11月整体车市仍处于低迷状态,但与10月相比,市场呈现出一丝回暖,尤其是SUV市场,表现“亮眼”。
。
乘联会最新公布的数据显示,11月份狭义乘用车市场销量环比增长5.1%,同比下降4.1%。
其中,SUV市场同比出现双增长,这也是今年6月份政策刺激以来的最高增幅。
从近期细分市场的表现来看,SUV市场确实好于轿车和MPV市场,这也意味着SUV领域更受消费者青睐。
汽车一直是市场占有率最大的车型。
不过,今年11月,轿车批发量为96.2万辆,SUV批发量为95.9万辆。
两者的市场份额相差仅0.2%,不到一个单位。
,也表明SUV市场正在逐步追赶轿车市场。
今年11月SUV销量排名较10月发生了明显变化。
市场已经从合资SUV为主的市场转向自主SUV为主的市场。
前10名中,自主品牌占据60%。
除了长期占据前十榜单的自主SUV车型哈弗、长安、吉利、荣威之外,比亚迪宋本月也大幅上升至第五位。
要知道,10月份这款车型还在前十名之外。
相反,本月跌幅最大的是大众途观,从上个月的第四名骤降至第十名。
多年来,大众途观一直走在国产SUV的前列,是大众的第一款车型。
自从谭越的出现之后,途观显然就有些措手不及了。
已经被谭越挤出了前三的位置。
现在竟然跌到了第十名之外,实在是令人惊讶。
其余合资SUV车型中,本田CR-V、奇骏表现稳定,丰田RAV4因产品升级,销量未能快速增长。
此外,奥迪Q5是前十五名中唯一一款豪华品牌车型,11月销量达到0辆。
值得注意的是,虽然目前自主SUV的销量高于合资SUV的销量,但市场上的自主SUV数量是合资SUV数量的两倍。
如果按照平均市场份额来看,合资SUV略胜一筹。
而且,自主SUV的表现并不像合资车型那么稳定。
只有一些领先的自主车企的车型在市场上销量较大,而剩下的自主车型中有一半月销量不到一辆。
相反,近75%的合资SUV车型月销量保持在1000辆以上。
总体而言,合资SUV车型优于自主品牌SUV。
总体来看,11月份合资SUV车型的表现略低于表现出色的自主SUV,但市场表现也同样如此。
不过,今年日系车型的表现一直比较稳定,而长城、长安等价格较低、性价比较高的车型也总会受到消费者的关注。
与此同时,曾经起起落落的SUV市场,也再次回到了昔日的巅峰。
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