丰田汽车：丰田工业存在认证违规行为
05-18
随着国内疫情防控形势持续向好，企业生产经营逐步恢复正常，整个汽车行业焕发着应有的活力，车企也在有序推进新车型上市按计划方式进行。
4月2日，奥迪旅行车家族再次迎来重大更新——全新奥迪A6 Allroad Explorer和全新奥迪A6 Avant在中国正式上市。
按照计划，一汽大众奥迪今年将推出23款新车，其中高性能和旅行车将占60%。
全新奥迪A6 allroad探索家。
被誉为“最美大众汽车”的一汽大众CC狩猎版也将于今年在中国生产。
另据悉，全新一代斯柯达明锐旅行版将于今年引入国内；此外，还将推出福克斯旅行版、卡罗拉旅行版……2019年，一大波旅行车正在向我们“进攻”。
“不少经济学家认为，疫情缓解后，前期被推迟的消费和投资将得到释放，中国经济很可能出现补偿性复苏。
汽车市场是经济中最活跃的部分，必将全面复苏。
” “体现出这一特点。
”中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里此前接受经济日报记者采访时表示。
中国日报经济网．目前，全国本土疫情已基本停止，而随着车市利好政策频出，业界预言的“恢复性增长”开始显现。
对于长期压抑的消费者来说，春天正是踏青的好时机。
鉴于防护需求依然不放松，自驾旅行车或许是一个不错的选择。
旅行车因其大而实用的后备箱以及与轿车几乎相同的驾驶体验而在欧美市场非常受欢迎。
作为最早进入中国市场的车型之一，旅行车对于国人来说并不陌生。
广州标致旅行版 从最早的广州标致旅行车，到后来的桑塔纳旅行版，再到马自达6旅行车、凯越旅行车、别克赛欧旅行版……在我的记忆中，这些“走样”的车型都是曾经“红极一时”的他们，如今却退出了历史舞台。
无论是有意还是无意，旅行车并没有在中国这个全球最大的市场上起飞。
究其原因，有分析认为，由于旅行车的小众地位，主流企业普遍重视不够，以致旅行车市场始终没有被培育起来。
例如，20世纪90年代中期，上海大众（现更名为上汽大众）推出了桑塔纳旅行版——桑旅。
部分。
另一方面，旅行车此前“工具车”的定位也在很大程度上给中国消费者留下了先入为主的印象。
以普桑为例，由于实用性高、皮质坚固、耐用，多被政府机构采购作为“工具车”。
最常见的是警车、电力检修车等特种车辆。
桑塔纳旅行版 另外，进口旅行车多为高端汽车品牌，价格相对较贵。
“三大”高端汽车品牌——奔驰、宝马、奥迪均推出不同级别的旅行车；而大众品牌进口车还包括R36、迈腾旅行车、威兰等，虽然经常被汽车爱好者津津乐道，但与同级别国产车相比，价格并不能被更多消费者接受，影响了扩张旅行车市场。
虽然种种原因阻碍了旅行车在中国市场迎来春天，但放眼来看，主机厂仍在为旅行车的发展而努力。
在他们的努力下，旅行车在国内市场也逐渐开始有了粉丝。
今年4月，上汽大众推出朗星，凭借全新的造型和诸多家族元素，迅速吸引了消费者的关注。
数据显示，今年5月至9月，朗星累计销量达到42.43万辆，单月销量最高达到8辆。
去年年底，一汽大众推出了一款全新跨界旅行车——威菱。
上市仅3个月，威菱累计销量就达到1辆，成为国内旅行车市场的领头羊。
上市一年后，累计销量突破5.4万辆，继续占据旅行车市场冠军位置。
经济日报-中国经济网记者通过浏览威菱、朗星等车型论坛发现，“宽敞的空间”已成为消费者对这些车型的首要口碑印象。
“外观很吸引人，城市驾驶灵活。
乘坐空间和储物空间充足，尤其是座椅放倒后。
”有网友表示。
然而，随着今年以来国内汽车市场持续下滑，原本稍有好转的旅行车市场也进一步萎缩。
统计数据显示，2019年国内旅行车销量不足20万辆，与当年国内窄型客车1万辆的总销量相比，几乎可以忽略不计。
一汽大众威菱全年销量仅1.15万辆，同比下降72.41%；斯柯达明锐旅行版销量3辆，同比下降27.5%；别克悦朗销量66.6%，同比下降72.41%。
……而上汽大众朗行在2018年直接更名为全新一代朗逸两厢车。
从这一点来看，风靡欧洲的旅行车想要彻底俘获人心，还需要各方持续努力中国人民的。
但不可否认的是，随着消费者的日益成熟以及整车厂对车型设计和配置的不断改进，我国旅行车的发展得到了显着提升。
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