双标战略：我们距离五菱“超级跑车”还有多远？

中国汽车新闻网：车企能多快创造历史记录？改造口罩并批量下线仅用了3天时间，76小时实现了口罩机自主生产。

去年7月，上汽通用五菱创造了累计产销1万辆的新纪录，时隔不到一年再次实现这一纪录。

第 10,000 辆汽车下线。

上次从生产线拱门后面驶出的是两款全新的智能网联汽车，新宝骏RC-6和RM-5；这次，它是五菱品牌首款全球银标新车胜利（代号、正式名称）。

待定）。

5月25日，上汽通用五菱宣布第10000辆整车下线，并发布五菱品牌新LOGO——全球银标。

至此，五菱品牌将正式启动“双标”战略。

其产品将根据不同平台分为全球银标和经典红标两大系列，以满足和适应全球不同地区的使用需求。

其中，经典红标将继续渗透中国市场，主要用于五菱品牌商用车型；未来，所有通过上汽通用五菱自有渠道出口海外的车型将统一使用全球银标，包括在国内市场销售的全球战略车型。

银标落地，五菱品牌全球战略地位提升。

如今，越来越多的中国品牌希望更深入地参与全球市场竞争。

作为首家全产业链“走出去”的中国汽车企业，上汽通用五菱经过多年发展，已从单一的整车出口贸易模式发展到多元化的全球业务格局，并取得了多个阶段性成果。

尤其是品牌输出，让五菱、宝骏品牌在全球积累了一定的知名度。

早在21世纪初，上汽通用五菱就已向海外出口整车。

目前，该公司已成功出口到40个国家，并在新兴市场与日本品牌展开竞争。

例如，在印度，每售出两辆中型SUV，就有一辆是五菱产品；而在印尼，五菱Almaz（中国称为宝骏）则成为本田CR-V的最大竞争对手。

2019年，上汽通用五菱整车出口量突破2.6万辆，同比增长73.5%；海外市场总销售额达到5亿，同比增长5%。

即使受到疫情影响，今年4月，上汽通用五菱海外整车出口依然突破万辆，同比增长3%，创下单月销量历史新高。

可以说，上汽通用五菱在海外市场尤其是东南亚市场的出色表现，部分原因在于这些市场与中国的市场环境非常相似。

消费者对产品更新速度、性价比、智能出行等提出了很高的要求。

这正是上汽通用五菱所擅长的。

另一方面，得益于口罩生产的快速转产，上汽通用五菱也第一时间驰援当地抗击疫情，并积极协调国内物流资源和国际航线资源，确保口罩的顺利交付。

停产订单，用完整的体系实力和诚意，再次提升了其在海外市场的地位和声誉。

显然，通过一系列全球化举措，上汽通用五菱已经成为国际汽车市场中日益不可或缺的重要角色，也为全球银标的发布奠定了良好的市场和品牌基础。

可谓天时、地利、人和“人与人”。

上汽通用五菱加大全球布局、聚焦新兴市场，是中国品牌集体提升发展的大势所趋。

值得一提的是，根据官方说法，五菱品牌将成为股东全球化新发展的重要载体。

也就是说，上汽通用五菱未来出口海外的产品将主要以五菱品牌为主，而通过自有渠道销售的车型将全部使用全球银牌乘用车发展号“环球银”。

首款新车定位为MPV。

事实上，在品牌提升方面，上汽通用五菱也是最早意识到这一点的中国品牌之一。

从五菱到宝骏，再到新宝骏，整个发展历程正如其品牌口号一样。

：“人民需要什么，五菱就造什么。

”尤其是去年4月11日，新宝骏品牌的发布以及新菱形标志的推出，彻底打破了上汽通用五菱“低价+低端”的形象定位。

并通过智能网络连接，打造新品牌系列产品的差异化，从而寻求提升品牌力。

一年推出4款车型、超过10万用户，新宝骏找到了品牌向上的方向，但同时也为消费者提供了机会。

有人产生一种错觉：上汽通用五菱的品牌推广仅限于宝骏或新宝骏品牌，而五菱品牌只是“邱名山神话”。

坦白讲，由于市场低迷，竞争加剧，产品短缺。

由于新步伐等因素，五菱宏光虽然依然稳坐C位，但市场份额下降已是不争的事实。

那么如果没有宝骏或者新宝骏品牌，五菱品牌将如何发展呢？上汽通用五菱汽车有限公司营销总监周岭认为，五菱品牌的更新，不仅仅是上汽通用五菱的更新，必须要做出新的突破。

核心在于以乘客为导向的创新。

“上汽通用五菱的1万名用户中，有1万多人是。

五菱品牌用户品牌忠诚度较高，但对乘用车升级也有更好的需求。

但五菱品牌一直没有真正满足自己需求的乘用车型，所以有的人可能会买宝骏或者新宝骏，而有的人可能会选择其他品牌，导致用户流失。

”周岭坦言，“‘双标’策略的推出，也是为了更好地满足这些老用户的换机需求。

在保持性价比、大空间、高品质的基础上，他们需要一个更年轻、更有辨识度、更有生命力的车型。

因此，五菱选择了6座MPV车型作为其首款全球银标产品。

“作为五菱品牌全球化和乘用化新阶段的开始，据悉，胜利以全球品质和标准打造，将于今年9月至10月上市，售价区间为未来，五菱品牌还将继续向轿车、SUV、MPV、新能源车等细分市场拓展。

或许大家期待的五菱“超级跑车”真的不远了。

除了产品之外，周岭还透露，五菱品牌目前还将重点进行经销商店升级以及新渠道的建设，计划今年内完成。

写在最后的100家店：无论是新标识，还是新车，五菱品牌向上的专注和转型的信念，其实都是35年的技术和品质积累一一实现的。

以及国内最大的用户基础，让我们有理由对五菱品牌的进一步发展充满信心。

但需要注意的是，目前上汽通用五菱已划分为五菱业务。

虽然按照官方说法，新宝骏乘用车主打智能科技，而五菱乘用车则主打性价比、空间、品质，更向家用方向发展。

两者就像智能家居和传统家居一样，应对不同的用户需求。

但从价格区间、年轻化定位、技术应用等角度来看，难免会出现重叠。

那么未来无论是有利的互补还是内部的竞争，这可能都是上汽通用五菱需要做的事情。

需要思考和准备的事情。