2019年新能源补贴政策将实施，现在买车真的贵吗？

中国汽车新闻网：“补贴的逐步退坡已经成为新能源汽车企业的隐忧，每年新能源汽车补贴政策公布的时候，都会有人心痛不已。

”今年1-2月，新能源乘用车销量达到14万台，同比增长%，延续了全年的强劲态势。

不过，当前新能源市场仍受到政策变化的制约。

3月26日，2019年新能源汽车补贴政策正式发布，包括：取消各地地方补贴、取消续航里程100公里以下车型补贴、国家补贴最高减少60%。

另外，过渡期为2020年3月26日至2020年6月25日，实施政策为：符合国家补贴要求/不符合国家补贴要求的车辆按国家补贴标准的10%计算;同时符合/不符合国家补贴要求的车辆按照国家补贴标准的60%计算；过渡期内销售的燃料电池汽车每年按相应标准的80%给予补贴。

新能源汽车补贴政策的变化不仅会影响新能源汽车企业，也将直接影响今年新能源汽车市场的走势。

随着2018年新能源汽车补贴政策的出台，一些新能源车企对于新政策下新能源汽车的售价也纷纷做出回应：3月26日恰逢新能源汽车补贴政策实施。

能源补贴政策。

江铃新能源逸致EV3上市，补贴后售价6.68万-8.38万元。

制造商宣布，这一价格将保持不变，直到今年6月30日。

当新能源补贴新政策实施时，终端市场是直接反应，还是等待车企通知？会对消费者产生什么影响？对此，《E车汇》还走访了位于北京朝阳北路的几家新能源汽车经销商。

比亚迪：过渡期内维持去年补贴政策不变。

“E车汇”首先来到位于朝阳北路的比亚迪新能源城体验店。

店里，可以看到不少顾客在看车，并与销售讨价还价。

期间也有不少客户询问补贴变化的情况。

据店内销售经理徐先生介绍，过渡期内补贴政策目前维持年度补贴标准。

不过，优惠政策略有收紧，但并不影响销售成交。

同时，店里还有足够多的比亚迪秦Pro EV、元EV、宋EV。

本月销量已超过台湾。

今天上午（3月27日）已收到三份新车订单。

广汽新能源：补贴不变，厂家承担补贴差额。

3月26日晚，广汽新能源正式宣布，旗下GE3、GS4 PHEV车型延续年度补贴政策，维持去年指导价（分别为12.98万元-15.58万元、15.68万元-17.38万元），补贴由厂家承担不同之处。

来到位于朝阳北路的广汽新能源经销店，一进展厅就看到车顶贴着官方的价格政策告示。

同时，销售表示，虽然已收到厂家通知，按照去年的补贴政策执行指导价，但店内终端折扣却有所缩水。

北汽新能源：目前尚未收到任何通知，北汽4S店维持现行政策。

由于店内主要销售燃油车，因此店内仅展示了两款新能源车，EU5和EX5。

销售小徐介绍，目前折扣在3元左右，目前尚未收到最新的价格通知。

随后，“E车汇”通过电话联系了南三环玉泉营桥附近的北汽新能源经销商张经理。

他还表示，目前尚未收到厂家关于调价的通知，销售仍按年度补贴标准进行。

此次补贴政策调整将对北汽新能源的销量产生较大影响，尤其是北汽新能源的EC系列车型，由于续航里程不足100公里，将不再享受补贴。

另外，据内部消息称，北汽新能源内部正在研究补贴策略，未来大概率会出现涨价。

吉利新能源：月底前补贴不变，优惠收紧。

最后，“E车汇”来到了位于广渠路的一家吉利新能源4S店。

由于是工作日，展厅里比较冷清，看车的人并不多。

店内销售人员小孙告诉《E车汇》，目前尚未收到调价通知。

3月底前购买的汽车仍享受年度开票补贴折扣。

4月1日后优惠政策将收紧，新补贴政策补充的具体价格政策尚未通知。

近两年来，随着吉利车型产品的不断完善，经销商在销量和利润方面都做得非常出色。

新能源方面，即将上市的几何A成为店内新宠。

经销商对今年的市场仍持乐观态度。

除上述走访的几家新能源车企外，前途汽车、上汽荣威新能源昨日（3月27日）下午均发布了价格保证通知。

前途汽车：享受全额年度补贴 前途汽车官方宣布，前途汽车将继续维持年度最高国家补贴和地方补贴政策，差额由前途汽车承担。

补贴后，前途K50车型全国统一售价为68.68万元。

上汽荣威：过渡期内享受全额年度补贴。

3月27日晚，上汽荣威正式宣布，旗下所有新能源车型在6月25日前仍将享受全额年度补贴，过渡期后的具体价格还有待上汽荣威官方公布。

威马汽车：补贴差额由厂家承担。

2月25日，威马汽车发布保价优快列车消息。

消息称，如果国家土地补贴总额超过1万元，超过1万元的，威马汽车将给予补贴。

部分。

此外，截至发稿，江淮新能源、奇瑞新能源等车企均公布了补贴政策调整后的最新价格。

今年1-2月，除少数品牌外，多数传统汽车品牌销量均出现不同程度下滑，使得车市在寒冬中显得更加脆弱。

但与传统车企相反，随着更多城市和地区消费者对新能源汽车认知度的不断提高，以及限牌城市需求的增加，新能源汽车销量正处于快速增长期。

从此次走访来看，经销商优惠力度的小幅收紧并没有影响消费者的购车热情。

不过，6月25日之后，才是新能源车企真正的考验。