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北京因国一、国二车限行预计释放40万个车牌

发布于:2024-05-16 编辑:匿名 来源:网络

自2020年2月15日起,北京国一、国二排放标准轻型汽油车工作日限行,即工作日期间不得进入五环路。

北京因国一、国二车限行预计释放40万个车牌

在(不包括在内)内的道路上行驶。

同时,报废国一、国二排放标准轻型汽油车可享受政府补贴。

对违反规定的机动车,交管部门将每四小时处以1万元的罚款。

另外,最新修订的《北京市空气重污染应急预案》将于2020年12月15日起实施。

此后,空气重污染橙色、红色预警期间,禁止国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车在本市行驶。

预计2020年北京汽车市场将大幅增长,随着国一、国二车限行政策的实施,北京约40万辆国一、国二车(约占北京机动车保有量的8%)将正式进入逐步淘汰阶段。

也就是说,这些国一、国二车逐步淘汰后,北京预计将腾出数十万张车牌,这些车主将转化为市场上的潜在消费者。

元雅城副总经理颜景辉表示,“在国一、国二限购的压力和高额补贴的激励下,北京40万辆旧车库存肯定会被撬动到以旧换新、报废等方面。

” -对于旧市场。

全国第一、二次全国限车成为促进新车、二手车交易的新引擎,弥补前期因小排量车购置税减半透支政策造成的销量缺口,推动汽车产业发展。

汽车报废、拆解和回收行业。

“受抽奖限制。

由于品牌的限制,北京车市新车年销量基本稳定在50万辆左右,每年几乎是负增长或小幅增长。

但由于国家加上国二限购,今年北京车市有望大幅增长,这对于日子不好过的4S店来说,国一、国二车报废了哪一辆?淘汰国一、国二车,直接报废还是拿到二手车市场卖比较划算?根据北京补贴政策,今年6月底前淘汰的小型客车可以吗?领取1万元至1.2万元不等的补贴;如果今年7月至12月底逐步取消,则可领取1万元至1万元不等的补贴,因此,是否直接报废,还是二次出售。

手车市场主要看具体车型。

对于中低端老车,如夏利、奥拓、QQ、富康、美光等,目前二手车市场的售价基本在1元以内,有的甚至不到1元,而且政府补贴至少1元钱,所以报废路线比较划算。

相反,如果是中高端甚至豪华车型,直接卖掉比报废更划算。

但由于国外90%以上的省市都限制国一、国二车的进口,所以中高端甚至豪华国一、国二车的价格肯定比其他二手车低很多。

汽车。

北京因国一、国二车限行预计释放40万个车牌

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