中国汽车新闻网6月8日，乘联会发布数据显示，5月乘用车市场零售量达9000辆同比增长1.8%，这也是2018年6月以来同比增速首次恢复正增长的月份之一（除2018年国五购物车促销因素外） 2019 年 6 月）。
具体来看，5月SUV销量同比增长13.7%，轿车销量同比下降4.8%，MPV销量同比下降22%。
这反映出SUV仍是市场的核心增长动力。
此外，5月份豪华车零售量同比增长28%，消费升级高端以旧换新需求快速回升。
主流合资品牌和自主领先品牌走势普遍强劲，但车企零售分化日益明显，中小车企生存艰难。
5月份主要厂商零售表现与同期排名相比变化明显。
长安、红旗等自主厂商零售量较强。
这主要是因为自主品牌产品的升级效应得到了市场更好的认可。
2020年1月至5月，全国乘用车市场累计零售量1万辆，零售量同比下降26.0%。
今年累计销量同比下降1万台，占去年零售总额约10个百分点，主要受春节提早影响。
因素和流行病因素。
5月份新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，环比增长19.5%。
其中，插电式混合动力汽车销量1.4万辆，同比下降31%。
纯电动汽车批发销量5.6万辆，同比下降27%。
特斯拉5月新能源销量排名第一，独资、合资新能源表现强劲，蔚来等新势力成为新能源汽车市场的重要力量。
5月份，普通混合动力乘用车批发2.9万辆，比去年5月增长52%。
随着5月份海外供应链逐步重启，6月份乘用车产量有望企稳。
但去年6月主要地区在国六实施前已进入恐慌、强力促销阶段，带动去年6月零售基数达到极高水平，不利于同比增长。
今年6月车市同比增长。
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