新能源补贴政策出台后，哪些车型值得关注？

中国汽车新闻网 根据最新补贴政策发布，续航里程小于公里的车型，或者价格补贴前售价30万元以上的车型，将不再享受补贴政策。

同时鼓励企业开发和替代动力模式。

新规下，纯电动入门级和高端市场受到的影响最为明显。

新规发布后，奔驰和理想可能会推出价格保证政策或承诺采购价格不变。

原本以为肯定要降价的国产特斯拉Model 3，立刻宣布涨价。

不过，还没有买车的朋友也不用担心。

即将推出的最新第31批购置免税目录中有不少车型。

《E车汇》来盘点几款刚刚发布的新车型。

广汽新能源AION V综合续航里程：公里电池容量：70-80kWh GE3。

现在AION系列有两个型号，AION S和AION LX。

AION V近期不仅频繁出现在各大目录中，还将在27日公布预售价格。

从最新的购机免税目录来看，AION V共有4个续航版本，分别为、、、、km，其中有两款km车型。

动力方面，AION V采用了日本电产电机（浙江）有限公司的TZXYA驱动电机，峰值功率为kW，与低配版AION LX的功率一致。

从动力配置和综合续航来看，AION V将定位于AION S和AION LX之间。

Aion V的外观设计显然更加具有未来感和科幻感。

新车前脸设计的官方名称为“机甲兽”前脸。

至于时下流行的隐藏式门把手和悬浮式车顶，Aion V也都配备了。

尺寸方面，Aion V的长宽高均为//mm，轴距为mm。

与外观相比，Aion V的整体内饰造型延续了目前Aion家族的设计风格。

超大仪表+中控联体大屏几乎取代了大部分物理按键。

同时该车还配备了两辐式多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构等。

回顾此前谍照来看，新车内饰将采用黑橙配色。

主题配色方案，边缘为白色材质轮廓。

E总结：从各项性能指标来看，Aion V的整体定位将低于Aion LX，因此新车不会受到新政策的影响。

此外，Aion V也将于27日首发，预售价格及相关购车权也将公布。

雷克萨斯UXe综合续航里程：公里电池容量：54kWh遵循雷克萨斯的命名方式，混合动力车型以h结尾。

如今首款以e结尾的纯电动车型——雷克萨斯UXe，已于26日正式上市。

雷克萨斯UXe基于e-TNGA架构打造。

动力系统采用最大功率kW（PS）的驱动电机，综合续航里程为km。

如今，国内中高端纯电动市场，进口、合资、自主、新势力都有重磅车型，雷克萨斯UXe的加入将进一步加剧竞争。

从目前的目录来看，雷克萨斯UXe综合续航里程为公里，电池容量为54kWh。

以此计算，其平均电耗基本在13kWh/km左右。

从雷克萨斯UXe的车型定位来看，其主要定位为中高端紧凑型纯电动SUV。

按照以往的做法，纯电动车型的综合制造成本明显高于燃油车型。

目前雷克萨斯UX的售价已经超过30万元，混合动力车型的定价区间更高。

作为雷克萨斯UXe的纯电动版，36.2万元-38.5万元的售价略显偏高。

一方面无法享受补贴政策，另一方面在性价比上会受到国产特斯拉Model 3和蔚来ES6的冲击。

E总结：目前，国内中高端纯电动市场的市场竞争已经变得非常激烈。

国产特斯拉Model 3、蔚来ES6、比亚迪唐EV、腾势X、Aion LX等都具有不俗的竞争实力。

至于雷克萨斯UXe，其品牌优势较强，但续航能力并不突出。

售价36万-38万的两款车型，至少在做工和舒适度上远远领先于对手。

其他补充型号在最新一批目录中。

除Aion V、雷克萨斯UXe、比亚迪汉外，其他大部分都是补充车型。

比如启辰D60EV、BEIJING-EX3、荣威Ei5、奇瑞eQ1都增加了入门级车型，荣威Marvel X高续航版也增加了。

目录显示，续航里程小于1公里的车型有很多，包括奇瑞eQ1、E50等，而奇瑞eQ1续航里程达到1公里的车型多达3款。

显然，这些车型并不在补贴范围之内。

在启辰D60EV、BEIJING-EX3、荣威Ei5等车型中，荣威Ei5是首款采用磷酸铁锂电池的车型。

与其三元锂版本相比，其续航里程仅少4公里，但电池成本将大幅下降。

这本身就是一个巨大的补偿。

荣威漫威新款荣威Marvel 据信息显示，新车型的动力配置与现款后驱版相同。

车身尺寸方面，仅车高降低了2mm。

E总结：进入新年后，不少车型都增加了入门级版本，以进一步探索自己的价格区间，增加市场覆盖率。

其中，荣威Ei5在搭载磷酸铁锂电池后，在续航和成本上取得了很好的平衡，而荣威Marvel X则通过增加电池容量、提升整体续航，重回第一梯队。

据“E车汇”了解，最新补贴政策发布后，进一步明确纯电动发展方向，鼓励换电模式。

近期将推出的众多车型或补充车型大部分都在补贴范围内，综合续航里程基线也提升至公里以上。