预计将于2022年亮相 现代IONIQ5 N动力信息曝光
05-27
法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）发言人今天正式宣布，公司将计划出售长安标致雪铁龙汽车有限公司，有限公司（长安标致雪铁龙） 50 ，与长安汽车 % 参股的合资企业。
PSA集团中国及东南亚企业传播总监王超证实了这一消息。
他回应称，长安标致雪铁龙的股东PSA集团和重庆长安汽车有限公司计划将其持有的长安标致雪铁龙股份出售给第三方，并计划由第三方接管深圳工厂。
王超表示，希望长安PSA全体员工未来在新股东接管公司后能够继续为公司服务，并将选择合适的时机披露DS品牌在中国的发展新战略。
长安标致雪铁龙股权结构变更后，DS品牌计划继续在深圳工厂生产DS汽车。
此前有消息称，宝能将全面收购长安标致雪铁龙，但该消息尚未得到长安汽车和标致雪铁龙的证实。
值得注意的是，长安汽车以16.3亿元的挂牌价出售了合资公司50%的股权。
作为长安标致雪铁龙的合作伙伴之一，长安汽车于10月28日在重庆联合产权交易所披露了出售长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权的相关信息。
今日，长安汽车正式提交申请用于上市转让。
上市价格为16.3亿元，上市到期日为12月26日。
公开资料显示，11月16日，长安汽车与PSA集团合计出资76亿元，成立长安标致雪铁龙汽车有限公司（Changan PSA ），双方各持有合资公司50%的股份。
长安PSA在深圳设有工厂，年产汽车20万辆。
主要生产和销售PSA集团旗下高端DS品牌车型。
目前拥有DS5、DS6、DS7等产品。
然而，长安PSA在中国的发展并不顺利。
由于产品定位、定价、品牌等原因，销售持续低迷，经营持续亏损。
数据显示，长安PSA DS品牌的销量在2018年和2018年达到了2.7万辆的销售峰值。
本以为DS能够取得长足的进步，没想到2018年DS的销量开始大幅下滑。
2016年，累计销量仅为16000台，2018年和2018年销量分别为16000台和10000台。
情况急转直下。
进入新的一年，汽车行业发生了变化，DS品牌的销量也创下新低。
今年1-10月，DS在华累计销量为10台，其中10月份仅售出10台，濒临退市。
DS品牌销量的持续下滑，让长安PSA陷入长期亏损。
长安标致雪铁龙亏损8.7亿元，前三季度长安标致雪铁龙亏损2亿元。
长安PSA目前累计亏损已达24.55亿元。
纵观DS品牌的发展历程，难免感到有些遗憾。
DS品牌以设计、工艺、材质为卖点，市场定位相当特殊。
然而，它仍然没有得到市场的认可。
主要原因是品牌和产品问题。
DS3、DS4、DS5等型号价格均偏高。
其中，进口DS5售价近30万元。
这个价位在同档次中有很多具有较强竞争力的产品。
此外，过于激进、另类的设计风格也是消费者不买账的重要原因。
值得一提的是，在长安汽车与PSA集团宣布退出合资公司之前，菲亚特克莱斯勒（FCA）与标致雪铁龙集团（PSA）正式宣布合并。
双方将各持有合并后公司50%的股权。
合并后的公司市值约为1亿美元，成为全球第四大汽车制造商。
PSA与FCA的合并也将对DS品牌未来的发展，特别是在亚洲市场的战略产生影响。
当然，面对DS销量的持续下滑，PSA集团也不会善罢甘休。
过去一年，DS在电动化方面也加速发展。
在上海车展上，DS展示了四款全新电动汽车；在成都车展上，DS表示年内将在中国推出6款车型。
根据DS规划，DS品牌将新能源作为其未来的战略发展方向。
未来几年的新车将提供新能源版本，包括纯电动车型或插电式混合动力车型。
今年之后，所有DS车型都将配备新能源。
其中，新能源汽车占比达到%。
原本市场以为DS品牌将携一款国产DS9车型亮相广州车展，但遗憾的是DS并未参加此次展会。
DS品牌在中国的发展可谓坎坷、曲折。
长安PSA的解散以及DS品牌的现状，或许在很多人的眼中都是意料之中的。
PSA集团表示，出售所持长安PSA全部股份后，DS品牌将继续留在中国大力发展，不会退出中国市场。
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