据英国汽车新闻网站Autocar报道，大众汽车启动了积极的经营战略——Strategy（Transform+），力争成为汽车领域的领导者电动汽车并将被排气阀破坏的形象重新树立起来。
大众集团确认将淘汰低产量、低利润车型，节省下来的近25亿欧元（约1500万元人民币）将用于电动汽车的研发。
大众尚未透露将淘汰哪些车型，但近期减少了赛车参与，并采取各种措施削减成本，这些都表明了其决心和毅力。
据悉，大众汽车的战略分为三个阶段。
第一阶段将于今年结束，涉及大众汽车核心业务的重组和转型。
大众汽车的重组工作已经开始，包括上周宣布将裁员 3 万人。
据信，在代价高昂的排放丑闻之后，削减成本的措施对大众品牌的财务复苏发挥了重要作用。
经过第一阶段的积累，大众汽车将能够大力投入电动汽车的研发，启动第二阶段的战略。
这一阶段的目标是到2020年成为电动汽车领域的主导力量，到2020年成为该领域的领导者。
大众汽车品牌首席执行官赫伯特·迪斯表示：“从2020年开始，我们将推出我们的主打电动汽车楷模。
作为系列制造商，我们打算在电动汽车的发展突破中发挥关键作用。
他补充道：“我们的目标是成为汽车市场的核心。
到2020年，我们将每年销售10,000辆电动汽车，成为全球电动汽车市场的领导者。
电动汽车将成为大众汽车未来的新象征。
”此外，大众汽车还将投资网络技术，并为其汽车和其他联网设备推出自己的数字平台。
据大众汽车估计，到今年其车联网技术价值将约为10亿欧元（约合人民币73.26亿元）。
在努力实现全球目标的同时，大众汽车还希望扩大在其份额相对较小的美国市场的影响力。
根据该战略，大众汽车计划第一阶段重点推广SUV车型，第二阶段重点推广电动汽车，以实现这一目标。
大众最近推出的Atlas和ID概念车似乎对应了该战略的两个阶段。
在谈到美国市场时，迪斯表示：“我们在美国重点关注两个关键领域：大型SUV和豪华轿车。
在这些细分市场中，我们将大力扩大市场份额。
在第二阶段，我们将带来我们的新款电动汽车被引入北美市场。
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