比亚迪净利润猛增5倍至28亿，新能源汽车销量全球第一
05-27
中国汽车新闻网 本周，现代汽车集团正式宣布启动中国进口车业务，并确定首款上市销售的进口车型为中大型SUV——PALISADE。
现代进口车官网上，该车型的介绍和预热也同步启动。
事实上，这是现代汽车时隔四年后首次在中国开放进口汽车渠道。
在北京现代销量爆发的那一年，现代汽车也趁热打铁在中国开展进口车业务，但过程“一波三折”。
在相继推出雅科仕、劳恩斯、劳恩斯Coupe等车型后，现代汽车进口车型年销量最高达到2.8万辆，并建立了独立的经销商网络。
然而，到了年底，现代汽车的进口车型销量迅速下降至不足2.8万辆。
现代汽车当年也关闭了进口汽车渠道。
尽管今年中国汽车市场整体低迷，但各车企的市场表现却差异较大。
乘联会数据显示，韩系车上半年累计销量同比降幅仅次于法系车，月销量市场份额也跌破4%。
因此，现代汽车集团在中国的发展形势依然十分严峻。
在此背景下，现代、起亚两大品牌合资企业除了通过新产品的推出和营销方式调整来寻求销量突破外，重启在华进口车业务也是现代汽车的一次重组和调整。
电机在中国的发展。
战略的一部分。
第一个模型有特殊的细节。
根据现代进口车官网信息显示，Paristi的长宽高分别为m??m、mm、mm，轴距为mm。
动力方面，搭载最大功率kW、最大扭矩Nm的3.5L发动机，匹配8速手自一体变速箱。
引进国内销售根据配置分为三种车型，包括两驱、四驱、6座、7座等版本。
作为进口车业务重启后的首款车型，帕里斯蒂对于大多数中国消费者来说还比较陌生，但其在海外市场的表现已经充分证明了其实力。
新车型不仅获得了红点国际设计奖和德国iF设计奖，还在安全性方面获得了IIHS（公路安全保险协会）的最高安全评级。
2016年，Paristi在韩国和美国市场均取得了不错的销量，上市仅一年时间，全球销量就达到10万台。
显然，现代汽车将Paristi引入中国市场是经过深思熟虑的。
一方面，合资公司目前在售车型中并没有中大型SUV产品，因此Paristi是对现有产品体系的全新补充；另一方面，随着当前消费升级，中大型SUV能够更好地迎合消费者高品质的出行需求，同时提升现代品牌形象。
在测试了网上销售模式并推出新产品后，我们首先面临的是如何销售的实际问题。
显然，在当前的车市环境下，重建销售网络并不是一个明智的做法。
《车说》从现代汽车集团进口车业务相关人员处了解到，在中国开展进口车业务不仅仅是引进车型来销售，而是在营销、服务、销售渠道等方面寻找合适的契合点。
中国市场新突破点。
因此，现代进口车将采用以线上为主、线下相结合的创新销售模式，为消费者提供优质服务、带来全新体验。
据了解，Paristi将于8月下旬正式启动车辆预订，消费者可通过现代进口汽车官网进行在线预订。
网上购车系统将于9月下旬正式上线，消费者可以完成网上购车。
此外，现代进口车还将与部分北京现代经销商合作，方便消费者实车体验和维修保养。
同时，现代进口车还出台了一系列保修政策。
车辆保修5年10万公里，车辆三包有效期2年5万公里。
车辆自购买之日起60天内或行驶3000公里内出现重大质量问题的，车主可以选择免费退车或换车。
所有保修条款仅与车辆相关，不会因车辆易主而终止……这些售后政策最大程度地消除了消费者对网购汽车的担忧。
期待更多后续车型现代汽车集团不仅在销量方面对Paristi抱有期望，也希望新车能够利用新的销售车型和渠道，为未来推出更多车型积累经验。
由于此前韩系车型的营销和销售策略存在问题，韩系品牌在中国消费者心目中的定位并没有体现出品牌的真正实力。
这也是现代、起亚品牌前进的瓶颈。
新开辟的进口车渠道可以快速将一些市场相对小众但配备最新技术和配置的车型引入国内。
因此，帕里斯蒂之后，包括起亚的新旗舰车型，以及氢动力等新能源车型，期待中国消费者能够快速了解??和体验。
除了重启进口车之外，现代汽车集团还在憋着其他“大动作”。
在北美广受好评的高端品牌Genesis也一直在筹划将其引入国内市场。
在现代汽车集团内部，Genesis一直保持独立运营，未来在国内销售方面也会如此。
通过这些“组合拳”，有望让现代汽车集团在华发展迈上新台阶。
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