历经38次迭代，上汽红岩互联网梦卡车3.0发布

中国汽车新闻网1月6日报道，我国民族重卡企业——上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”） ）排名第四 在中国重汽博鳌论坛上，互联网梦卡车3.0正式发布，标志着上汽红岩进入互联网重卡3.0时代。

上汽红岩互联网梦卡车从1.0到2.0，再到3.0。

经过38次大小迭代、三年精心培育，上汽红岩已在打造“梦想卡车”的道路上奔跑。

从“7e体验”到“C2B定制” 六年前，当我国刚刚迎来“互联网+”时代时，上汽红岩主动发布了“杰士达”车联网系统，实现了车辆位置管理与追踪、智能驾驶生产调试、售后服务等功能，为上汽红岩开辟互联网重卡发展道路奠定了坚实的基础。

经过近两年的不断打磨和创新升级，在2017年人工智能应用浪潮兴起之际，上汽红岩率先推出全国首款互联网梦想卡车，实现“e交互、e聊天、e路行、e安全” 、e 7e诊断、e玩、e平台等智能功能为客户提供导航、语音控制、驾驶评分、保养预约等“e路”智能驾驶体验。

自此，上汽红岩进入互联网重卡1.0时代，率先拉开了中国重型互联网卡车时代的序幕。

随后，上汽红岩在国内率先推出智能网联全轮驱动大型运输车、智能重卡房车等多款互联网梦卡车，逐步壮大互联网梦卡车系列的家族血统。

随着消费升级，消费者的个性化需求也日益增加。

为满足客户个性化需求，上汽红岩创新推出“蜘蛛智选”C2B定制平台，打通C端和B端“任督二脉”渠道。

”，统一C端客户入口，升级为运营服务平台。

也就是说，在C2B模式下，客户可以直接与上汽红岩实现“面对面的交流”，并反向推动上汽红岩设计理念、制造工艺等的提升，从而推动互动互动的构建。

企业、消费者、供应商之间的平台。

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2020年4月，上汽红岩一体化储罐智能危化车是基于“蜘蛛智选”C2B定制平台开发推出的代表车型，完美实现了技术标准、服务保障、运营一体化的跨越平台。

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基于C2B模式的定制化、智能化运营服务覆盖上汽红岩全系车型。

上汽红岩从此进入互联网重卡2.0时代。

从“产品定制”服务到“场景定制”体验在物联网加速发展的时代，“互联生活”不仅仅是“硬件之间的互联”，“场景生态”是行业发展的新未来。

在经历了纯智能驾驶体验1.0时代和单一产品定制2.0时代后，上汽红岩围绕客户场景体验开启了互联网重卡“场景定制”3.0新时代。

在互联网梦卡车3.0发布现场，上汽红岩信息与数字化运营中心总监项文辉表示，互联网梦卡车3.0是基于商用车实际业务场景而打造的。

通过打通业务数据源，结合车联网大数据，并搭载红颜自主研发的睿商系统，致力于满足不同角色用户业务需求的产品，为角色提供互联网应用生态商用车业务涉及：车主、车队管理者、司机、货主。

与之前的版本相比，更安全、更便捷、更智能、更人性化。

更重要的是，互联网梦卡车3.0可以根据客户的实际业务场景需求进行定制开发。

为了让现场嘉宾对互联网梦卡车3.0有更深入的了解，向文辉总监连线现场，向现场嘉宾演示了车队编组、运单管理、车载微信、车载互联网梦卡车3.0微信通过实际运输货物的使用场景。

丰富的娱乐生态系统等常规智能功能。

与上一版本相比，上汽红岩与腾讯深度合作，基于腾讯多年在消费领域追求完美体验的数字产品经验，提供更多内容服务和极致体验。

其中，基于商用车实际业务场景开发的瑞尚功能，可以实现车队编队，帮助客户及时掌握队友的实时位置信息，还可以进行语音交互。

操作简单，实用性强；此外，频率电话通信是针对卡车司机的。

、时间成本高、信息真实性难以把握等痛点，互联网梦卡车3.0开发了运单管理功能，可以帮助车队管理者提高管理效率，节省运营监管成本，提高驾驶员行车安全，也让货主可以随时随地掌握您货物的最新状态。

更创新的是，互联网3.0重卡推出了全视角查看、智能保养提醒、虚拟驾驶教练、预防性维护等创新智能功能。

例如，智能保养提醒功能会根据客户反馈，科学计算实际保养时间。

计算下次维护时间预计可降低客户维护成本5%；驾驶教练功能利用车队管理数字化，预计帮助客户降低油耗5%；底盘环视功能可以让驾驶员在大屏上查看车辆情况，可以在互联网上实时查看路况信息，为客户提供全方位的驾驶服务……经过一系列的场景展示和现场体验发布会上，互联网梦卡车3.0得到了现场嘉宾的一致认可。

此外，良好的应用产品设计与良好的硬件平台相辅相成。

上汽红岩互联网梦卡车3.0版本采用了全新的车机平台架构。

它基于联发科高算力芯片，是上汽集团打造的一体化硬件平台。

为大量娱乐应用的流畅运行提供了坚实的保障。

也为未来更多功能和生态的引入奠定了基础。

从互联网梦车1.0到3.0，从“e路出行”到“一路同行”，从“产品定制”服务到“场景定制”体验，上汽红岩互联网梦车的发展道路始终坚持“基于“以人为本”的造车理念，正如项文辉总监所言，上汽红岩始终倾力为客户打造集安全、智能、驾驶舒适于一体的产品，让客户真正享受使用的乐趣。

以前我们的车联网数据只是一个基础的行车数据参考，现在我们可以以商用车的实际业务为载体，赋能车联网大数据，真正帮助车主用好车。

并帮助驾驶员充分利用他们的汽车。