“造假门”后，贾跃亭被免去执行官职务， FF怕被退市还如何生存？

汽车信息网4月19日电 在结束内部调查后，法拉第未来（FF）采取了补救措施，免去其创始人、前首席执行官贾跃亭的高管职务。

当地时间4月14日，法拉第未来宣布贾跃亭将继续担任公司首席产品和用户生态官，但工作范围将仅限于产品、移动生态系统、互联网、人工智能和先进研发技术，他将不再担任首席产品和用户生态系统官。

执行官职位。

这是否意味着“贾跃亭”式的资本运作不再适用于现在的FF？未来谁将领导FF？它会去哪里？解决方案不同，团队冲突爆发，贾跃亭的权力正在慢慢被“侵蚀”。

但这一切还得从FF核心高管之一、资本部副总裁王家卫主动更新辞职信息说起。

4月12日，擅长资本运作、在FF纳斯达克上市中发挥重要作用的王家卫更新了个人LinkedIn页面，显示自己已从FF辞职。

有媒体报道称，一位接近FF的人士透露，王家卫离职的原因是FF董事会与以贾跃亭为首的管理团队之间的矛盾升级。

矛盾的根源在于做空机构质疑FF对投资者的“不准确陈述”。

去年7月，FF与特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition Corp合并业务，正式登陆纳斯达克，成为上市公司。

上市仅三个月后，美国做空机构J Capital Research就发布了对FF的做空报告，称FF是“新兴电动汽车骗局”，并断言“FF永远卖不掉一辆车”。

。

本报告根据现场走访、FF财报数据和公开信息，从FF产能、资本运营绩效、研发投入状况、贾跃亭本人在国内的处罚等多个角度提出质疑。

上面有贾跃亭的印章。

“冷饭热炒纯属无稽之谈”的印章。

不过，与贾跃亭的极力否认不同，在遭到做空机构指控后，FF董事会特别委员会立即启动内部调查，并引入了法务会计师事务所和独立法律顾问。

今年2月，FF发布公告推翻了贾跃亭此前的言论，称在业务合并之前，其表示已收到超过1.4万辆FF 91车辆的预订，存在误导性。

只有几百个预订已付款，其他的都没有付款。

支付。

调查结束后，FF全球资本市场副总裁王家伟被停薪。

与此同时，FF设立了新的董事会执行主席职位，由前FF董事会成员之一的苏珊·斯文森(Susan Swenson)接替。

FF现任CEO毕福康和CPUO贾跃亭将直接向他汇报，两人将面临25%的减薪。

两个月后，FF再次发布公告称，根据特别委员会的建议，在执行董事长的指导下继续进行某些额外的调查和补救工作，即解除贾跃亭的执行官职务。

经营亏损巨大，交货期仍存疑。

值得注意的是，在此期间，毕福康仅公布了FF 91量产交付的进展，表示有足够的??信心在上市后12个月内以高品质和高产品力按时交付FF 91。

。

此次与毕福康一起受到处罚，除了削弱以贾跃亭为首的中国团队在FF的影响力之外，也可能与FF无法在12个月内交付有关。

根据FF此前公告，预计FF年内净亏损在5.1亿美元至5.5亿美元之间，约为全年净亏损1.47亿美元的3.5倍。

此外，FF还预计，到年底，其累计亏损约为29亿美元，并表示，基于自成立以来经常性的经营亏损，未来可能会继续出现巨额经营亏损。

FF表示，亏损的主要原因是其位于加州汉福德的制造工厂实现全面商业化生产而导致的成本增加，其中包括完成生产和制造工装、执行其供应链工作、改进工程、测试、认证和演示能力以及开发和生产未来电动汽车模型的成本。

至于这家工厂，早在2018年，FF就与恒大合作成立了恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司，并在其在中国设立运营总部时，就正式宣布旗下首款车身投产。

-白色已经到了汉服。

德国工厂已正式开始FF 91整车的组装工作，包括工程测试在内的各项严格测试正在同步进行。

当时，在FF眼中，汉福德工厂是一家拥有生产能力的“成熟”工厂。

当然，这种前后矛盾的说辞在FF的九年运营中已经发生过无数次了。

现在，这已经成为公众合理怀疑FF造车是“骗局”的依据。

凭借多年的汽车经验，FF的最高领导层已经更换。

现在，FF最棘手的问题就是未提交的三季报和年报。

4月初，FF收到纳斯达克上市资格部门的通知。

由于其尚未提交年度报告，不符合纳斯达克上市规则下的继续上市要求。

FF 必须在 4 月 19 日之前提交其原始计划的副本。

更新以重新遵守纳斯达克上市规则。

此次，FF选择接替贾跃亭的是负责业务开发和产品定义的高级副总裁、董事会成员Matthias Aydt。

据了解，Aydt在汽车行业拥有丰富的经验。

在2020年7月加入FF之前，Aydt曾在麦格纳斯太尔和观致汽车担任麦格纳斯太尔中国分公司经理和项目管理主管。

观致汽车整车工程副总裁。

加入 FF 后，Aydt 担任过多个领导职务，包括产品执行高级副总裁、车辆工程副总裁兼首席车辆工程师以及硬件架构总监。

2016年，Aydt担任FF业务开发和产品定义高级副总裁，负责监督FF业务的销售、技术许可和战略合作伙伴关系发展，并领导其未来的产品战略。

有业内人士向《汽车说》表示，这样一个与贾跃亭完全不同的“传统”汽车人能否带领FF扭转危机目前还不得而知，但经过多年的“纸上谈兵”，或许确定。

是的，FF更需要实干家，而不是“讲故事的人”。

不过，尘埃落定后，业界最关心的是FF引入中国是否还有希望。

对此，《七拉八谭》联系了FF相关人员，但他们并未发表评论。

但值得肯定的是，在全球汽车产销量增速放缓的背景下，实现销量“暴增”的中国新能源汽车市场，无疑是FF东山再起的唯一机会。