三名，实现三连冠。

当赛季，他获得了总冠军和亚军，并获得了制造商组冠军。

年度制造商组别冠军、全国四驱组别冠军。

赛季总冠军、亚军，以及全国四驱车冠军、亚军、季军，共获得16座奖杯。

从环塔到达喀尔，北京的越野舞台越来越大。

热衷于顶级赛事的北京越野，不仅用顶级赛车打造中国越野品牌知名度，还通过最严苛的拉力比赛磨练技术，将竞赛科技融入产品设计和制造，让更多的中国消费者享受和推荐最好的越野车产品。