售价14.68万元的名爵6顶配车型正式上市
05-18
3月23日，在华为春季旗舰新品发布会上，华为董事总经理、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案BU首席执行官余承东再次引发热议。
“AITO文杰品质在所有品牌中排名第一，高于所有车企，自燃率为0。
”余承东在发布会上激情澎湃地说：“迄今为止，AITO文杰汽车为零，出现了一辆汽车被烧毁的问题。
当然，商场里发生了火灾，是商场其他地方着火了。
”火灾并烧毁了我们的车，但那不是我们的车，到目前为止，我们的记录仍然为零。
”余承东进一步解释道。
中国品牌的汽车每天都在燃烧。
焚烧后，他们基本上都是自行处理，并且仍然大量运输。
但按照华为的质量标准，很多车企的产品根本无法出厂。
对于AITO文杰汽车的品质，余承东自信地指出：“华为的品质遥遥领先，包括智能驾驶、智能座舱。
”他还大声宣称：“在汽车领域，我们的品质一定是第一。
更有趣的是，余承东在发布会上为文杰点赞：“文杰的车主网推荐分高达86.4%，领先奔驰、宝马等传统豪华品牌。
”此言论也在网络上引起热议，有微博博主表示：“华为在昨天的活动中公开宣布，文杰M5车主的净推荐值为86.4%。
在整个调查行业，我估计没有人会相信这是真的。
”附在文章末尾。
其中包括两组自研数据：特斯拉 Model Y 推荐者占 59.7%，中立者占 25.2%，中立者占 15.1%。
% 批评者；上汽大众ID.4X推荐者占33.87%，中立者占51.61%，批评者比例为14.52% 此外，虽然本次发布会没有发布新车，但余承东宣布华为新捷全系车型将升级至智能座舱系统HarmonyOS 3将于今年一季度批量上市，此外，文杰M5和文杰M5 EV高端智能驾驶版两款车型也将在4月份发布。
来自此前鸿蒙座舱的消息是，4月份发布的两款高端智能驾驶版本将带来“前所未有”的智能驾驶体验，两款新车将搭载华为研发的激光雷达及其相应的辅助驾驶系统。
，并且具备在城市地区不依赖高精度地图的驾驶和驾驶能力。
目前华为与车企的合作模式有三种，包括向车企销售软硬件零部件；华为Inside（HI）型号；以及华为智能车选车型。
这三种合作模式的主要区别在于合作程度。
此前，只有HI模式车型搭载华为智能驾驶系统，而文杰M5和文杰M5 EV高端智能驾驶车型的发布，意味着文杰系列将逐步搭载华为智能驾驶系统。
事实上，余承东对于造车一直充满信心。
此前在央视财经节目中，余承东直言华为和赛勒斯合作一年多造了三辆车。
无与伦比。
其他人通常三年生产一辆汽车，但我们一年生产三辆。
我们的团队非常努力，夜以继日，并行作战。
据了解，余承东本人目前正在加大对华为智能车选车型的投入，并在品牌推广方面加大了对文杰和华为品牌的参与力度。
在这次发布会上，余承东也直接用了“华为文杰”的表情。
此前，AITO文杰已更名为“华为文杰”。
对于更名一事，Cyrus回应：“公司与华为长期深入的跨境合作关系和合作模式没有改变，双方将进一步深化联合业务合作。
未来我们将推出更多具有竞争力的新产品，深受用户欢迎。
”华为官方回应：“华为是生态汽车品牌，是华为创造的新商业模式。
”尽管华为多次表示不生产汽车，但业内人士认为，华为近期的举动意味着华为汽车业务正处于快速加速阶段。
官网显示，文杰目前有两款车型在售，分别是文杰M5。
根据计划，除了文杰M5和M7机型之外，文杰还将推出一款新机型文杰M9，预计价格不会太低。
余承东表示，华为主要生产中端机。
未来，他希望大家共同努力拓展新能源汽车市场，数据显示，今年1-2月，AITO文杰交付了高端产品，不会涉足20万元以下的市场。
共1辆，其中1月交付1辆，环比下降55.88%；2月交付2辆，环比下降21.7%，已连续两个月出现月度下滑。
相比之下，在此之前，AITO文杰已连续多个月交付超过10,000辆汽车。
尽管近两个月文杰销量有所下滑，但在本次发布会上，余承东依然用“遥遥领先”、“史无前例”等词来定位文杰车型。
余承东对文杰的评价也可以直观地透露出对行业典范的后续表现相当有信心。
但自信归自信，《汽车行业关注》认为，要打铁，必须自强。
不知道文杰产业能否遥遥领先，变得前所未有。
不过，从今年前两个月的销量分析来看，文杰实业想要碾压同行。
级别的对手显然需要更多的时间和精力。
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