我国可在2050年实现燃油车禁售。
中国汽车新闻网报道称，自工信部副部长辛国斌首次释放燃油车禁售信号以来今年9月的泰达论坛上，关于“禁燃油车”（禁止销售燃油车）的讨论不绝于耳，但始终没有一个明确的时间表。
近日，全国首份传统燃油汽车退出时间表研究报告出炉！第三方智库能源与交通创新中心发布报告指出，以北京为代表的特大城市在条件允许的情况下可以率先禁止销售传统燃油汽车。
预计我国将在年内实现传统燃油汽车的全面退出。
车辆退出的顺序也得到了优先考虑。
报告指出，燃油汽车类别中，公交车、出租车、分时租赁和网约车、邮政轻型物流车、机场港口车辆、环卫车辆、公务用车等领域燃油汽车将第一个完全撤回。
其次是私家车。
北京、上海、广州、深圳、天津、南京等一二线城市2020年全面退出私家车，2020年全国全面退出。
在换代车型方面，混合动力技术将成为大幅降低油耗水平的首选，替代率超过25-35%；随着纯电动汽车成本的下降和消费者意识的提高，大部分换车需求将从混合动力汽车转向纯电动汽车。
预计到2020年纯电动汽车在私家车领域的占比将达到85%左右。
最后实现燃油车退出的是轻卡、重卡、客车等商用车。
综合来看，我国将在年内实现传统燃油汽车的全面退出。
至于制定这一时间表的依据，报告称，是根据各汽车企业新能源汽车未来发展目标和技术战略，并通过广泛征求专家意见，构建了中国汽车产业发展预测模型确定传统燃油汽车退出的未来情景。
。
在世界上已宣布禁止计划的国家中，《报告》给出的年份是其中最晚的。
截至目前，荷兰、挪威、巴黎、法国、英国、印度等国家均推出了具体的禁售时间表。
最早的是意大利罗马，最晚的是法国。
报告认为，制定燃油车禁售时间表，是为了发挥政策和企业生产规划的引导作用，向社会发出明确的市场信号：传统燃油车逐步替代和退出是不可逆转的全球趋势。
。
我国发展新能源汽车、逐步淘汰传统燃油汽车的最大动力是加强大气污染防治、改善空气质量。
在全国各方不断调研和讨论下，汽车技术和能源技术“突破”的可能性将加速新能源汽车的技术突破和商业模式创新，从而加速传统燃油汽车的退出。
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