朗逸、轩逸真正的对手，新款卡罗拉终于来了

中国汽车新闻网 目前，受国内汽车市场整体低迷影响，作为主力的A级家用车市场增速下滑销售队伍也放缓了。

但即便如此，日益年轻化的消费群体仍然让这个细分市场的蛋糕依然很大，也是各大品牌的必争之地。

事实上，从去年下半年开始，国内A级车市场就进入了产品迭代阶段，几款主导产品陆续完成升级。

就连今年霸占A级车市场榜首的轩逸，本月也将迎来第14代车型。

随着大量新车的上市，尤其是新雷凌的上市之后，人们对于新卡罗拉的期待也越来越强烈。

俗话说：“吃好饭，什么时候都不晚”。

据《大车汇》获得的消息，国产全新卡罗拉将于8月8日正式上市。

当前的A级车市场，有主打精致路线的“君子”；也有主打精致路线的“君子”；也有主打精致路线的“君子”；也有主打精致路线的“君子”。

有走居家路线的“爸爸”；也有强调运动路线的“运动家”，而卡罗拉一直给人两者兼备的印象。

这些特点。

不过，与现款车型相比，基于TNGA架构的全新卡罗拉无论是研发理念、造型设计、智能技术、操控性能都是最新的。

在“大车慧”看来，对于全新一代朗逸和轩逸来说，真正的对手来了。

不久前，“大车汇”受邀参加一汽丰田华北区域媒体沟通会。

这也是继去年广州车展后，“打车汇”首次见到新款卡罗拉。

不过由于当时签订了保密协议，直到今天我才有机会跟大家分享。

紧跟家族的脚步，自丰田推出TNGA架构以来，外观和内饰都进行了全面升级。

整个产品系列从以前的成熟稳重转变为如今的帅气令人印象深刻。

无论是最早的凯美瑞、C-HR、逸泽，还是后来的旗舰车型亚洲龙，新的设计语言都让它们成为同级车中外观最为激进的车型。

今天的主角，一汽丰田新卡罗拉也是如此，一款平衡感十足、态度张扬的家用车。

如果说新雷凌的风格更接近海外车型，那么新卡罗拉的风格则更像家族中的老大哥（凯美瑞和亚洲龙）。

（双擎版）新款卡罗拉基于TNGA GA-C平台打造。

与现款相比，整体视觉效果更加动感前卫，细节和质感也更加出色。

（燃油版）同时，这一代车型的双擎版和燃油版在外观上没有明显的区别。

除了象征身份的蓝色车标和车型标志外，消费者再也不用担心不同的细节问题。

。

车头底部的大面积亮黑色进气格栅无疑是最吸睛的亮点，而两侧雾灯区域的C形镀铬饰条则进一步增加了整个前脸的视觉张力。

侧面来看，新款卡罗拉采用了低重心设计。

贯穿式腰线充满立体线条，营造出一种向前冲的感觉，希望通过感官刺激给用户带来更强烈的驾驶欲望。

但说实话，这些展车的轮毂样式太过普通，这显然不符合其活力动感的产品定位。

另外，尾部造型也非常简洁。

虽然这样的风格可能符合更多人的审美，但与激进的前脸相比，显得有些普通。

我还是很喜欢新卡罗拉“大车汇”的内饰设计。

与现款相比，整体风格变得更加简洁和市场化，而凹凸不平的布局仍然保留了层次感和立体感。

悬浮式中控屏的设计也更加与时俱进，如果你追求更强的科技感，那么科技版车型上更大的竖屏绝对会让你满意。

作为一款家用车，安全配置也是新卡罗拉的一大亮点。

全系不仅标配了最新的丰田智能安全系统TSSⅡ、8个安全气囊和10个主动安全设备，还采用了TNGA全新GOA车身，最大限度保障驾乘人员的人身安全。

说到TNGA，就不得不说说功耗控制。

其实，随着大家对TNGA架构越来越熟悉，我们都知道，除了对整个汽车产业链的全面升级优化之外，TNGA对于年轻人来说最吸引人的就是车辆驾驶操控性能。

推动。

新款卡罗拉燃油版搭载1.2T直喷涡轮增压发动机。

得益于小惯性涡轮设计和缸内燃油直喷，发动机在转速范围内持续输出峰值扭矩。

同时，半缸启停技术的创新运用也为新款卡罗拉带来了更好的启停平顺性。

此外，这款1.2T发动机还拥有更广泛的可变气门正时技术，以及更稳定的润滑和散热设计，可以有效降低排放、油耗和维护成本。

匹配模拟10速S-CVT变速箱，采用高响应顺序换挡控制，在换挡过程中精确控制发动机扭矩。

增强换档响应，减少换档冲击，从而实现平稳、快速的换档响应，给驾驶者带来平稳、愉悦的驾驶体验。

双擎版本搭载专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机。

通过改进冷却系统以及进气管和活塞的形状，提高了进气效率。

其热效率高达40%，提高燃油经济性。

得到进一步提高。

新进化的E-CVT双电机布局也发生了变化，使汽车反应更加灵敏，为用户带来更低的油耗和更好的驾驶性能。

值得一提的是，新款卡罗拉的后悬架从现在的扭力梁悬架升级为全独立悬架设计。

同时，减震器顶部的减震橡胶也被放置在内侧顶部，而不是外侧。

这也使得新卡罗拉的后悬架结构更加简洁，在颠簸行驶时更加稳定舒适。

最后，TNGA架构进一步降低了车身重心，双擎版本还将电池移至后排座椅下方。

再加上同级独有的前轮驱动的ACA弯道转向辅助系统，让新卡罗拉驾驶更加轻松，减少过弯时推头的情况发生。

当然，以上只是理论阶段，当你读到这篇文章时，“大车会”的同事们正在赛道上驾驶着这辆车。

稍后他还将为大家带来全新卡罗拉的真实试驾体验。

有兴趣的朋友应该多加留意。

写在最后：综上所述，与现款车型相比，新款卡罗拉在设计、工艺、安全、操控等方面都做出了不小的升级。

这些也让这款本已畅销的A级家用轿车如虎添翼。

竞争力。

对于一汽丰田来说，今年上半年累计销量已达1000辆，完成全年销售目标的51.7%。

按照这个趋势，实现全年74.5万辆的销售目标应该不成问题。

毫无疑问，新款卡罗拉的到来无疑是一剂强心剂。

更重要的是，同样备受期待的全新一代RAV4将于下半年正式进入国内市场。

从这一点来看，一汽丰田下半年：稳定。