中国汽车新闻网讯 受春节假期延长以及肺炎疫情持续影响，车企推迟发布1月份产销数据。
行业市场普遍预计，1月份汽车产销数据将不理想，2月份将更加严峻。
由于供应商生产恢复缓慢、工厂停工时间延长等因素，该数据可能是历史最差的。
目前，只有少数日本厂商公布了1月份的销量，且均出现下滑。
日产汽车7日公布的1月份数据显示，当月其在中国市场的新车销量为11.8万辆，同比下降11.8%。
日产表示，由于春节假期和新型冠状病毒，销量下降。
日产汽车在中国市场的销量一直比较稳定。
去年整体降幅仅为0.1%，销售数据为6900辆。
全年各月均未出现两位数下降。
今年第一个月，日产汽车的跌幅达到11.8%。
除了产品因素外，节假日和疫情影响也比较大。
其中，东风日产1月销量8辆，同比下降8.1%，东风启辰销量8辆。
日产中国业务部门中，只有东风英菲尼迪实现增长。
1月份，东风英菲尼迪销量4.3辆，同比增长4.3%。
QX50销量1辆，Q50L销量4辆。
其他车型方面，主力车型“新老”轩逸累计销量6辆，奇骏1辆，逍客4辆，天籁销量，楼兰、途达均为多辆单位。
丰田是在中国发展最快的日本制造商。
去年增长率达到9%，销量达到10,000台，创下历史记录。
然而，今年第一个月也出现了下滑。
丰田汽车公司5日公布了中国市场新车销量数据。
1月份销量为14.53万辆，同比下降1.2%。
丰田亚洲龙、新RAV4等车型1月份销量不错，但未能弥补整体下滑，持续增长的势头被暂停。
值得注意的是，春节假期从1月下旬开始。
由于新型冠状病毒感染的肺炎疫情蔓延，汽车制造商和经销商的假期延长至2月中旬。
丰田汽车公司7日表示，根据对当地物流、零部件采购等情况的判断，丰田决定延长中国所有工厂的停产期，为2月17日恢复正常生产做准备。
追求低库存系数，停产期延长将严重影响终端发货。
丰田2月份几乎无法正常运营，经销商因工厂生产延误而无法提车。
因此，丰田2月份的产销数据将大幅下调。
另一家日本制造商马自达也公布了1月份在中国的数据。
销量为3辆，同比下降8.2%。
马自达3百科占据销量半壁江山，1月份销量达到8辆，但其他阿特兹、CX-4、CX-5均表现低迷。
本田1月份销售数据被推迟，其位于武汉的三个汽车制造工厂也再次推迟复工。
本田预计17日之后恢复生产。
新型冠状病毒引发的肺炎疫情持续影响汽车行业，自2月份以来形势更加严峻。
汽车制造商和经销商纷纷推迟复工计划，各车企业绩受到冲击已成定局。
对于一些有库存的品牌和经销商来说，可以应对工厂停工带来的车辆短缺。
不过，疫情氛围下，经销商客流量大幅减少也是不可避免的。
因此，多重因素导致的汽车行业整体产销减少令人担忧。
不过，业内也预测，疫情结束后新车需求将出现短期激增。
品牌商和经销商将其视为补充销量和业绩的机会。
但汽车行业和整体环境仍在变化，新车需求可能存在不确定性。
性别。
1月份销量下降，2月份产销受限。
3月份将是销量回升的契机，但整个一季度情况并没有太大改善，汽车行业再次陷入低谷。
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