悦达汽车入股，融资总额达50亿元，一汽奔腾是灭还是立？

汽车信息网9月20日电 据乘联会最新数据显示，8月份国内新能源汽车零售渗透率达37.3%，自主品牌新能源汽车渗透率超过60%。

其中，比亚迪纯电动和插电式混合动力双驱动，巩固了自主品牌在新能源领域的领先地位。

以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源领域表现尤为顽强。

为了跟上新能源市场的潮流，不少老牌自主品牌车企也加快了转型的步伐。

现在一汽奔腾甚至引入了外部投资者。

近日，一汽奔腾汽车有限公司进行工商变更，新增股东江苏悦达汽车集团有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司，公司注册资本由约6.028亿元至约84.25亿元。

其中，悦达汽车集团增资1亿元，持股比例为1.0%。

同时，一汽股份有限公司与一汽股权投资（天津）有限公司共同对一汽奔腾增资，增资总额达50亿元。

本轮增资后，一汽集团仍持有一汽奔腾98%以上的股权。

一汽奔腾在接受《车谈》采访时表示，本次募集资金将主要用于新能源产品的研发、生产和营销，加速一汽奔腾新能源转型。

此外，今年一汽奔腾还将推出纯电动微型车奔腾Pony。

从明年开始，它将不再推出新的燃料产品。

未来几年，每年都会推出1-2款新能源产品。

为什么选择悦达汽车集团？资料显示，一汽奔腾是一汽集团旗下子公司，自今年6月成立以来从未引入外部投资者。

今年6月21日，一汽奔腾宣布拟通过增资方式引入外部投资者。

拟募集资金金额不少于1.65亿元，对应持股比例为3%。

信息披露截止日期为今年8月14日。

天。

不过，一汽奔腾并不拒绝所有感兴趣的投资者。

公告提出了多项要求，包括优先考虑具有国企背景的意向投资者、合格意向投资者的业务背景与融资方业务发展具有较强的协同性等。

，互补，可以在资金、市场资源、产业链延伸等方面为融资方提供更多支持；合格意向投资者对融资方的经营理念、企业文化、业务发展方向有较大程度的认可和契合度。

工商信息显示，悦达汽车是一家混合所有制企业，总部位于江苏盐城。

江苏悦达集团持股59.5%，盐城国资集团持股25.5%，华人运通持股15%。

华人运通是高合汽车的母公司，悦达汽车持有与韩国起亚汽车合资的悦达起亚约45.79%的股份。

同时，悦达汽车集团紧跟长三角一体化战略，大力发展新能源和智能网联汽车。

产业链完整，区位优势明显。

长三角地区也是国内新能源汽车产业链最完整、销量份额最大的核心市场。

全国每三辆新能源汽车就有一辆产自长三角。

一汽奔腾与悦达汽车集团合作，旗下拥有高合汽车、新能源电池、汽车研究院等整车企业。

悦达集团在汽车全产业链尤其是新能源产业链上拥有多元化的专业知识。

布局。

这可以为一汽奔腾加速新能源转型提供经验，也可以为一汽奔腾后续的渠道拓展提供支撑，这是一汽奔腾急需的。

业内人士认为，悦达汽车集团的引入将有助于一汽奔腾突破品牌、市场、产品、产能等方面的发展瓶颈，融入优势新能源汽车产业集群，完成新能源汽车的快速吸收和应用。

当地的优势资源，也提供了聚焦主流市场，新能源产品的快速推出以及渠道的向东、向南拓展，创造了新的市场机遇。

一汽奔腾不可破，不可立。

目前整个新能源汽车市场正处于快速增长阶段。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-8月国内新能源汽车产销分别完成4000辆和4000辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率29.5%；其中，8月份新能源汽车汽车市场份额达到32.8%。

崔东树认为，国内新能源乘用车的高增长主要得益于自主品牌在新能源领域的优异表现。

就一汽奔腾而言，虽然市场份额和品牌美誉度都不大，但也取得了一些成绩。

在终端市场，今年1-6月，一汽奔腾共生产4辆汽车，累计销售新车7辆，同比增长%，其中新能源汽车销量同比增长%——其中，海外销量同比增长%。

虽然绝对数量不高，但在今年市场普遍不乐观、行业内卷度较高的环境下，高速增长较为罕见。

事实上，一汽奔腾自去年下半年以来持续保持正增长，这也是近八年来上半年销量最高水平。

上半年销量的增长大部分来自于针对网约车市场的奔腾NAT。

上半年零售量约为11,000辆。

在To C市场，奔腾的主力销售主力是奔腾B70。

虽然新能源车型销量同比增长1%，但这也是因为去年同期基数太小。

与领先的自主品牌相比，一汽奔腾确实需要加快新能源转型的步伐。

另一方面，近年来，广汽艾安、东风蓝图、上汽智际等品牌纷纷引入外部投资者，优化现有企业体制机制，以更加灵活的态度参与市场竞争。

因此，为了加速新能源转型，一汽奔腾也选择与时俱进，引入外部投资者。

据悉，一汽奔腾未来将不再推出新燃油车型。

未来三年，将基于FMA、FME两大平台打造7款新能源车型，实现核心三电技术、智能座舱等创新的快速落地。

汽车行业分析师刘强表示，一汽奔腾此次引入外部投资者的持股比例虽然不高，但信号意义非常强烈。

接下来，还将进一步引入包括产业资本在内的外部资源，在管理模式和商业模式上进行更多创新。

新能源时代的到来重塑了整个产业链，也重新排列了车企的排名。

曾经高高在上的合资品牌现在不得不与自主品牌或者新势力合作。

这也是车企应对行业变革的真实写照。

一汽奔腾与悦达汽车集团结为合作伙伴，是为了抢占新能源的窗口期。

当然，他们能否赢得这场翻身仗，还要看一汽奔腾的创新能力和诚意。