保时捷Taycan一季度交付9,072辆，新款车型将于6月在中国预售
05-27
汽车信息网5月12日讯 在经历了上海车展的喧嚣和汽车工业的洗礼后，汽车市场逐渐“回归理性”。
“价格战”，2019年的中国车市进入Q2之后，“回归理性”的节奏也开始了。
得益于前期压抑的需求逐渐释放，以及“五一”假期期间用车需求的增加，也进一步激发了用户4月份的购车热情。
中国汽车工业协会最新公布的数据显示，今年4月份国内汽车产销分别达到3000辆和9000辆，环比分别下降17.5%和11.9%，同比分别下降17.5%和11.9%。
同比分别增长76.8%和82.7%。
今年1-4月，国内汽车产销分别完成5000辆和5000辆，同比分别增长8.6%和7.1%。
但随着车市进入二季度后开始“复苏”，乘用车市场格局较去年发生了明显变化。
一方面，新能源汽车渗透率进一步扩大，相对于传统燃油汽车的领先优势已难以撼动。
另一方面，以龙头车企为首的中国品牌正在加速抢占合资品牌的市场份额。
新能源汽车“攻克”榜单 今年4月，新能源汽车继续表现出色，市场份额稳步提升。
月产销量分别达到64万辆和63.6万辆，环比分别下降5%和2.5%，同比增长1.1倍，市场份额达到29.5%。
新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销量较今年3月份呈现小幅下降趋势。
插电式混合动力汽车产量小幅下降，销量小幅增长。
燃料电池汽车产量小幅增长，??销量大幅下降。
与去年同期相比，三大类汽车产销量均呈现较快增长。
今年1-4月，国内新能源汽车产销量分别为2000辆和2000辆，同比增长42.8%，市场份额达到27%。
新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，三大类汽车产销量均有不同程度增长。
随着新能源车型产销两旺，自然在销量榜单中占据绝对主导地位。
在乘联会公布的月度零售量排名中，新能源车型占据了轿车市场前十名中的四个席位。
其中，爱安S以9台实现同比0.2%的高增长。
此前一直霸占榜单的五菱宏光MINI EV，尽管同比下滑27.4%，但仍以6辆的销量成绩排名第9。
在SUV市场，新能源车型的优势更加明显。
销量前十名榜单前四名均被新能源车型占据。
除了比亚迪宋继续领先外，艾安Y也以5辆销量超越多款燃油车型，实现同比增长1%。
5月8日国六B“截止日期”前存在降价可能。
生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、国家质检总局市场监管联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。
明确提出，今年7月1日起，全国全面实施国六6b阶段排放标准，对不符合国六6b阶段排放标准的车辆生产、进口、销售禁止。
不过，公告还提到，对于部分轻型车国六B车型如实际行驶污染物排放检测（即RDE检测）报告结果为“仅监测”，将给予半年销售过渡期，销售允许到今年12月31日为止。
面对史上“最严”排放标准，有媒体报道称，部分经销商仍有大量国六B非RDE车型需要清关，且因一季度终端销量不及预期，今年6月底难以完成库存清理，因此呼吁推迟执行国六B排放标准，以吸纳现有库存不符合国六B排放标准的新车。
拒绝完全统计，目前在售车型中有一半以上达到国六B排放标准，但市场上仍有大量车型尚未达到在售标准。
中国汽车流通协会副秘书长郎雪红在接受媒体采访时指出，经销商的库存周期通常保持在40-50天左右，因此经销商和厂家需要开始清理国六B非RDE 模型最迟将于 5 月中旬推出。
库存、集中清仓可能会造成市场剧烈波动。
那么市场是否会因为国六b而引发另一波降价潮呢？ “七拉八谭”也分别与部分经销商进行了沟通。
比如，我从北京一家大众经销商处了解到，店内还有少量国六B非RDE商用车。
由于折扣很大，他们应该能够在“大期限”前及时出售。
针对国家VIB“最后期限”的确定，乘用车协会秘书长崔东树认为，排放标准实施时间的确定，不仅能稳定企业和经销商的心态，稳定消费者的价格预期，汽车市场也将稳步发展。
“截至目前，国六b非RDE车型的库存不足1万辆，相信近几个月可以得到有效解决。
”从今年前四个月的销量表现来看，各大车企仍将面临“价格战”带来的后果，但这些并不会改变今年车市全年增长的基本面。
而随着更加严格的排放标准即将实施，竞争激烈的汽车市场将形成新的市场机会和格局。
同时，也可能加速新能源汽车的渗透，促进燃油汽车的替代。
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