寒冬刚刚开始，欧德宝汽车城将成为历史

中国汽车新闻网 12月了，冬天越来越深了。

还没习惯，一转眼又过去了一年。

站在站台上，北风呼啸，我不小心用鄙视的目光看了黑车司机一眼。

这一刻，我感到无比羞愧：对不起我的卡路里。

就在上周，我什至想过烧死你。

其实在这个季节里，作为办公室新人，他一直渴望被派去三亚出差，但对于入行快五年的老王来说，这让他感觉有点不舒服。

焦虑的。

起初，我以为他害怕了。

每次他都要被一群“调皮孩子”折磨4个小时，让他心力交瘁。

但直到看到他在朋友圈发的照片，我才真正明白其中的原因。

又一年即将过去，我正在收拾家务，找到了一年前发誓要写下的目标，只是一开始就忘记了发生了什么事情耽误了它。

翻看朋友圈，除了少数人开始分享今年的成绩外，大多数人都在抱怨自己的表现不理想。

“年终恐慌症”大概从这一刻开始进入高峰期。

不过，年龄的增长还是会让每个人的心智变得更加成熟。

我上大学的时候，一个室友在毕业前就打算和女朋友分手，因为女朋友想让室友和她一起回武汉发展事业。

还记得那天晚上，室友举起手中的酒瓶，不断重复着六个字：兽人永远不会成为奴隶！如今，经过几年的蛰伏，他已经成为岳父公司的采购经理。

直到我去武汉参加他的婚礼时，我才知道那句话还有后半句，那就是“除非吃住住都照顾到”。

古人云：“仓固则礼，衣食足则荣辱”。

这句话任何时候都适用。

只有不挨饿的人，才有精力思考人生。

真正让你着急的是，在像人一样生活之前，如何努力像人一样生活。

但无论怎样，年轻人还是应该把目光放长远，至少提前做好明年的计划。

近日，一年一度的假期安排出炉了，这个时候，胸怀“远大”志向的同事们就会变身假期规划高手，快速规划如何度过一个漫长而有价值的假期。

也许正当你还在疑惑为什么明年五一只有一天休息的时候，人们已经在思考春节这半个月的休息时间去哪里玩了。

对不起，这个世界就是这么“不公平”。

然而，即使是大神，也有会犯“失误”的时候。

学经路上的未来是未知的，也是危险的。

他们以为只要跨过首领的五指山就可以为所欲为，却忘记了他们的头上还有着紧缩的诅咒。

能念咒语的除了唐僧之外，就只有那些神出鬼没的HR小姐姐们了。

当然，随着岁末的临近，焦虑不仅仅是年轻人的专属症状。

年轻人的父母也受到影响。

你以为每次过年的时候，当你的二姨问你为什么还没有男朋友/女朋友的时候，你妈妈的心真的像她捏饺子皮的手一样平静吗？也许你真的应该庆幸有一个交友角，至少可以让你的父母不用整天坐在家里看你的运气，甚至你的一些特长可以让你的父母高兴你教得好。

除了让孩子担心之外，有时他们也会因为日常生活的变化而感到焦虑。

就像他们必须学会微信才能有更多的机会和孩子交流，认识淘宝才能不用坐几个地铁站去买一些生活用品，要有勇气接受新事物才不会被淘汰时代。

但另一个大型地标即将被拆除。

这种情况只能回忆一下。

或许，这就是新时代带来的烦恼。

前不久，他的一个亲戚说，他小区后面的欧德宝汽车城要拆了，以后保养汽车就没那么方便了。

说起位于昌平区回龙观片区的欧德宝汽车城，它于2016年7月正式成立，是北京最早的汽车交易市场之一。

同时，对于居住在回龙观、西三旗、天通苑等地区的众多消费者来说，这里也是距离他们最近的汽车城之一。

事实上，关于欧德宝汽车城拆迁的消息早在2018年就已经传出，而至于拆迁后的用途，大家都有不同的说法。

此前，有人在昌平区发改委官网上找到了欧德宝项目的批复，其中提到该建筑拟用作“汽车贸易大厦”。

不过，昌平区发改委官方网站已停止对外服务。

原网站信息已移至北京市昌平区人民政府网站。

不过，“七拉帕谭”在该网站上并未找到相关内容。

因此，目前尚不清楚这里是否会建设商业办公项目或住宅项目。

与此同时，近日有网友爆料称，去维修时，店员表示库存车正在倒卖。

为此，昨天下午《汽车谈》也来到欧德宝汽车城一探究竟。

现在欧德宝汽车城整个东区已经被施工围挡围起来，里面架起了很多起重机。

曾经宏伟的东门也被告知无法进入，车辆和行人只能从北门进出。

绕到北门进入欧德宝汽车城，看到西区部分4S店还在营业。

但仍有一些破损的店面和正在施工的挖掘机，让整个公园显得十分破旧和荒凉。

目前，东风日产、奥迪等门店已找到新店面，北京现代则在园区外设立了临时接待点。

至于清理汽车库存的传闻，恐怕准备“捡漏”的朋友要失望了。

《车谈》走访了一汽大众、日产、别克、奥迪、哈弗、长安、广汽、广本等多家4S店后，所有销售人员均表示，除了正常的优惠政策和一些年终促销活动外，并无此类优惠。

就像库存汽车的减价销售一样。

同时，他们还告诉《七拉八谭》，未来园区西侧将被拆除，但各店开工的具体时间并不一致。

但可以肯定的是，奥德巴汽车城很快就会成为历史。

虽然这与之前的4S店关店潮不太一样，但无论是政策环境还是实际经营状况，4S店的日子都不好过。

大江东去，波浪一扫，能活下来的都是英雄。

原因包括汽车保有量增加、购车和出行限制、购车需求放缓、库存压力高、服务质量差等。

如今，汽车已经彻底从卖方市场转变为买方市场。

4S店如果不能及时改变现有的经营模式、提高服务质量，将越来越跟不上85后、90后年轻一代的消费模式。