2018年，《节能与新能源汽车年鉴》发布

中国汽车新闻联播，以“创新、突破、引领、共赢”为主题，由中国汽车技术研究中心有限公司（北京工作部）主办）、北京卡达克技术中心有限公司、北京国能赢创能源信息技术有限公司主办的2019新能源汽车智能创新峰会（以下简称“智能创新峰会”） 《节能与新能源汽车年鉴》筹备办公室于2016年11月14日在北京裕龙国际酒店隆重召开，《节能与新能源汽车年鉴》编委会成员与专家在峰会上共同发布了年度《节能与新能源汽车年鉴》。

智信峰会将重点关注最新政策、整车生产、动力电池等关键零部件、氢能与燃料电池技术路线、新能源汽车生产资质准入、补贴后零补贴、商业化模式创新等关键问题。

新能源汽车领域权威专家、行业资深人士、地方政府负责人、代表性企业负责人等进行深入探讨和交流，勾画出行业未来方向和趋势，进而大力推动创新、我国新能源汽车产业健康快速发展。

发展。

峰会旨在：汇聚智慧、驾驭现状、致力创新、共赢未来！智能创新峰会为期两天。

14日上午举行的首场主题峰会由中汽中心北京工作部副主任王成主持。

中汽中心北京工作部主任王建海首先代表主办方致辞。

王建海指出，全球产业生态正在重构，许多国家调整发展战略，加快布局新能源汽车、智能网联汽车产业，抢占新一轮制高点。

基础关键零部件和高端集成两个领域的关键核心技术差距是目前国内发展的短板。

同样，在新能源汽车和智能网联汽车领域，产品和技术进步也大多集中在中低端集成技术领域。

在高端基础关键材料、高端集成制造装备等方面与国际水平存在较大差距，行业核心竞争实力不足。

在此情况下，多个相关政府部门开始研究调整相关产业政策。

新能源汽车、智能网联汽车相关产业政策也将从单纯的“通过新能源汽车技术条件快速升级”，倒逼零部件性能提高、成本降低来促进产业发展。

发展”，并逐步转向“细分领域出台有针对性的引导和支持政策，支持重大核心关键基础技术产业和高端集成产业的发展突破”。

这些措施为发展提供了环境和动力我国新能源汽车和智能网联汽车产业的格局必将发生深刻变革。

中国汽车技术研究中心北京办公室主任王建海表示，本次大会以“创新·突破·引领·共赢”为主题，围绕前沿技术、产业政策、行业现状等进行对话方面，促进行业交流，分享专家智慧，共商合作，共同发展。

希望本次论坛能够成为行业交流与沟通的纽带，促进多方位的交流与合作，为推动我国新能源汽车和智能网联汽车产业化进程提供帮助。

中国汽车技术研究中心副总经理吴志新 接下来，中国汽车技术研究中心副总经理吴志新发表了题为“中国新能源汽车产业政策与趋势分析”的主题演讲。

从我国新能源汽车产业的发展现状来看，分析了新能源汽车产业发展面临的问题、新能源汽车产业的发展趋势和方向、新能源汽车产业的市场前景。

深度。

他指出，新能源汽车政策体系的建立有力地促进了新能源汽车产业的发展，政策支持是我国新能源汽车发展的重要保障。

目前，我国已形成完整、系统的支持新能源产业发展的政策体系。

新能源汽车市场发展迅速，并继续保持快速增长势头。

在此基础上，加强技术研究是提升核心竞争力的重中之重。

整车及关键零部件技术不断提高，形成了一批具有较强竞争力的企业。

新能源改变了汽车的能源和动力系统。

智能网联汽车将改变未来汽车产业生态。

许多企业都关注到了这一生态变化。

产业链正在延伸，转变为制造、创作、销售、服务等。

新能源汽车产业结构调整、技术革命、智能化将带动产业变革和生态结构变化。

新能源汽车与电子信息产业、通信互联网产业、可再生能源产业、人工智能、智能交通等产业的深度融合和快速发展，将推动汽车产业改进产品生产、产品形态、合作模式、商业模式以及其他方面。

发生了根本性的变化，汽车产业生态将被重建，为产业发展带来更多新的可能性。

同济大学张桐教授 北京航空航天大学于桂珍教授 同济大学张桐教授以“我国氢燃料电池汽车产业发展新机遇”为主题，从燃料电池汽车的介绍、国际形势、国内研发历程及现状、中国新能源汽车发展趋势、中国燃料电池汽车产业发展的机遇与挑战五个方面解读。

北京航空航天大学于桂珍教授分享了《智能网联汽车产业发展的一些思考》，详细讲解了公共道路无人驾驶面临的挑战、特定领域无人驾驶的机遇以及无人驾驶的应用。

采矿运输中的无人驾驶采矿。

会议主题为“自动驾驶在特定区域交通运输中的应用”。

北京新能源汽车发展推广中心主任牛金明，佛山市南海区发展规划统计局副局长蔡德全，北京新能源汽车发展推广中心主任蔡德全，做了“加快北京新能源智能汽车发展”为主题的分享，提出了技术水平显着提升、产业化显着进步、服务能力显着增强三大目标。

