2024年两会即将开幕，车企代表提出的建议效果如何？

汽车信息网2月27日讯，2020年全国两会将于3月4日在北京举行。

汽车产业一直是我国国民经济的支柱产业，每年都会有很多针对汽车产业的提案。

据不完全统计，长安、吉利、长城、小鹏、奇瑞、广汽、东风、海马、大力士、上汽、一汽、北汽、华晨宝马、小米等汽车企业均产生过全国人大代表。

今年两会前夕，我们回顾了近三年来各车企代表针对汽车行业提出的建议，看看他们最关心的是什么。

在推动智能网联新能源汽车发展的一年里，新能源汽车下半年出现强劲逆转，全年销量9万辆，同比增长9.8%。

因此，每年两届会议上，朱华荣、曾庆红、朱延峰等代表均提出进一步优化新能源汽车发展规划。

朱华荣表示，要进一步优化新能源汽车发展规划，地方政府要与国家战略规划相一致；建立“积分池”管理机制，规范积分供需；加强标准体系建设，探索新能源汽车与电网互动应用。

曾庆红建议，要实现我国智能网联新能源汽车发展规划目标，必须在基础设施建设、法律法规、研发检测、技术推广、道路建设等方面做好相应的协调和配套。

朱彦峰提交《关于优化智能网联汽车发展环境 积极创造商业化落地条件的建议》。

他认为，要结合“十四五”规划，推动各地智能网联汽车相关基础设施逐步完善；通过设立专项资金加快试点，推进智能交通和智慧城市建设，完善车联网交通设施。

加快形成国家智能网联汽车高精度地图体系。

2018年，新能源汽车零售量达到9000辆，同比增长0.1%。

增长趋势明显。

新能源市场也开始从政策导向转向市场导向，发展趋势势不可挡。

因此，在接下来的岁月里，车企代表们将目光聚焦在充换电基础设施上，朱华荣、李书福、尹同跃、冯兴亚、陈宏、雷军等纷纷提出相关建议。

李书福提出，加快明确换电站、高低压箱变、土地和建设审批等相关规定，纳入国家市场管理标准体系；进一步完善换电模式相关政策法规；加速电池交换模型的标准化和通用化。

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尹同跃建议，工业和信息化部、国家发展改革委等部委要加强顶层设计，推动解决充电基础设施建设、运营维护中存在的问题，帮助充电基础设施建设和运营维护中存在的问题。

电动汽车产业高质量发展；工业和信息化部要研究完善新能源汽车和绿色电力转换、交易和存储。

调度机制；地方政府、电网公司、汽车企业之间的战略级合作。

乘联会表示，近年来，我国充电基础设施发展迅速，建成了全球规模最大、服务范围最广、类型最齐全的充电基础设施体系。

按照1个公共桩=3个私人桩计算，我国每年增长的市场纯电动汽车车桩比已经是1:1，绝对领先世界其他国家数倍。

与充电市场相比，换电起步较晚，但近年来也呈现出快速发展的态势。

从当初的北汽、蔚来开始，现在宁德时代、比亚迪、敖东新能源、吉利等都加入其中。

去年12月21日的全国工业和信息化工作会议上，在新能源汽车领域，工信部重点支持新能源汽车换电模式发展，建立汽车全面电动化试点地区。

公共部门车辆。

可以预见，在政策的支持和企业的积极布局下，电池替代市场将迎来更加快速、完善的发展格局。

打破自动驾驶技术“卡脖子”是汽车产业的最终发展目标。

何小鹏在2018年两会上提出，加快智能网联汽车和自动驾驶相关立法工作，形成中国特色智能网联汽车法律体系，共同迈向自动驾驶“智能化高点”在中国。

对于自动驾驶的“卡脖子”技术——汽车芯片，王凤英、曾庆红、冯兴亚、尹同跃、张星海、陈宏等更多车企代表提出了相关建议。

《灵魂论》作者陈宏分别于2000年和2010年提出《关于提高车规级芯片国产化率，增强国内汽车供应链自主可控能力的建议》和《关于推进车规级、大算力芯片国产化 支持国内汽车芯片产业链协同发展的建议》。

陈宏表示，要加大对汽车级芯片产业的支持力度，让整车及零部件企业“愿意用、敢用、主动用”。

建议针对特定高科技门槛芯片，推动建立整车、系统、芯片重大联合研究项目，政府与企业共享研发资金和专利，占领未来产业制高点。

事实上，今年以来，国家不断出台支持我国汽车芯片市场发展的政策。

近两年，随着新能源汽车的崛起，我国汽车芯片产业及配套企业确实同步成长，对相关新兴技术的掌控能力也有所提升。

然而，据近期报道，中国目前汽车芯片的国内供应率仅为10%左右，90%依赖进口。

因此，中国计划在未来十年推动企业间合作，形成国产替代海外进口的趋势，打造不受美国出口管制影响的国内供应链。

盖世汽车网也有数据显示，纯电动汽车控制电流、影响性能的国产功率半导体占比仅为15%左右，用于实现自动驾驶的尖端芯片占比不足5%。

包括这些芯片在内的汽车芯片整体国内生产比例被认为在10%左右，这只是预计国内生产比例20%左右的一半。

可见，在汽车芯片领域，国家层面仍需出台相关政策，大力推动汽车级芯片技术研发，加强芯片供应链建设。

企业还必须加强联动，共同突破技术壁垒。

总结 除上述几点外，车企代表还就汽车数据安全、推动中国汽车全球化提出了建议。

雷军去年提到，提出建立健全汽车数据安全管理体系，加快制定汽车全生命周期数据安全标准，引导行业发展。

总之，汽车企业代表提出的意见和建议，为推动汽车产业更好更快发展发挥了巨大作用。

今年两会期间，代表们还会针对当前存在的不足提出更多建议，我们将继续关注。