保时捷推迟国产是因为“嫌弃”中国市场小？

汽车信息网11月9日电。

面对新能源和智能的冲击，一向高高在上的保时捷如今选择与时俱进，为即将推出的旗舰轿车全新Panamera增添了一些新时代的特色。

改变。

近日，保时捷官方发布了新款Panamera的内饰照。

与现款车型相比，新车将大部分功能集成到了中控屏中。

显然，面对新能源的冲击，保时捷不再坚持经典。

只有紧跟时代潮流的人，才能脱颖而出。

或许是为了给新车造势，或者是为了激发中国消费者的热情，在新款Panamera发布前夕，保时捷中国首席执行官迈克尔·基尔希在刚刚开幕的进博会上表示，保时捷目前在中国市场的销量和规模无法支持。

保时捷中国制造。

保时捷是一个豪华品牌，所以我们不会简单地批量生产，我们会更注重客户的个性化选择和特殊需求。

对于国货，我们将持续关注和评价。

早在今年4月，保时捷落户合肥的消息一曝光就引起了广泛关注。

不过，保时捷很快就宣布与合肥的合作是为了自动驾驶，而非国产。

其实保时捷的国产也是一个老生常谈的话题，但在电动化的影响越来越严重的当下，国产似乎更加靠谱和现实。

中国市场需求不足是事实。

在中国市场，保时捷作为高端豪华品牌，一直拥有稳定的销售业绩和忠实的客户群。

然而，尽管中国汽车市场规模巨大，但保时捷在中国的销量和规模仍然有限。

保时捷的生产决策基于市场需求和销量。

目前中国市场还无法满足保时捷定量产能的需求。

至于保时捷何时在中国生产的问题，早在2018年，保时捷董事长奥伯莫就表示，保时捷的总产量并不大，细分到各个车系就更少了。

因此，在中国投入生产并不划算。

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但同时他表示，如果未来保时捷单一车型在中国的年销量超过10万辆，我们也会有计划。

作为超豪华品牌，保时捷始终保持着进口、大排量、超级跑车等标签的超豪华品牌形象。

其良好的运动和操控属性是其在燃油车时代的优势储备。

但在新能源时代，虽然保时捷也相应推出了Taycan等车型，但电动化之后，保时捷无疑失去了核心产品竞争力。

如果仅仅依靠“超豪华”的定位，可能会比较困难。

事实也证明，在当前的电动化时代，保时捷已经逐渐丧失了在中国市场的主动权。

从最新交付数据来看，前三季度，保时捷中国贡献交付量6.07万辆，同比下降12%。

与其他市场相比，欧洲增长23%，北美增长14%，海外及新兴市场增长23%。

换句话说，保时捷中国成为全球众多大市场中今年唯一销量出现下滑的地区。

因此，保时捷拒绝国产的真正原因是这笔交易“不划算”。

如今，中国市场需求不足，销量不断下降。

未来如果进行国产，不仅会降低品牌品质，而且也无法实现销量的大幅提升。

对于一个公司来说，这确实是得大于失。

如果不是国产的话，可能就没有机会了。

尽管国内市场对保时捷的需求持续下降，但消费者对豪华车的需求却在增长，尤其是新能源豪华车。

乘联会数据显示，今年1-9月豪华车累计销量1万辆，同比增长26%。

其中，前三季度传统豪华车累计零售量1万辆，同比增长13%；前三季度新能源豪华车累计零售量达58万辆，同比增长89%。

增速远高于传统豪华车，全年已超过56万辆。

这也意味着豪华车市场的主要增量增长是新能源车型。

不过，对保时捷当前产品结构的研究显示，保时捷主要销售车型仍然是燃油动力汽车，目前只有一款纯电动车型在售。

但无论是产品力还是价格都让人感受不到超级奢侈品牌的魅力。

相比之下，目前国内高端新能源市场人才济济。

例如，高合汽车首款车型HiPhi X最高售价已达80万元，比亚迪则推出高端品牌“Look Up”进军百万级豪华车市场。

不久前，姬氪FR以80万元以内的价格给消费者带来了一辆超级跑车的体验。

汽车行业分析师刘强表示，现在我国自主品牌正在以惊人的速度崛起，并开始突破。

汽车市场逐步呈现出“传统燃油汽车高端化、新能源汽车全面化”的发展特征。

从产品角度来看，随着自主品牌产品力的飞跃以及与外资品牌差距的缩小，消费者不再盲目追求外资品牌，开始考虑自主品牌，这势必会蚕食包括保时捷在内的跨国豪华车。

品牌的固有份额。

在此背景下，此前声称绝不会降价的保时捷再也忍无可忍，为了卖车而打起了价格战。

目前保时捷大部分车型都有不同程度的折扣。

其中，保时捷车型的折扣基本上可以达到15%左右，而其入门级SUV车型Macan则直接有20%的折扣。

同时，Cayenne和Panamera车型均给予10%的折扣。

显然，保时捷确实降价了，甚至还提供了20%的折扣。

为了销量，不再考虑超豪华品牌的形象。

业内人士表示，保时捷要想保持固有格局，抢占中国这个最大的单一市场，就必须抓住电动化的机遇。

如果按照之前的发展模式很难在变革时期找到突破口，那么扎根、投资建厂、寻找更懂中国消费者的合作伙伴或许是保时捷应对电动化转型缺失的一种方式并解决中国市场的需求不足。