中国汽车新闻网讯 1月9日，海口（首届）国际新能源汽车展览会期间，新浪汽车、中国电动汽车100人、威尔森信息技术有限公司联合发布《中国新能源乘用车市场白皮书》。
据介绍，白皮书主要从销量、社交量、政策三个方面分析中国新能源汽车市场、企业未来趋势以及沟通营销行为。
报告解读了新浪微博上数千万爱车用户对新能源汽车的关注度和人群画像，从多方面探讨了2019年新能源汽车增长的因果关系和新视角。
型号、燃料、地区等方面。
能源政策，从补贴减免到双积分，分析国内企业的应对策略以及国外政策执行的现状，从而进行政策的预测分析。
《中国新能源乘用车市场白皮书》公告：新能源汽车市场蓬勃发展。
中国汽车市场乘用车总销量28年来首次出现下滑；四大细分市场销量增速均出现两位数下滑；传说中的“金九银十”销售期已经消失。
;传统燃油车企业面临新势力造车、新能源双积分等政策压力；这导致人员变动频繁，经销商库存压力较大；以及经销商群体的危机。
尽管2018年该行业存在诸多“弊端”，但作为中国制造业的重要支柱产业，不进则退。
面对汽车行业的变革；股息已用完；暂时的“寒冬”。
我相信每个车企都在思考一件事。
未来的出路在哪里？传统车企纷纷转战新能源领域，就像造车新势力面临着未知的未来。
虽然他们拥抱了政策和大势，但在上升阶段需要多大的勇气？投入了多少资金和人力？ 《中国新能源乘用车市场白皮书》报告显示：截至今年11月，新能源市场累计销量近70万辆，同比增长90.6%。
其中，插电式混合动力市场增长更为迅速，以%的增速占据新能源市场的30%。
市场份额。
社交媒体投放量方面，与销售趋势一致，微博新能源信息量同比增长近80%。
其中，造车新势力讨论量增长%。
新政策下，各家企业都在寻找不同的出路。
部分企业在补贴退坡后通过降低建议零售价的方式保证交易价格不变。
对比中美两国“积分值”的差异，不难看出，双积分政策未来有望强化奖惩。
补贴的减少加剧了焦虑，正如本白皮书特别感谢房方一样，中国电动汽车百人代表大会在之前的文章中也提出了同样的主题。
财政补贴加速退坡，引发市场紧迫感。
行业、企业、经销商、消费者都加紧造势、造车、卖车、买车，流露出集体焦虑。
。
威尔逊拥有一支超人数的技术和研究团队。
其智能数据决策系统可以互联、整合和管理海量数据，做出智能决策。
能够从海量信息中发现数据“金矿”，挖掘大数据在汽车行业的价值。
，帮助中国汽车产业建立数据驱动的智能决策支持系统。
面对机遇与风险并存的新能源汽车市场，新浪汽车通过网上e站自主推广新能源汽车，从行业和产品层面形成了新能源汽车趋势的舆论场，成为企业发展的助推器。
。
为公众提供的信息来源。
运营一年内，新浪e站从六大核心领域建立起垂直媒体传播层面，通过标准化产品、专业评测、媒体合作、专家智库、IP矩阵、用户圈层形成新能源领域。
有效的沟通。
《中国新能源乘用车市场白皮书》的发布，在新浪微博、新浪汽车、新浪e站上拥有强大的品牌背书，是专业媒体与车企之间的桥梁。
白皮书中的分析让企业为补贴减少做好准备，从成本、职业规划、续航里程三个方面预测补贴减少对企业的影响。
新的变化下，通过新浪汽车搭建的桥梁，我们可以找到企业面临的变革机遇。
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