11月全球新能源汽车销量公布,比亚迪排名第一
05-27
从3月份开始,中央和地方汽车消费刺激政策开始密集出台。
从效果来看,整体情况比2月份好很多,但中国汽车市场尚未走出疫情阴影。
保量数据显示,3月份乘用车销量达到3000辆,同比增长-48.3%。
进一步促进汽车工业复苏。
4月24日,商务部在《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》中指出,要大力促进汽车消费。
具体内容包括:抓紧落实延长新能源汽车购置补贴和税收优惠、降低二手车销售增值税、支持淘汰老旧柴油卡车等新政策措施;配合完善机动车报废和二手车流通政策法规,强化法规标准实施;创新借鉴优化汽车限购、促进新车消费、加快淘汰老旧汽车、取消皮卡进城限制、改善汽车消费环境等地方做法,积极推动汽车限购政策向政策转化引导使用,进一步释放汽车消费空间。
其中,“取消皮卡进城限制”尤其值得关注。
此前,江苏、江西两省已提出放开皮卡进城的政策。
江苏省提出“地级及以下城市优化皮卡进城管控措施”,江西省提出“全面取消皮卡进城限制”。
此次中央提出皮卡解禁,全国范围内皮卡或将迎来消费热潮。
由于政策限制,皮卡市场受到打压。
2017年,尽管车市整体下滑,皮卡销量却逆势增长4.7%37.4万辆,市场需求旺盛。
皮卡放开中受益最大的企业无疑是长城汽车。
在窄幅皮卡市场,长城汽车的市场份额达到38.3%。
皮卡销量前三名分别是长城炮、长城风骏7、长城风骏5,可以说长城皮卡处于一家独大的状态。
如果政策真正全面放开,长城汽车在中国汽车行业的领先地位有望进一步巩固。
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