凯迪拉克还扮演“共享油电”角色：三款新车同时上市

汽车信息网5月29日电 随着新能源车型的不断普及，以“威小利”为代表的造车新势力纷纷瞄准在凯迪拉克等二线豪华品牌所在的市场，推出了多款30万-40万元的新能源汽车，受到消费者的青睐，对凯迪拉克等二线豪华品牌产生了一定的影响。

面对造车新势力的挑战，凯迪拉克等豪华品牌一方面加速电动化布局，另一方面也在燃油产品上推行油电共享战略。

近日，凯迪拉克品牌旗下三款车型——新款CT6、新款GT4、新款XT4正式上市，售价分别为35.97万元-46.97万元、21.97万元-30.97万元、22.97万元-27.57万元。

三款新车给人最直观的印象就是CT6和XT4的价格都有所下调。

其中，CT6较老款降价高达4万元，XT4降价也接近4万元，而新款GT4则是该品牌的全新车型。

价格也很有诚意。

智能化是亮点。

作为改款车型，新款凯迪拉克CT6的长度和轴距没有变化，只是宽度增加了，高度降低了，相当于变宽变低了。

整体看上去给人一种气场。

已经相当够用了此外，新款车型还增加了两种车身颜色，分别是曼哈顿灰和星际蓝。

新款CT6的车身非常修长，车长为10毫米，轴距为1毫米，与现款车型保持一致。

此外，它仍然采用短前悬、长后悬的设计，车身比例接近50:50。

内饰方面，全新CT6全系标配9K环绕屏超视网膜曲面屏，采用车载旗舰芯片，支持5G连接。

33英寸9K环屏Super Retina曲面屏是目前市面上唯一的曲面连续屏，可与苹果价值4万元的顶级XDR显示屏相媲美。

全彩HUD飞行显示器采用1.81英寸大尺寸全彩高清TFT，可显示导航、ADAS、通讯、音乐等娱乐系统信息。

动力方面，新款凯迪拉克CT6搭载2.0TAT动力总成，其中2.0T变缸涡轮增压发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m。

此外，新车还配备了MRC4.0主动电磁感应悬架，能够为用户带来更好的乘坐舒适性。

作为改款车型，新款凯迪拉克XT4对大灯的设计进行了调整。

独特的头灯造型让人一眼就能区分出新旧车型。

同时，全新XT4引入了时尚与运动的双重外观设计。

用户可选择四驱运动套件、熏黑V型盾主动进气格栅搭配熏黑行李架、高光黑色铝合金轮毂以及与车身同色的门把手。

与CT6一样，全新凯迪??拉克XT4也采用了最新的家族式内饰设计。

最引人注目的曲面双屏，显着提升了座舱的科技感，为用户带来全新的视觉体验。

此外，新车还配备了AKG录音室级高端环绕高保真音响系统。

动力方面，新款XT4标配48V轻混系统，提供1.5T和2.0T两种不同动力选择。

其中，新增的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为kW，最大扭矩为N·m； 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m。

两者均配备9速手动变速箱。

凯迪拉克GT4是凯迪拉克GT系列的第一款车型。

它的定位是一款紧凑型轿跑SUV。

外观方面，凯迪拉克GT4采用了凯迪拉克家族式的“ART & SCIENCE”设计理念，前脸拥有标志性的盾形前格栅。

，并具有主动关闭功能。

菱形“闪电式”分体式大灯巧妙融入钻石切割线条，勾勒出硬朗时尚的一面。

车身尺寸方面，具体长宽高为mm*mm*mm，轴距为mm。

内饰方面，凯迪拉克GT4采用了环抱式游艇设计，并配备了全新双屏。

还采用全新滚边缝线工艺、镀铬和拉丝铝饰板进行装饰，营造出时尚高端的整体氛围。

动力系统方面，凯迪拉克GT4将搭载1.5T和2.0T两款发动机。

1.5T发动机最大功率kW，峰值扭矩N·m； 2.0T发动机最大功率kW，峰值扭矩N·m。

此外，两种动力系统都将提供四轮驱动选项。

三款新车的核心在于智能化的升级。

新CT6、新GT4、新XT4推出了新一代智能座舱。

标配33英寸9K环屏Super Retina屏幕，搭载高通旗舰芯片，并兼容AKG强强联手，从视觉、智能交互、听觉全面提升凯迪拉克新一代车型的座舱魅力方面。

我们不能忽视80%的大多数用户。

如今汽车行业正处于深刻变革时期，凯迪拉克显然需要一个新的故事，所以才有了这次品牌刷新。

据乘联会统计，豪华车市场年总销量达1万辆，其中新能源汽车与传统燃油汽车的比例为2：8。

上汽通用汽车凯迪拉克营销部总监顾业斌表示，凯迪拉克当然要关注未来，但不能忽视80%的多数。

尤其是在20万元至40万元这一主要用户的购车区间，豪华品牌众多，但真正让用户满意的豪华车产品并不多。

顾业斌认为，在以用户为中心的时代，面对豪华车用户的“需要、需要、需要”，新豪华应该成为“既有能力、有能力、无所不能”的先锋。

发布会上，凯迪拉克还首次提及将实现“油电共享”，让油电用户共享新时代智慧出行。

这不仅是上汽通用汽车此前喊出“油电同价”后的又一新战略，也是对未来的又一次“勇敢”探索。

进入智慧出行新时代，用户对豪华车的需求也有了新的定义。

它不仅仅是汽油和电力以动力形式的转换，更是为用户带来了“新鲜”和“智能”的新体验：从内到外的设计变化，从智能座舱到智能驾驶以及以前的设计变化。

差异化的体验。

同时，凯迪拉克还需要关注近80%的豪华燃油车用户，利用燃油和电力共享的策略来增强其新一代产品的竞争力。

这三款车真正的亮点在于，它们在先锋设计、豪华智能、品质驾控等方面建立了核心优势。

尤其是在智能方面，它们拥有标准的33英寸9K环绕屏Super Retina屏幕和高通旗舰芯片。

新一代智能座舱将电动汽车产品引以自豪的智能“委托”给燃油汽车，彰显了凯迪拉克对市场的诚意。

作为豪华车市场的代表品牌，凯迪拉克给国人留下了深刻的印象。

其在中国市场每年销售18.53万辆，牢牢占据二线豪华汽车品牌中的“领头羊”地位。

今年4月，凯迪拉克品牌共销售7辆新车，销量和市场份额稳步提升。

究其原因，与凯迪拉克出色的性能和性价比有很大关系。

然而，面对国内汽车市场日益严重的内卷化，凯迪拉克这个百年品牌该如何完成转型？在品牌刷新发布会上，它给出了自己的答案。

除了推出三大战略车型之外，在保证价格竞争力的同时，不计成本升级配置，从智能、外观等多个维度，这种不计得失只满足消费者需求的做法也将得到市场和消费者的响应。

，所以我们有理由期待凯迪拉克品牌下半年会有良好的表现。