佛山市南海区发展规划统计局副局长蔡德全从支持、背景、措施、沿革五个方面对佛山市燃料电池汽车示范应用政策法规进行了研究。

氢能源产业、氢能源汽车基础设施。

分享。

在上午的主题峰会上，中国汽车中心北京工作部副部长王成用三点总结对《节能与新能源汽车年鉴》进行了简要介绍。

在四部委的指导下，中国汽车技术研究中心组织编写了国内第一本聚焦节能与新能源汽车领域的年鉴。

今年也是年鉴编撰的第十个年头。

年鉴搭建了政府、行业、企业和企业之间沟通信息的平台，真实记录了我国节能与新能源汽车的发展历程，客观反映了行业发展面临的问题，并对未来发展提出意见和建议。

编委人数从最初的37人增加到现在，基本覆盖全产业链；统计城市数量从最初的18个增加到现在的55个，基本覆盖了国内新能源汽车推广应用的主要城市。

年鉴记录拥有最完整的数据信息和权威的专家观点，论文引用率始终位居同领域期刊前列。

已成为中国政府部门出台相关政策法规、企事业单位制定战略规划的重要参考，是行业不可或缺的。

信息共享和技术交流平台。

今年的年鉴邀请了近30位专家撰写了23篇综述文章，梳理发展现状，客观提出问题，给出发展建议。

55个城市在年鉴中总结了全年推广应用成果，并发布了下一步工作计划。

可以说是最全面的区域发展情况汇编，极具价值。

年鉴选取了产业链各领域的一批优秀企业进行简介，进行技术交流，为供应商合作提供参考。

年鉴刊登了24个科技成果应用案例，搭建新技术推广应用平台。

年鉴还编制了新能源汽车及零部件全年产量，供大家参考。

值得一提的是，今年的年鉴在重点主题和表格标题中增加了英文，方便国外客户了解中国企业和行业的情况。

创新是我国新能源汽车发展的重中之重，也是年鉴的编写原则。

未来，我们将根据产业发展特点，继续保持线上线下协同互动，深入探索新能源汽车产业链、价值链、创新链。

作为互联网优质企业，帮助行业打通政产学研金融机构之间的信息沟通渠道，协助搭建跨行业、跨学科融合发展的渠道，为行业发展做出贡献。

我国新能源汽车创新发展。

《节能与新能源汽车年鉴》年发布仪式结束后，《节能与新能源汽车年鉴》16位编委和专家上台发布《节能与新能源汽车年鉴》年，也将上午的峰会推向了高潮。

中国汽车中心北京工作部副总工程师蔡国勤、中国第一汽车集团有限公司新能源开发研究院整车开发部主任张天强、北京新能源汽车副总裁韦跃元下午峰会主题为“智能新能源汽车技术开发与市场推广”，由中汽中心北京工作部副总工程师蔡国勤主持，整车开发部部长张天强中国第一汽车集团有限公司新能源发展研究院院长从新能源汽车发展需求与现状、新能源技术路线思考、一汽红旗产品技术战略布局“技术路线规划”分享，北京新能源汽车有限公司副总裁魏跃元围绕“纯电动驱动技术发展现状与趋势”进行分享。

纯电驱动系统的使用要求、发展现状、发展趋势及发展建议。

张津津 小鹏汽车股份有限公司副总裁、浙江合众新能源汽车股份有限公司智能座舱研究院执行院长 张琪 爱驰汽车股份有限公司执行副总裁兼CTO 王东辰国能新能源汽车有限公司总工程师王忠伟担任厂商新造车势力代表，小鹏汽车股份有限公司副总裁张金金分享主题为“小鹏智能网联汽车技术进展” ”，与浙江合众新能源汽车股份有限公司智能座舱研究院执行院长张琪、爱驰汽车股份有限公司常务副总裁兼CTO王东辰进行了主题为“智能就在眼前——新能源汽车的智能化”，并以“进化是未来爱驰汽车的制造路线和模式”为主题进行分享。

国能新能源汽车有限公司总工程师钟伟分享了《国能新能源汽车车型平台规划及市场策略》。

熊健，北汽福田汽车有限公司研究院副总工程师 苏亮，厦门金龙联合汽车工业有限公司工程院院长 宋晓勇，陕西汽车商用车副总经理随后，北汽福田汽车股份有限公司研究院副总工程师熊健解读了“商用车的现状与趋势”。

车辆智能驾驶发展”，厦门金龙联合汽车工业有限公司工程院院长苏亮围绕“价值驱动的需求引领——后补贴时代”主题“新能源客车发展战略” ”被分享。

陕汽集团商用车副总经理宋晓勇分享主题为“绿色联动，共同开启新征程——纯电动物流车解决方案”，烟台创维新能源科技有限公司首席技术工程师李明明深圳高比能量电池系统热安全及监测预警技术研究至此，智能新峰会首日议程圆满结束。

峰会将于15日进入第二天。

丰富的峰会内容、重要嘉宾、精彩的分享交流开放平台，共同探讨智能新能源汽车的未来。

多领域发展之路。