48V轻混加持 2021款凯迪拉克XT5-XT6试驾

中国汽车新闻网3月26日 去年11月，通用汽车正式发布全新电气化战略。

宣布年底前将在全球推出30款纯电动车型。

其中，在中国市场，未来推出的新车型中新能源占比将超过40%。

作为深耕新能源领域多年的美国领先品牌，通用汽车旗下凯迪拉克品牌今年也开始向电动化方向前进。

2月25日，凯迪拉克XT5/XT6正式上市。

两款车都将搭载48V轻度混合动力系统，并集成新一代移动互联网体验CUE。

通过进一步优化配置，提升驾驶品质和智能交互体验。

那么，上述改进给凯迪拉克这两款领先车型带来了哪些变化呢？我们不妨一起往下看。

动力更平顺，更省油。

事实上，凯迪拉克XT5早在2018年就推出了搭载混合动力系统的28E车型，但遗憾的是并没有取得令人满意的市场表现。

此次，凯迪拉克XT5/XT6（以下简称新款XT5/XT6）在原有动力基础上，搭载48V轻度混合动力系统，动力性能和行驶品质显着提升。

新款XT5/XT6的动力系统完全相同。

两款车均搭载通用2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为kW，峰值扭矩为Nm。

同时，新匹配的电动机还拥有10kW和50Nm的最大功率和扭矩。

传动方面，匹配的是大家熟悉的9速手自一体变速箱。

实际驾驶中，尽管加入了48V轻混系统，但新款XT5/XT6的实际表现与之前车型相比并没有明显变化。

大多数时候，48V 轻混系统都会默默地完成工作。

当车辆启动时，48V轻度混合动力系统的电机可以快速启动发动机。

其瞬时输出功率是传统启动电机的四倍，可实现超快速扭矩释放，使车辆启动响应更快、更平稳。

此外，发动机启停系统也工作得更加平稳，车内几乎感觉不到延迟或振动。

新款XT5/XT6搭载的2.0T发动机配备Tripower可变气门管理技术，可根据不同动力需求智能自动调节，实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”以及“两缸超级经济模式”三种工况下的表现。

其中，车辆加速时，发动机进入“四缸高性能模式”工作状态，48V轻混系统可与发动机同时工作，带来良好的加速响应。

不过，由于车辆重量的原因，新款XT5/XT6在高速行驶时并不会带来特别暴力的驾驶体验。

平顺的动力输出更适合其庞大的身躯。

9速手自一体变速箱升档非常积极，自动模式下的响应速度和换挡时机都恰到好处。

不过需要注意的是，这款变速箱在低速降档时偶尔会出现轻微的顿挫感。

同时，在手动模式下使用换挡拨片也会出现相应的不活动现象。

试驾后与通用工程师沟通后，“大车汇”了解到，这款变速箱具有自学习功能，在收集相关行驶数据后，会自动相应调整变速箱。

俗话说，缺陷掩盖不了缺陷。

毕竟这款9速手自一体变速箱在各种路况下的整体表现都足够令人满意。

车辆进入等速行驶状态后，发动机也会工作在“四缸经济模式”或“两缸超级经济模式”下。

此时48V轻混系统即可回收多余动力，为下一次加速做好准备。

同时，当车辆低速滑行时，48V轻度混合动力系统的电动怠速功能也能进一步降低油耗和排放。

数据显示，在48V轻混系统的加持下，新款XT5的燃油经济性提升了4%-5%，综合油耗可低至每百公里7.0L。

新款XT6的油耗表现可提升5%-6%，达到百公里7.2L的水平。

配合智能双离合四驱系统和RTD电子实时阻尼可调悬架，驾驶品质进一步提升。

最后值得称赞的是，新款XT5/XT6在NVH方面表现非常出色。

尤其是高速行驶时，车内的风噪和路噪并不明显，对发动机噪音的抑制更是难能可贵，完全不影响正常通讯。

智能升级注重实用性。

作为年度改款车型，新款XT5/XT6在外观和内饰设计上没有变化。

依然保持了凯迪拉克品牌独特的钻石切割设计语言以及时尚版和运动版两种不同的外观。

风格。

内饰也采用了熟悉的环绕式设计，采用实木饰板、Opus皮革等优质材质，带来美式奢华独有的品质感。

但本次改款的一大亮点在于，新款XT5/XT6升级了新一代凯迪拉克移动互联网体验CUE。

通过车联网创新“云”服务的综合应用，可以实现纯OTA升级，还有安吉星。

模块和车辆娱乐系统在线更新。

在实际体验中，得益于百度生态的融入，在移动互联网体验CUE中可以实现语音助手、智能家居、生活服务等一系列功能。

同时，在线娱乐功能也得到显着提升。

此外，新款XT5/XT6还支持无线CarPlay和百度CarLife地图功能。

与4G热点一起，不仅提升了功能，也让人机交互更加智能。

除了智能升级之外，新款XT5/XT6在配置方面也保持了原有的“高性价比”优势。

比如高清后视屏、全彩HUD飞行显示器、Night Vision智能红外夜视系统等都没有缺席。

此外，Bose? Performance 系列音频和 Bose? ANC 主动降噪静音系统也是全系列的标配。

写在最后：虽然外观和内饰都没有做出任何调整，但是在更换了48V轻混系统之后，凯迪拉克XT5/XT6的整体表现在驾驶上相比之前的车型有了明显的提升，尤其是车辆的两者加速能力和燃油经济性都达到了新的水平。

同时，两款车的NVH表现尤其值得称赞。

车机方面也是本次升级的重点。

百度系统的加入，智能化程度明显提升。

无线CarPlay和百度CarLife地图功能，结合4G热点功能，相信能够赢得不少年轻用户的青睐。

不足的是9AT变速箱在低速降档时有轻微顿挫感。

此外，手动换挡拨片的响应速度还有改进的空间。

数据显示，今年1-2月，凯迪拉克XT5/XT6销量分别达到1万辆和1000辆，累计同比增长超过56%。

随着48V轻度混合动力系统的加入以及智能化的提升，这两款美系豪华SUV未来或将为凯迪拉克品牌带来更好的市场表现。