1月11日，在中国电动汽车大会百强论坛上，长安汽车董事长张宝林发表主题演讲。
他认为，中国品牌新能源汽车在跨越创新能力差距时，面临市场、技术、商业模式三大考验。
同时，未来3-5年将是新能源汽车发展的关键时期，一批企业将在新一轮竞争中脱颖而出。
中国是全球最大的汽车市场，在新能源领域取得了令人瞩目的成就。
提高创新能力是打造中国品牌汽车企业核心竞争力的关键，也是推动汽车产业由大到强的必由之路。
张宝林认为，市场、技术和商业模式的考验是跨越创新鸿沟的三大要素。
首先，考验来自市场。
目前，新能源汽车大规模进入私人消费市场的环境尚不成熟，消费者对新能源汽车的认知仍需培养。
虽然新能源汽车的使用成本较低，但二手车高昂的初始投资成本和较低的残值让大多数私人消费者望而却步；充电基础设施仍不完善，公共充电桩和快充系统建设滞后于市场需求，进一步抑制了私人消费者的购买欲。
尤其是年度补贴降幅超预期，过渡期后市场持续下滑，严重冲击了市场信心。
其次，来自于技术的考验。
世界能源的多样性给BEV、PHEV、EREV、FCV等多动力技术路线带来了不确定性。
与传统燃油汽车相比，技术限制带来的安全问题、成本问题、便利性问题仍然影响着消费。
消费者购买新能源汽车的主要因素。
第三，考验来自商业模式。
新能源汽车产业目前正处于战略培育期，全成本盈利模式仍处于探索阶段。
新能源汽车销售仍是主要商业模式，网约车、出租车、租赁等运营企业仍是主要消费者。
电动化、智能化、网联化、共享化投入巨大，目前产出较低，商业模式不成熟。
无论是传统车企还是造车新势力都面临着巨大的经营压力。
未来3-5年将是新能源汽车发展的关键时期。
张宝林认为，只有那些敢于突破创新、回归行业本质、精心经营用户、持续稳健经营的企业，才能在新一轮竞争中脱颖而出。
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